Gare de Saales
La gare de Saales est une gare ferroviaire française de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Dié située sur le territoire de la commune de Saales dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.
| Saales | |
 Gare de Saales. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saales |
| Adresse | Rue de la Gare 67420 Saales |
| Coordonnées géographiques | 48° 20′ 50″ nord, 7° 06′ 39″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87214783 |
| Site Internet | La gare de Saales, sur le site de la SNCF |
| Service | TER |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Strasbourg-Ville à Saint-Dié |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 549 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1er octobre 1890 |
| Correspondances | |
| Cars TER | voir Intermodalité |
La commune est allemande lors de sa mise en service en 1890 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine et en 1919, lorsque ce territoire redevient français, elle intègre le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.
Situation ferroviaire
Établie à 549 mètres d'altitude, la gare de Saales est située au point kilométrique 61,622 de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Dié entre les gares ouvertes de Bourg-Bruche et de Provenchères-sur-Fave (entre elles s'intercale la gare fermée de Colroy-Lubine).
Histoire
Première gare 1890-1915
Les projets d'une ligne de Strasbourg à Saint-Dié ne sont qu'en partie réalisés lorsque débute la Guerre franco-allemande de 1870 qui aboutit notamment à faire de Saales une ville frontière située dans l'Empire allemand.
C'est donc la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine qui fait construire une ligne à voie normale de type « tramway » (sur le bord des routes) entre Rothau et Saales[1]. La station de Saales est inaugurée, comme la ligne, le [2].
Prévues pour permettre des envois de bois venant des forêts avoisinantes, la gare va être utilisées par des allemands conquis par le caractère paisible du paysage local.
Gare terminus, elle comporte notamment plusieurs voies de service et un bâtiment voyageurs à trois ouvertures et un étage plus des combles et une halle à marchandises en aile du côté gauche (voir photographie 1900).
En 1915, la gare de Salles détruite par des bombardements, comme le village, n'assure plus le terminus de la ligne qui est reporté à Bourg-Bruche[3].
Deuxième gare 1928
La « station de Saales » est reliée à Saint-Dié le par l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Provenchères-sur-Fave à Saales. La station est ouverte au service complet de la grande et de la petite vitesse[4].
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011) qui dispose de deux quais et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[5].
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[6].
Un passage de niveau planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Saales est une halte voyageurs SNCF du réseau TER Grand Est desservie par des trains express régionaux de la relation Strasbourg-Ville - Saales - Saint-Dié-des-Vosges[6].
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6].
Patrimoine ferroviaire
L'ancien bâtiment voyageurs mis en service pendant les années 1920 est toujours présent tout en n'ayant plus de guichet ouvert. Il comporte un corps central à trois ouvertures avec un étage et des combles partiellement aménagés. Le hall de gare à sept ouvertures, uniquement en rez-de-chaussée[7].
Galerie de photographies
Ancien bâtiment voyageurs.
Mobilier de quai.
TER Alsace à quai.
Troisième voie.
Notes et références
- Daniel Faucher, La traversée des Vosges et des Pyrénées par le chemin de fer, dans Revue de géographie alpine. tome 17 n°1, 1929, pp. 177-178 intégral (consulté le 27 octobre 2013)
- André Schontz, Arsène Felten, Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, édition Serpenoise, 1999 (ISBN 9782876924147), pp. 263-264
- Site bourg-bruche.valleedelabruche.fr : Histoire de la commune : 1914-1918 (consulté le 27 octobre 2013).
- France, « Alsace et Lorraine », dans Journal officiel de la République française, 1928 p. 1028 lire (consulté le 27 octobre 2013)
- SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Gares & Connexions, (consulté le ).
- SNCF, « Services & Gares Halte ferroviaire Saales », sur http://www.ter.sncf.com/, (consulté le ).
- Site culture.gouv.fr : Gare de Saales, dans inventaire général du patrimoine culturel (inventaire préliminaire), référence IA67013318, lire (consulté le 27 octobre 2013).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- La gare de Saales, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Dié-des-Vosges ou Terminus |
Saint-Dié-des-Vosges ou Terminus |
TER Grand Est | Bourg-Bruche ou Saint-Blaise-la-Roche - Poutay |
Strasbourg-Ville | ||
| Saint-Dié-des-Vosges | Provenchères-sur-Fave ou Saint-Dié-des-Vosges |
TER Grand Est | Rothau | Strasbourg-Ville | ||