HMS Limbourne (L57)

Après des essais d'acceptation et sa mise en service, le Limbourne se rend à Scapa Flow le 11 novembre 1942, où il rejoint la Home Fleet, pour continuer à être entièrement équipé. Pendant cette période, il escorte le Duke of York (17) à Gibraltar, puis escorte le Duke of York et le porte-avions Victorious (R38) de la Méditerranée vers la Grande-Bretagne après avoir soutenu l'opération Torch, l'invasion alliée de l'Afrique du Nord. Le 12 décembre, il est transféré à Plymouth et rejoint la 15^e Flottille de destroyers. Le navire est chargé de patrouiller et d’escorter les convois côtiers dans la Manche et dans les approches occidentales[10] - [11] - [12] - [13].

Le Limbourne prend des fonctions de patrouille et d’escorte entre la Grande-Bretagne et Gibraltar jusqu'au 3 mars 1943, quand il subit des dommages à une hélice qui est réparé pour remplacer l’hélice au chantier naval de Portsmouth, puis escorté le cuirassé Français Courbet à Clyde, en Écosse. En avril, le Limbourne et la flottille continuent à protéger les convois côtiers dans la Manche et les approches occidentales. Le 9 septembre, il effectue une patrouille anti-sous-marine dans le golfe de Gascogne, empêchant les sous-marins allemands U-Boote de traverser la zone pour s'avancer dans l'océan Atlantique. Le 3 octobre, il subit des dommages mineurs après s'être heurté à des torpilleurs allemands Schnellboote[10] - [13].

Le 22 octobre, le Limbourne est affecté avec le croiseur léger Charybdis (88) et les destroyers Grenville (R97), Stevenstone (L16), Rocket (H92), Talybont (L18) et Wensleydale (L86) pendant l'opération Tunnel en tant que Force X pour intercepter le navire marchand allemand Munsterland transportant du caoutchouc et des matériaux métalliques pendant le blocus. Son plan stratégique est de dévier et de mobiliser les navires existants. Alors que le navire allemand est escorté par six dragueurs de mines et deux navires de patrouille radar, le destroyer est accompagné de cinq torpilleurs[10] - [13].

Lors de la bataille de Sept-îles le lendemain, le 23 octobre, le Limbourne est attaqué par des torpilleurs allemands près de l’île de Guernesey et est frappé par des torpilles du torpilleur T22. Il est gravement endommagé et complètement immobile. Le plan de remorquage du navire échoue, et il est finalement coulé par les torpilles du Talybont et les coups de canons du Rocket à la position géographique de 48° 59′ N, 3° 39′ O. 42 de ses membres d’équipage sont perdus à bord du navire, et il y a 100 survivants. Le croiseur Charybdis est également coulé par des torpilles dans la bataille[10] - [13] - [14].

• NORTH SEA 1943
• ENGLISH CHANNEL 1942-43

• Commander (Cdr.) Conrad Byron Alers-Hankey (RN) du 1^er septembre 1942 au 20 octobre 1943
• A/Commander (A/Cdr.) Walter John Phipps (RN) du 20 octobre 1943 au 23 octobre 1943

• (en) Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. (ISBN 0-304-35260-8).
• (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15^th Century to the Present, Newbury, Casemate, 2010 (1^re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
• (en) English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. (ISBN 0-905617-44-4).
• (en) Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. (ISBN 0-356-03122-5).
• (en) Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN 1-85367-117-7).
• (en) Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. (ISBN 1-85409-521-8).

• (en) Limbourne sur uboat.net
• (en) Limbourne sur naval-history.net.net