ICN (train)
Le terme ICN désignait un produit ferroviaire offert par les chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ; il s'agit d'une relation InterCity assurée par des trains pendulaires (en allemand : InterCity Neigezug, d'où le sigle ICN). Ces services ont été fusionnés dans l'offre InterCity (IC) le , date de mise en service de l'horaire [1].
Aujourd'hui, il désigne uniquement le matériel roulant servant à ces liaisons, les rames automotrices RABDe 500.
Matériel roulant
Toutes les relations ICN sont assurées par les rames RABDe 500 (ayant pris le surnom d'ICN) qui peuvent être remplacées en cas de défaillance par un ETR 470 ou un ETR 610, qui sont aussi des trains pendulaires. Sur la ligne du Pied-du-Jura, le remplacement est effectué par des rames "dispo" Re460 + VU IV + Bt IV. Dans ce cas, le train ne circule plus en catégorie N mais en catégorie R.
Historique
Ligne du Jura et Pied-du-Jura
Les relations ICN sont entrées en service le , à temps pour desservir les sites de l'exposition nationale suisse de 2002 :
- Genève-Aéroport – Genève – Nyon – Morges – Lausanne – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Bienne – Soleure – Olten – Aarau – Zürich HB – Saint-Gall.
Puis, dès le [2], les trains assurent deux liaisons, alternant à chaque heure à partir de Bienne :
- Lausanne – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Biel/Bienne – Soleure – Oensingen – Olten – Aarau – Zürich HB – Zürich Flughafen – Saint-Gall
- Genève-Aéroport – Genève – Morges – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Biel/Bienne – Solothurn – Olten – Zürich HB
Depuis le 2008, les ICN arpentent la ligne du Gothard, et circulent alternativement sur Bâle et Zurich, en alternance avec un IR comprenant dans sa rame tractée une voiture EuroCity panoramique :
- Chiasso – Lugano – Bellinzona – Arth-Goldau –
- puis Luzern – Olten – Basel SBB
- ou Zug – Zürich HB
Dès , les CFF vont moderniser les 44 rames ICN pour la somme de 400 millions de CHF, dans leurs ateliers CFF d'Yverdon-les-Bains[3].
Services Ă bord
Les trains ICN offrent les services suivants :
- voitures climatisées ;
- places de première classe et de seconde classe (couloir central) ;
- voiture-restaurant
- compartiments de 1e classe ;
- zone silence en 1e classe ;
- espaces « Business » en 1e classe ;
- zone-familles (sans espace de jeux) en 2e classe ;
- places pour bicyclettes en 2e classe.
Notes et références
- « Les CFF numérotent leurs lignes IC et IR », Le Matin,‎ (ISSN 1018-3736, lire en ligne, consulté le )
- « CFF: Changement d’horaire du 13 décembre 2015. », sur m.cff.ch (consulté le )
- SBB News 20.02.2020