Gare de Habay
La gare de Habay est une gare ferroviaire belge de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise), située sur le territoire de la commune de Habay, province de Luxembourg en Région wallonne.
| Habay | |
 Ancien bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Habay |
| Adresse | Rue du Vivier 6723 Habay |
| Coordonnées géographiques | 49° 43′ 05″ nord, 5° 37′ 57″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88661421 |
| Services | Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 162 (Namur-Sterpenich) |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 378,39 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
Elle est mise en service en 1858 par la Grande compagnie du Luxembourg. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Établie à 378 m d'altitude, la gare de Habay est située au point kilométrique (PK) 121,60 de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise), entre les gares ouvertes de Marbehan et de Stockem[1].
Histoire
La ligne de Namur à la frontière du Luxembourg est mise en service par section en 1858. La Grande compagnie du Luxembourg inaugure la section de Grupont à Arlon, qui passe à Habay, le 27 octobre 1858[2]. En 1867, la station Habay[3] est la 13e station de la ligne depuis Namur située à 121 km.
Elle était autrefois dénommée gare de Habay-la-Neuve[4], du nom du plus grand village de la commune, bien qu'elle se situe plus près de Habay-la-Vieille.
Service des voyageurs
Accueil
Halte[5] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L'achat de titres de transport se fait au moyen d'un automate. Elle dispose de deux quais avec abris. Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Habay est desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 162[6].
En semaine, la desserte est constituée de trains L reliant toutes les deux heures Libramont à Arlon renforcée par des trains P supplémentaires : le matin, un train de Libramont et Arlon et un de Namur à Luxembourg ; l'après-midi, un train P d'Arlon à Libramont et, en début de soirée, un train P d'Arlon à Namur.
Les week-ends et jours fériés, la desserte est également constituée de trains L reliant toutes les deux heures Libramont à Arlon. Le dimanche soir en période scolaire, il existe un train P en provenance d’Arlon à destination de Liège-Saint-Lambert.
Intermodalité
Des places de parking pour les véhicules sont disponibles près de l'ancien bâtiment voyageurs[7]. Un arrêt de bus est situé à proximité, il est desservi par les lignes 28, 54/1, 54/3, 54/4, 54/5, 54/7, 56, 84 et 167b/1.
Patrimoine ferroviaire
Pour la construction de ses gares, la Grande Compagnie du Luxembourg réalisa plusieurs modèles standards et choisit un modèle de bâtiment à deux étages de style néo-Renaissance italienne de deux niveaux sous toiture à croupes comportant entre trois et sept travées[8] qui fut édifié à Assesse, Natoye, Ciney, Jemelle, Marbehan[9] et Habay[10]. Seules les bâtiments construits à Natoye et Habay existent encore[8].
Les portes et fenêtres sont surmontées d'arcs en plein cintre du modèle florentin et toutes les fenêtres sont géminées et séparées par des colonnettes. La gare de Habay compte cinq travées et en comptait peut-être trois à l’origine[8]. Des extensions ont été réalisées par la suite mais reproduisent, côté rue, le style du bâtiment d'origine[4].
Avec la démolition de la gare d'Assesse, Habay est la dernière gare de style néo-Renaissance italienne construite par la Grande Compagnie du Luxembourg encore en état proche de l’origine, la Gare de Natoye ayant en effet été fortement transformée par les Chemins de fer de l’État Belge[8].
En 2006, l'ancien bâtiment voyageurs est fermé au trafic mais toujours utilisé par la SNCB pour l'hébergement de membres de son personnel[7]. Il est depuis vacant.
La gare en 2023.
Abri de quai (démoli depuis).
Notes et références
- « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- « Ligne 162 : Namur - Frontière luxembourgeoise : Historique », sur belrail.be (consulté le ).
- Augustin Joseph Du Pays, Itinéraire descriptif, historique, artistique et industriel de la Belgique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1863. p. 309 lire en ligne (consulté le 10 mai 2011).
- « Les gares belges d'Autrefois. Habay », sur garesbelges.be (consulté le )
- « SNCB - Habay », sur belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
- Association des clients des transports publics (ACTP), Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008, Habay, p. 86-87 (consulté le 10 mai 2011).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 180-182
- Jean-Claude Delhez, 150 ans de train en Luxembourg belge, Neufchâteau, Weyrich, , ?
- « Feo 5 », sur www.quenovel.be (consulté le )
