Gare de Neuvic (Dordogne)

Établie à 60 m d'altitude, la gare de Neuvic est située au point kilométrique (PK) 50,646 de la ligne de Coutras à Tulle, entre les gares de Douzillac et de Saint-Léon-sur-l'Isle.

Cette halte dépend de la région ferroviaire de Bordeaux. Elle est équipée de deux quais : le quai X dispose d'une longueur utile de 150 m pour la voie 1 et le quai Y d'une longueur utile de 142 m pour la voie 2[1].

Les travaux du chemin de fer de Coutras à Périgueux et de la station de Neuvic, l'une des huit stations intermédiaires, sont effectués par la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France[2] de 1855 à 1856. Après la faillite de la compagnie du Grand-Central, la fin des travaux et la mise en service, le 20 juillet 1857[3], de la ligne et de la station de Neuvic sont effectués par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans[4].

La recette annuelle de la gare de Neuvic est de 76 661 francs en 1881 et de 65 346 francs en 1882[5].

En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 33 360 voyageurs[6].

Attaque du train de la Banque de France

Le 26 juillet 1944, une centaine de résistants entourent un train en provenance de Périgueux et à destination de Bordeaux qui s'arrête en gare : 150 sacs de billets de la Banque de France y sont dérobés pour un butin de 2 280 000 000 francs, transféré ensuite au maquis de Durestal, en forêt de Cendrieux[7]. Selon Jean-Paul Bedoin, président départemental de la Mémoire de la Résistance et de la Déportation : « Cet argent a été essentiel pour ravitailler les maquisards et leurs familles, et pour finir la guerre »[7].

La gare de Neuvic vers 1900.

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  L'ancien bâtiment de la gare.
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  Un abri voyageurs.
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  Les voies en direction de Bordeaux.
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  Les voies en direction de Périgueux.