Grand Prix automobile de France 1912
Le Grand Prix automobile de France 1912 est un Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenue à Dieppe les 25 et 26 juin 1912.
Grand Prix de France 1912

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Vainqueur 1912 |
![]() Peugeot, 13 h 58 min 2 s 6 |
---|---|
Pole position 1912 |
![]() ?, |
Record du tour en course 1912 |
![]() Fiat, 36 min 32 s 0 |
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La tribune principale du Grand Prix de Dieppe, en 1912.
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La coupe du journal 'l'Auto', remise au vainqueur du Grand Prix.
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Louis Wagner devant les stands.

La victoire de Georges Boillot au GP de l'A.C.F. 1912.

George Boillot, à l'arrivée.
La célÚbre photographie de Jacques Henri Lartigue légendée « Une Delage au Grand Prix de l'Automobile Club de France de 1912 » représente vraisemblablement en fait la Théodore Schneider no 6 de René Croquet lors du Grand Prix automobile de France 1913[1].
Classement
Pos. | no | Pilote | Automobile | Tours | Temps/Abandon |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
Peugeot L-76 | 20 | 13 h 58 min 2 s 6 |
2 | 23 | ![]() |
Fiat S74 | 20 | 14 h 11 min 8 s 4 |
3 | 3 | ![]() |
Sunbeam | 20 | 14 h 38 min 36 s 0 |
4 | 17 | ![]() |
Sunbeam | 20 | 14 h 39 min 51 s 8 |
5 | 52 | ![]() |
Sunbeam | 20 | 15 h 59 min 41 s 4 |
6 | 50 | ![]() |
Excelsior | 20 | 16 h 23 min 38 s 8 |
7 | 20 | ![]() |
Théodore Schneider | 20 | 17 h 31 min 39 s 2 |
8 | 30 | ![]() |
Rolland-Pilain | 20 | 17 h 49 min 32 s 0 |
9 | 36 | ![]() |
Arrol-Johnston | 20 | 18 h 7 min 19 s 2 |
10 | 40 | ![]() |
Alcyon | 20 | 18 h 28 min 55 s 6 |
11 | 32 | ![]() |
Vinot & Deguingand | 20 | 19 h 6 min 0 s 0 |
12 | 12 | ![]() |
Mathis | 20 | 19 h 18 min 5 s 0 |
13 | 29 | ![]() |
Cote | 20 | 20 h 57 min 6 s 0 |
14 | 28 | ![]() |
Arrol-Johnston | 19 | + 1 tour |
Abd. | 33 | ![]() |
Vauxhall | 18 | Radiateur |
Abd. | 55 | ![]() |
Arrol-Johnston | 17 | Radiateur |
Abd. | 10C | ![]() |
Sizaire-Naudin | 17 | Roue |
Abd. | 14 | ![]() |
Calthorpe | 16 | Moteur |
Abd. | 27 | ![]() |
Alcyon | 16 | Accident |
Abd. | 51 | ![]() |
Vauxhall | 15 | Moteur |
Dsq. | 37 | ![]() |
Fiat S74 | 15 | Ravitaillement hors des stands |
Abd. | 38 | ![]() |
Sizaire-Naudin | 10 | Moteur |
Abd. | 21 | ![]() |
Grégoire | 10 | Retrait |
Abd. | 24 | ![]() |
Grégoire | 10 | Retrait |
Abd. | 34 | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 10 | Feu |
Abd. | 18 | ![]() |
Grégoire | 8 | Direction |
Abd. | 4 | ![]() |
Alcyon | 8 | Moteur |
Abd. | 56 | ![]() |
Vinot & Deguingand | 7 | Panne d'huile |
Abd. | 47 | ![]() |
Lion-Peugeot L3 | 7 | Moteur |
Abd. | 19 | ![]() |
Sizaire-Naudin | 7 | Moteur |
Abd. | 16 | ![]() |
Sunbeam | 7 | Moteur |
Abd. | 45 | ![]() |
Peugeot L-76 | 7 | Allumage |
Abd. | 31 | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 7 | Moteur |
Dsq. | 42 | ![]() |
Fiat S74 | 7 | RĂ©paration hors des stands |
Abd. | 25 | ![]() |
Singer | 6 | Moteur |
Abd. | 39 | ![]() |
Singer | 5 | Accident |
Abd. | 26 | ![]() |
Calthorpe | 5 | BoĂźte de vitesses |
Abd. | 9 | ![]() |
Théodore Schneider | 4 | |
Abd. | 8 | ![]() |
Vinot & Deguingand | 3 | Panne d'huile |
Abd. | 54 | ![]() |
Vauxhall | 3 | Moteur |
Dsq. | 13 | ![]() |
Peugeot L-76 | 3 | Ravitaillement hors des stands |
Abd. | 10 | ![]() |
Grégoire | 2 | Accident |
Abd. | 41 | ![]() |
Cote | 1 | Joint |
Abd. | 57 | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 1 | Moteur |
Abd. | 11 | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 1 | Moteur |
Abd. | 49 | ![]() |
Rolland-Pilain | 1 | Moteur |
Dsq. | 43 | ![]() |
Calthorpe | 1 | Trop lent |
Np. | 1 | ![]() |
Hispano-Suiza | Voiture pas prĂȘte | |
Np. | 2 | ![]() |
Koechlin | Voiture pas prĂȘte | |
Np. | 5 | ![]() |
Hispano-Suiza | ||
Np. | 6 | ![]() |
Darracq | ||
Np. | 15 | ![]() |
Sigma | Voiture pas prĂȘte | |
Np. | 35 | ![]() |
Hispano-Suiza | Voiture pas prĂȘte | |
Np. | 44 | ![]() |
Darracq | Voiture pas prĂȘte | |
Np. | 46 | ![]() |
Ford | Voiture pas prĂȘte | |
Np. | 48 | ![]() |
Darracq | ||
Np. | 53 | ![]() |
Darracq | Voiture pas prĂȘte | |
Np. | 58 | ![]() |
Hispano-Suiza | Voiture pas prĂȘte |
Légende : Abd.=Abandon - Dsq.=Disqualifié - Np.=Non partant
Remarque
L'ACSO organisera la mĂȘme annĂ©e son 2e Grand Prix de France en concurrence de l'ACF, en y ajoutant la 1ere coupe internationale des motocyclettes et la Coupe de la Sarthe[3].
Notes et références
(en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « 1912 French Grand Prix » (voir la liste des auteurs).
- De la fortune dâun Ă©chec photographique (galerie-photo).
- (en) Daniel King, « 1912 Grands Prix », sur Team DAN (consulté le )
- Michel Bonté, Le Mans : Un siÚcle de passion, ACO, , 735 p. (ISBN 978-2-9525462-0-1 et 2-9525462-0-7)
Voir aussi
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