Gare de Périgueux

Établie à 86 m d'altitude, la gare de Périgueux est le terminus situé au point kilométrique (PK) 500,086 de la ligne de Limoges-Bénédictins à Périgueux. Gare de bifurcation elle est également située au PK 75,440 de la ligne de Coutras à Tulle, entre les gares de Marsac (Dordogne) et de Périgueux-Saint-Georges.

Vue d'ensemble de l'intérieur de la gare, avec les voies, les quais et les bâtiments.

C'est le 26 mars 1853 que Jean Étienne Joseph Estignard, maire de Périgueux, et son conseil municipal décident de faire le nécessaire pour que la future ligne de chemin de fer devant relier Lyon à Bordeaux passe par Périgueux. Un mois plus tard, le 21 avril, le décret donnant satisfaction aux Périgourdins est signé par Napoléon III. Un grand débat politique a lieu pour désigner l'emplacement de cette gare. D'un côté, la municipalité souhaite la voir s'implanter aux abords du centre-ville, place Francheville, de l'autre côté, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) veut la situer dans la plaine du Toulon, à l'ouest. La dernière proposition est retenue.

La gare en 1956.

Le 20 juillet 1857, le premier train entre en gare de Périgueux, gare qui n'est à l'époque qu'un assemblage provisoire de planches[1]. Les travaux de la gare définitive commencent le 12 septembre 1860[1], cinq jours avant l'inauguration de la section de Périgueux à Brive mise en service le 17 septembre 1860[2] par la Compagnie du PO.

Le 3 août 1863[2], la mise en service de la ligne à voie unique de Niversac à Agen par la Compagnie du PO, permet les relations entre Périgueux et Agen.

La recette annuelle de la gare est de 1 392 481 francs en 1881 et de 1 456 625 francs en 1882[3].

Environ 1,05 million de voyageurs y transitent chaque année. Le chiffre d'affaires annuel en gare de Périgueux est d'environ 5 millions d'euros ; environ 40 % de ce chiffre est assuré par le trafic régional TER et 60 % par le trafic national grandes lignes. Le personnel de la gare est composé de : 25 employés au bureau voyageur, 25 contrôleurs, 23 mécaniciens, 33 employés au fret.

Le 16 septembre 2017, une plaque est apposée dans le hall de la gare : elle rend hommage à 49 cheminots qui « sont nés, qui résidaient ou qui étaient en poste en Dordogne » et ont été internés ou déportés pendant la Seconde Guerre mondiale[4].

En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 838 256 voyageurs[5], contre 767 758 voyageurs en 2018 et 894 784 en 2017.

La gare est énovée dans le cadre de la liaison avec le pôle d'échanges multimodal (PEM) — situé au sud-ouest du bâtiment voyageurs et de l'autre côté des voies — et de la mise en service en 2022 de la navette ferroviaire Mussidan-Niversac. La passerelle en béton datant de 1905 qui enjambait les voies a été déposée en décembre 2021 et a été remplacée en janvier 2023 par une nouvelle passerelle métallique de 110 mètres de long pour trois mètres de large[6], qui sera à terme accessible par des ascenseurs[7]. La fin de la rénovation est prévue pour novembre 2023[8].

Cette gare est ouverte au service du fret.

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  La passerelle qui surplombe les voies
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  La gare avec la marquise qui couvre les voies