Gare de Carentan

Établie à 5 mètres d'altitude, la gare de Carentan est située au point kilométrique (PK) 313,109 de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, entre les gares ouvertes de Lison et de Valognes (s'intercale les gares fermées de : Chef-du-Pont - Sainte-Mère (TAD), Fresville et Montebourg) .

C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne de Carentan à Carteret jusqu'à sa fermeture. La deuxième gare de cette ligne était Auvers.

La « station de Carentan » est mise en service le 17 juillet 1858 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Caen à Cherbourg de sa ligne de Paris à Cherbourg[1].

La gare vers 1900. Elle comporte un quai central avec, à l'extérieur, la voie pour Carteret.

Le bilan du trafic de l'année 1878 représente : 46 445 voyageurs, 255 chiens, 22 242 animaux divers, 396,8 tonnes de bagages et 9 194,1 tonnes de marchandises en petite et grande vitesse. Cela représente une recette de 449 575,97 francs[2].

Elle devient gare de bifurcation lorsque la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest met en service, le 8 juillet 1894[3], la totalité de la ligne de Carentan à Carteret avec l'ouverture à l'exploitation de la section de Carentan à La Haye-du-Puits. Cette nouvelle ligne bifurque de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg à la sortie ouest de la gare.

Sur la ligne pour Carteret, la majorité du trafic voyageurs est transféré sur la route le 26 septembre 1971[4] par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Seul un express saisonnier de Paris à Carteret circule encore jusqu'au 1^er août 1876. Après la fermeture du dernier tronçon ouvert au trafic marchandises, entre Carentan et Baupte, la ligne est déclassée puis déferrée au début des années 2000. La voie pour Carteret, présente en gare sur le côté extérieur du quai central, est supprimée.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 199 014 voyageurs[5].