Gare de Paliseul

Établie à 408 mètres d'altitude, la gare de Paliseul est située au point kilométrique (PK) 58,20 de la ligne 166, de (Dinant) Y Neffe à Bertrix, entre les gares ouvertes de Carlsbourg et de Bertrix.

Intérieur de la halte et Autorail AR41.

Ancien bâtiment de la gare en 2023.

La station de Paliseul est mise en service le 20 décembre 1880[2] lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Florenville à Gedinne, via Bertrix, par les chemins de fer de l'État belge[3].

Elle devient une gare d'échange[2] le 12 octobre 1890, lorsque la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) met en service la ligne à voie métrique SNCV 34 de Paliseul vers Nollevaux, Bellevaux, Noirefontaine et Bouillon[4]. Une deuxième ligne des tramways vicinaux de Poix, ligne SNCV 93 de Poix vers Libin, Maissin et Paliseul, arrive en gare de Paliseul le 1^er octobre 1903 avec l'ouverture du dernier tronçon de Maissin à Paliseul[4].

Les années 1950 sont fatales aux lignes du vicinal : le trafic voyageurs ferme le 16 janvier 1956 sur la ligne SNCV 93 et le 2 juin 1957 sur la ligne SNCV 34[4]. Le trafic marchandise ferme quelques années plus tard, le 17 mars 1958 sur le tronçon de la ligne 93 aboutissant à la gare et le 1^er juin 1890 pour la ligne 34[4].

La gare devient un simple arrêt avec la fermeture de son guichet le 23 mai 1993 et la fermeture de sa cour à marchandises le 24 septembre 1994[2]. Le bâtiment de la gare est partiellement démoli, perdant son étage et l'extrémité des ailes latérales.

En 2019, la gare est rénovée par VDH, développeur éolien wallon à finalité sociale. La façade côté quai retrouve son aspect d'origine avec une façade en crépi et des ancres métalliques, tandis qu'elle est en briques nues côté rue. Elle est dorénavant opérée par l'asbl Palisol Gare. L'objectif du projet Palisol est d'associer, dans un tiers lieu convivial et accessible à tous, une réflexion autour des thèmes de l'énergie et de la mobilité douce et partagée en milieu rural.