HMS Puckeridge (L108)

Pendant son voyage d'essai, le Puckeridge est trouvé défectueux dans l’arbre de l’hélice, et est réparé avant de passer à Scapa Flow le 8 janvier 1941, où il rejoint la Home Fleet et continue à être équipé. Le 9 septembre, il est affecté à Portsmouth et rejoint la 1^re Flottille de destroyers. Le navire est chargé de patrouiller et d’escorter les transports côtiers dans la Manche[10] - [11] - [12].

Le 11 décembre, le Puckeridge est détaché pour fonctionner avec la Home Fleet. Deux jours plus tard, il est attaqué par des avions ennemis au large de la côte de Pembrokeshire au Pays de Galles. Une bombe a touché le pont arrière du navire, et fait exploser le magasin de stockage des obus de 4 pouces, faisant 18 morts et 20 blessés. Le navire est gravement endommagé, enflammé et inondé à l’arrière, et le gouvernail ne fonctionne plus, la tourelle est projetée dans la mer. Les mesures de lutte contre les dommages prises pour faire face aux incendies et aux inondations ont éteint l’incendie et empêché l’inondation. Le navire tente de retourner à Milford Haven, changeant de direction en changeant la rotation de l’hélice. Le navire est remorqué et réparé au chantier naval de Pembroke, qui dure jusqu’au 6 juin 1942[10].

Les travaux de réparation s’achèvent le 10 juillet 1942, quand il procède à ses essais après les réparations, puis se rend à Plymouth le 23 juillet, où il est mis à niveau dans le chantier naval de Plymouth. Le navire se joint à la Home Fleet à Scapa Flow le 8 août et, le 15 septembre, il escorte les navires de guerre du 1^er Escadron de mouilleurs de mines pendant la pose de mines dans la mer du Nord au sud des îles Féroé[10].

Le 5 octobre, le Puckeridge est affecté avec les destroyers Beagle (H30), Wrestler (D35), Bicester (L34), Zetland (L59) et le destroyer grec Kanaris (L53) à l'escorte du convoi WS23 sur la Clyde, se déplaçant à travers les approches occidentales pour aller en Afrique du Nord. L’escorte du convoi se compose également des croiseurs légers Despatch (D30) et Durban (D99) et du croiseur marchand Queen of Bermuda. Le Kanaris et le Puckeridge se séparent du convoi WS23 le 15 octobre pour se rendre à Freetown et, le 23 octobre, escortent deux convois de troupes: le Bergensfjord et le Léopoldville de Freetown à Gibraltar. Puis, il est affecté à la Central Task Force (Force opérationnelle centrale) pour se préparer à participer à l’opération Torch, le débarquement allié en Afrique du Nord[10] - [13] - [14].

Le 8 novembre, le Puckeridge se rend à la zone de débarquement d’Oran, en Algérie, pour soutenir les débarquements. Le 13 novembre, il participe à la recherche de survivants du destroyer néerlandais HNLMS Isaac Sweers, qui coule à la position géographique de 37° 23′ N, 2° 12′ E, torpillé à deux reprises par le sous-marin (U-Boot) U-431 au nord-ouest d’Alger. Après la fin de l’opération, le navire est exploité par la 59^e Division des destroyers basée à Gibraltar[10].

Le Puckeridge prend part à des patrouilles et à des convois d’escorte à Gibraltar jusqu’au 6 juin 1943, date à laquelle il est mobilisé pour l’opération Husky, le débarquement allié en Sicile en Italie. Il est affecté à la Support Force East (force de soutien de l’Est) comme élément du Groupe d'escorte S.

Le 5 juillet, il est affecté à la protection du convoi KMS18 au départ du Cap Bon, en Tunisie. Il se détache du convoi KMS18 le 8 juillet pour faire le plein de carburant, puis rejoint le convoi. Arrivé au large de Bark West le 10 juillet, le navire tire des coups de canon pendant pour les débarquements, puis patrouille contre toute intervention ennemie[10] - [13] - [14].

Le 8 août, le Puckeridge escorte deux navires à passagers (liners), MS Saturnia et MS Vulcania, de Gibraltar à Malte.

Le 6 septembre, alors qu’il est en patrouille et en service d’escorte en Méditerranée occidentale, il est frappé par une torpille du U-Boot U-617 dans le passage de Gibraltar à 64 kilomètres à l’est de l'Europa Point, à une position géographique de 36° 06′ N, 4° 44′ O. Deux torpilles ont touché l'arrière du navire et ont fait exploser les magasins de munitions. Le navire coule rapidement en moins de 8 minutes. 66 de ses membres d’équipage sont tués et 129 sont secourus[10].

• ENGLISH CHANNEL 1942
• NORTH AFRICA 1942-43
• SICILY 1943

• Lieutenant (Lt.) Herbert Bernard Acworth (RN) du 25 juin 1941 à début 1942
• Lieutenant (Lt.) John Cecil Cartwright (RN) du 5 juin 1942 au 6 septembre 1943

• (en) Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. (ISBN 0-304-35260-8).
• (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15^th Century to the Present, Newbury, Casemate, 2010 (1^re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
• (en) English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. (ISBN 0-905617-44-4).
• (en) Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. (ISBN 0-356-03122-5).
• (en) Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN 1-85367-117-7).
• (en) Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. (ISBN 1-85409-521-8).

• (en) Puckeridge sur uboat.net
• (en) Puckeridge sur naval-history.net.net