Hyundai Ioniq 6
La Ioniq 6 est une berline 100 % électrique de la branche électrique Ioniq du constructeur automobile sud-coréen Hyundai, commercialisée à partir de 2022. Elle est le second modèle de la branche de voitures électriques du groupe Hyundai après la Ioniq 5.
| Hyundai Ioniq 6 | |
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| Marque |  Hyundai
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|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | Berline |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Synchrones à aimants permanents 1 à l'arrière 1 à l'avant et 1 à l'arrière |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 229 Ã 325 ch (168 Ã 239 kW) |
| Couple maximal | 605 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,1 s |
| Autonomie | 429 Ã 614 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | E-GMP |
| Châssis | Kia EV6 Hyundai Ioniq 5 |
| Coefficient de traînée | 0,21 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 855 mm |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 495 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2022[1])
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Présentation
La Hyundai Ioniq 6 est présentée le [2]. En France, le pré-lancement a lieu en octobre (série limitée de lancement[3]) et la gamme complète est commercialisée fin décembre[4].
Le design de la Ioniq 6, selon Hyundai, est principalement inspiré du style « streamline » présent durant les années 1930 dans le domaine automobile, afin de soigner l'aérodynamique[5]. Ainsi, le Cx de cette grande berline est de 0,21[3].
Caractéristiques techniques
La Ioniq 6 repose sur la nouvelle plateforme technique E-GMP (E-Global Modular Platform) destinée aux véhicules 100 % électriques du groupe coréen.
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Batterie
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Hyundai Ioniq 6 | ||
|---|---|---|---|
| 58 kWh | 77 kWh* | ||
| Puissance moteur électrique (kW) | arrière : 125 | arrière : 160 | avant : 70 arrière : 155 |
| Puissance maximale (ch) | 170 (125) | 218 (160) | 306 (224,6) |
| Couple maximal (N m) | 350 | 350 | avant : 255 arrière : 350 cumulé : 605 |
| Transmission | Propulsion | Intégrale | |
| Vitesse maximale (en km/h) | |||
| 0-100 km/h (en s) | |||
| Masse à vide (kg) | |||
| Batterie | |||
| Type | Lithium Ion | ||
| Capacité de la batterie (kWh) | 58 | 77,4 | |
| Autonomie (cycle WLTP) | |||
| Temps de recharge | |||
| Sur une Wallbox 11 kW | |||
| Sur une borne 50 kW | |||
| Sur une borne 150 kW (DC) | |||
Finitions
Finitions au lancement de la Ioniq 6 en France [4]:
- Intuitive
- Creative
- Executive
| Intuitive | Creative | Executive | |
|---|---|---|---|
| Propulsion 229 ch | 52 200 € | 56 800 € | 61 300 € |
| HTrac (transmission intégrale)
325 ch |
- | 65 200 € | |
Les tarifs indiqués ci-dessus n'incluent pas le bonus écologique.
Série spéciale
- First Edition (premières livraisons en 2023, 250 exemplaires en France[3])
Couleurs
La Ioniq 6 est disponible en quatre teintes de carrosserie : Nocturne Grey Metal (gris anthracite), Gravity Gold Matte (gris métal), Serenity White Pearl (blanc) et Biophilic Blue Pearl (bleu).
Concept car
La Hyundai Ioniq 6 est préfigurée par le concept car Hyundai Prophecy présenté le [7].
Notes et références
- enaud Mearini, « Euro NCAP : 5 étoiles pour les Renault Austral et Tesla Model S, seulement 4 pour la DS 9 », Turbo,
- Audric Doche, « Hyundai Ioniq 6 (2022) : la rivale des BMW i4 et Tesla Model 3 qui veut vous faire oublier les SUV », L'Automobile Magazine,
- « Hyundai IONIQ 6 > IONIQ 6 First Edition : Hyundai joue au 1er arrivé, 1er servi », sur La revue automobile, (consulté le )
- « Hyundai Ioniq 6 (2023). Les prix complets et la gamme détaillée », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Essai Hyundai Ioniq 6 : la berline électrique audacieuse et efficiente », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Prix Hyundai Ioniq 6 : les tarifs de la gamme classique dévoilés », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
- Benjamin Defay, « Hyundai Ioniq 6 : à bord de la grande berline électrique – VIDÉO », Auto Moto,