HMS J5

La classe J a été conçue par la Royal Navy en réponse à l’annonce de l’apparition de sous-marins allemands avec une vitesse en surface supérieure à 18 nœuds (33 km/h)[1]. Ces sous-marins avaient un déplacement de 1 210 tonnes en surface, et 1 820 tonnes en immersion[1]. Chaque sous-marin avait une longueur totale de 275 pieds (84 m), avec un maître-bau de 22 pieds (6,7 m), et un tirant d'eau de 14 pieds (4,3 m)[1]. Le système de propulsion était construit autour de trois arbres d'hélice. La classe J était les seuls sous-marins à triple hélice jamais construit par les Britanniques[1]. Leur propulsion était fournie par trois moteurs diesel de 12 cylindres en surface, et des moteurs électriques en immersion[1]. Leur vitesse maximale était de 19 nœuds (35 km/h) en surface (ce qui faisait d’eux les sous-marins les plus rapides au monde au moment de leur construction) et de 9,5 nœuds (17,6 km/h) sous l’eau. Leur rayon d'action était de 4 000 milles marins (7 400 km) à 12 nœuds (22 km/h)[1].

Leur armement se composait de six tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) (quatre à l’avant, un sur chaque flanc), plus un canon de pont de 4 pouces (101 mm)[1]. À l’origine, le canon était installé sur une plate-forme en avant du kiosque, mais la plate-forme a été plus tard étendue jusqu’à la proue et fusionnée dans la coque pour l’hydrodynamisme, et le canon a été déplacé sur une plate-forme installée à l’avant du kiosque[1]. 44 personnes composaient l’équipage[1].

Le HMS J5 a été construit pour la Royal Navy par l’arsenal de HMNB Devonport à Plymouth. Il est lancé le 9 septembre 1915 et mis en service le 6 mai 1916[2].

Le HMS J5 et les autres sous-marins de classe J étaient affectés à la 11e flottille sous-marine. Il a servi en mer du Nord, principalement dans des opérations contre les destroyers et les sous-marins allemands. La plupart de ses rencontres ont été avec ces derniers. Bien qu’il se soit engagé à plusieurs reprises contre des ennemis, la plus proche occasion qu’il ait eu de couler un ennemi a été en touchant le U-86 avec une torpille qui n’a pas explosé.

Après la guerre, l’Amirauté britannique a décidé que la meilleure façon de protéger la région du Pacifique était de constituer une force de sous-marins et de croiseurs[1]. Dans ce but, elle offre en cadeau les six sous-marins survivants de la classe J à la Royal Australian Navy. Le J4 et ses sister-ships ont été commissionnés dans le RAN en avril 1919, et ont entamé le voyage vers l’Australie le 9 avril, en compagnie des croiseurs Sydney et Brisbane, et du ravitailleur de sous-marins Platypus[1]. La flottille atteint l’île Thursday le 29 juin et Sydney le 10 juillet[1]. En raison de l’état des sous-marins après ce long voyage, ils ont été immédiatement désarmés pour être remis en état[1].

En dehors d’exercices locaux et d’une visite en Tasmanie en 1921, les sous-marins ne sont guère utilisés. En juin 1922, en raison du coût de l’entretien des bateaux et de la détérioration de la situation économique, les six sous-marins sont retirés du service et désignés pour l’élimination[1].

Le J5 a été mis en vente le 12 juillet 1922. Il a été vendu le 26 février 1924 et, après avoir été dépouillé de tous ses équipements, le J5, avec les J1 et J2, a été sabordé le 4 juin 1926 dans le cimetière de bateaux situé au large de Port Phillip Heads.

L’épave du J5 se trouve par 39 mètres de fond à 38° 09′ S, 144° 52′ E et seuls des plongeurs expérimentés peuvent y accéder[3] - [4] - [5] - [6]

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