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HMS Egret (L75)

Le HMS Egret est un sloop britannique, navire de tête de la classe Egret, qui participa aux opérations navales contre la Kriegsmarine (marine Allemande) pendant la seconde Guerre mondiale.

HMS Egret
illustration de HMS Egret (L75)
HMS Egret (L75)

Type sloop
Classe Egret
Histoire
A servi dans Royal Navy
Constructeur J. Samuel White
Chantier naval J. Samuel White Ă  Cowes, ĂŽle de Wight, Angleterre
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Coulé dans le golfe de Gascogne le .
Équipage
Équipage 188 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 89 m
MaĂ®tre-bau 11,5 m
Tirant d'eau 2,7 m
DĂ©placement 1 270 t
Propulsion 2 × arbres d'hélices
2 Ă— turbines Ă  vapeur
Puissance 3 600 ch (2 700 kW)
Vitesse 19,25 nœuds (35,7 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 8 Ă— canons de 102 mm (4 Ă— 2)
4 Ă— mitrailleuses Vickers de 12,7 mm (4 Ă— 1)
Carrière
Pavillon Royaume-Uni
Indicatif L75
Localisation
CoordonnĂ©es 42° 10′ 00″ nord, 9° 22′ 00″ ouest
GĂ©olocalisation sur la carte : Espagne
(Voir situation sur carte : Espagne)
HMS Egret
HMS Egret

Sa pose de la quille est effectuée le dans le chantier naval de J. Samuel White à Cowes sur l'Île de Wight en Angleterre, il est lancé le , mis en service le pour le compte de la Royal Navy et est connu pour être le premier navire coulé par une bombe planante (ancêtre du missile antinavire) au combat. Jusqu'à présent, il est le seul navire de guerre de la Royal Navy à être nommé Egret.

Historique

Il est d'abord affecté en mer Rouge comme navire des officiers supérieurs de la marine et arrive sur zone le .

Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'Egret rejoint les Indes orientales pour patrouiller contre les navires allemands. De retour au Royaume-Uni le et après des réparations à la suite d'une collision avec le Sea Valor, il rejoint la Force Escort Rosyth pour le reste de 1940.

Le , l'Egret sert d'escorte de convoi jusqu'en . Puis il est réaménagé à Londres pendant six semaines. Puis il sert d'escorte de convoi sur la route de Freetown jusqu'en , sauf pour un radoub sur la Tyne de mai à .

De Ă  , l'Egret escorte des convois vers et depuis l'Afrique du Nord Ă  la fin desquels il y a eu un nouveau radoub sur le Humber, qui dure jusqu'en .

Après cela, l'Egret fait partie de l'escorte du convoi KMF 20 qui quitte le Royaume-Uni en .

De retour avec le convoi MKF 20, Egret et son groupe d'escorte ont été détournés pour participer à une campagne anti-sous-marine dans le golfe de Gascogne.

Le , le 40e groupe de soutien est relevĂ© par le 1er groupe de soutien, composĂ© de l'Egret, du sloop Pelican et des frĂ©gates HMS Jed, HMS Rother, HMS Spey et HMS Evenlode. Le groupe est attaquĂ© au large du cap Ortegal, dans le golfe de Gascogne par un escadron de 18 Dornier Do 217 de l'unitĂ© de bombardiers de la Luftwaffe Kampfgeschwader 100 (KG 100) transportant des bombes planantes tĂ©lĂ©guidĂ©es anti-navires allemande Henschel Hs 293 A. L'un des deux destroyers de couverture, le NCSM Athabaskan, a Ă©tĂ© lourdement endommagĂ©, la bombe planante a entièrement traversĂ© l'Athabaskan avant de dĂ©toner Ă  l'extĂ©rieur du navire, et l'Egret a coulĂ© avec la perte de 194 membres d'Ă©quipage [1]. Ă€ l'Ă©poque, il y avait Ă  bord quatre spĂ©cialistes de l'Ă©lectronique de la RAF de l'Y-Services, tous morts Ă©galement dans l'attaque, ce qui porte le nombre total de tuĂ©s Ă  198. (Ces quatre membres de la RAF sont gĂ©nĂ©ralement exclus des chiffres publiĂ©s sur les pertes.) L'Egret avait reçu un Ă©quipement de surveillance Ă©lectronique conçu pour surveiller les communications des bombardiers de la Luftwaffe et ces techniciens de l'Y-Services Ă©taient Ă  bord pour faire fonctionner cet Ă©quipement. L'autre destroyer, le HMS Grenville, commandĂ© par Roger Hill, a aussi Ă©tĂ© attaquĂ© par les Dorniers tirant un missile Ă  la fois, mais a survĂ©cu en Ă©tant capable de renverser les bombes planantes [2].

Le naufrage de l'Egret a entraîné la suspension des patrouilles anti-U-Bootes dans le golfe de Gascogne[3].

Le HMS Egret a été le premier navire à être coulé par un missile guidé [4]. Les Allemands avaient utilisé pour la première fois la bombe planante Henschel Hs 293 A le contre le 40e Groupe de soutien dans le golfe de Gascogne. Le USCGC Shoshone a été légèrement endommagé [4]. Le sloop HMS Bideford a été touché et endommagé, avec un marin tué, bien que des dommages plus graves aient été évités parce que la charge explosive de la bombe n'a pas complètement explosé [4].

Notes et références

  1. HMS Egret (L75/U75)
  2. Hill, Roger, Destroyer Captain, Periscope, , 116–121 p. (ISBN 0-7183-0094-7)
  3. (en) Marc Milner, The U-boat hunters : the Royal Canadian Navy and the offensive against Germany's submarines, University of Toronto Press, , p. 57.
  4. Roger Ford, Germany's Secret Weapons of World War II, London, United Kingdom, Amber Books, , 224 p. (ISBN 978-1-909160-56-9)


    Bibliographie

    • Arnold Hague, Sloops : A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946, Kendal, England, World Ship Society, , 124 p. (ISBN 0-905617-67-3)

    Liens externes

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