Gare de Grupont

Établie à 241 mètres d'altitude, la gare de Grupont est située au point kilométrique (PK) 65,90 de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière du Luxembourg), entre les gares ouvertes de Forrières et de Poix-Saint-Hubert[2].

La ligne de Namur à la frontière du Luxembourg est mise en service par étapes en 1858. La Grande compagnie du Luxembourg[3] met en service la section de Ciney à la station de Grupont, le 15 mai 1858[4]. La section suivante jusqu'à Arlon ouvre le 27 octobre 1858[4]. En 1867 la station de Grupont[5] est la 8^e station de la ligne depuis Namur situé à 66 km.

Le style et les dimensions de la première gare de 1858 ne sont pas connus.

En 1895, un nouveau bâtiment plus grand est construit par l’Administration des chemins de fer de l’État belge[9]. Conforme aux directives alors pratiquées pour la construction des gares, il est semblable à deux autres bâtiments érigées à la même période à Longlier-Neufchâteau et Poix-Saint-Hubert avec comme points communs[10] :

• un corps central à étage de trois travées presque carré sous toiture à croupes ;
• une aile basse sous toiture à croupe ou sous bâtière servant de salle d’attente ;
• une aile de service à toit plat muni d’une cour intérieure ;
• des baies à arc en plein cintre au rez-de-chaussée (sauf à Poix) ;
• des décorations identiques sur le corps central avec un une frise de céramique, un fronton cintré, une crête métallique au sommet ;
• aucun percement aux murs transversaux.

À Grupont, la gare est bâtie en pierre d’Ardenne avec des bandeaux décoratifs de pierre plus claire. Elle est munie d’arcs en plein cintre au rez-de-chaussée et d’arcs bombés au premier étage, surmontés d'une alternance de briques et de pierres[10].

Elle possède une aile basse de cinq travées sous toiture à croupe abritant la salle d’attente et le magasin. Il y avait initialement une marquise côté quai[11]. Une halle à marchandises, qui existe toujours en 2022, se trouve du côté de l’aile de service.

La façade côté quai a été transformée avec la création d’un poste d’aiguillage saillant au niveau de deux travées du corps central[12] et la construction d’une toiture à croupe surhausser l’aile de service[11]. Un bâtiment en brique de plusieurs étages, démoli depuis, a été adossé à la halle à marchandises.