Gare de Montebourg
La gare de Montebourg est une gare ferroviaire française, fermée et disparue, de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg. Elle est située au lieu-dit La Gare de Montebourg sur le territoire de la commune du Ham, dans le département de la Manche en région Normandie.
| Montebourg | ||||
-CPancienne.jpg.webp) La gare vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Le Ham | |||
| Lieu-dit | La Gare de Montebourg | |||
| Adresse | 50310 Le Ham | |||
| Coordonnées géographiques | 49° 27′ 36″ nord, 1° 24′ 23″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Code UIC | 87447276 | |||
| Services | Fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Mantes-la-Jolie Ă Cherbourg | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 (disparus) | |||
| Altitude | 10 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Fermeture | années 1980 ou 1990 | |||
| GĂ©olocalisation sur la carte : Manche
GĂ©olocalisation sur la carte : Basse-Normandie
GĂ©olocalisation sur la carte : France
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La dénomination de la gare a varié du fait de sa situation géographique et de l'existence de la gare de Montebourg-Ville des chemins de fer secondaires, qui fut en service de 1886 à 1950. Suivant les auteurs, on trouve notamment « Ham-Montebourg » ou « Montebourg-Ham » et « Montebourg-État » ou « Montebourg-Ouest-État ».
La gare est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ; elle est fermée à la fin du XXe siècle par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire
Établie à 10 m d'altitude, la gare fermée de Montebourg est située au point kilométrique (PK) 334,912 de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, entre la gare ouverte de Valognes et la gare fermée de Fresville.
C'Ă©tait une gare de bifurcation, origine de l'antenne de Montebourg Ă Saint-Martin-d'Audouville de la ligne de Valognes Ă Barfleur, la gare suivante Ă©tant Montebourg-Ville.
Histoire
La « station de Montebourg » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la dernière section, de Caen à Cherbourg, de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg qui permet la circulation des trains entre Paris et Cherbourg[1]. Les dépenses pour l'établissement de la station sont au mètre carré : de 120 fr pour le bâtiment voyageurs, 76,50 fr pour le « cabinet d'aisance », 45,25 fr pour la lampisterie et de 33,70 fr pour la halle à marchandises. Le coût total de la station est de 34 789 fr comprenant également un abri[2]. La station est établie sur la commune du Ham à quatre kilomètres du bourg de Montebourg[3].
Le bilan du trafic de l'année 1878 est de : 14 882 voyageurs, 67 chiens, 6 642 animaux divers, 65,1 tonnes de bagages et 4 439,2 tonnes de marchandises en petite et grande vitesse. Cela représente une recette de 116 650,01 francs[4].
En 1886, la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) met en service sa ligne de Valognes à Barfleur qui comprend une antenne de la gare de Montebourg à Saint-Martin-d'Audouville. La gare, devenue conjointe aux deux compagnies, est gérée en commun suivant les règles d'une convention approuvée par l'administration de l'État[5]. Le chemin fer secondaire comporte une gare dénommée Montebourg-Ville sur la commune.
En 1950, l'antenne du chemin de fer secondaire et la gare de Montebourg-Ville sont définitivement fermées.
En 1957, « Montebourg » est une gare de la région Ouest de la SNCF, qui dispose d'un bâtiment voyageurs et de plusieurs voies de service[6].
La gare est démolie en juillet 1975. Un abri l'a remplacée. La lampisterie a été conservée jusqu'en 1991, date de la suppression de la desserte voyageurs. Les quais ont été supprimés. Les travaux d'électrification de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg ont fini d'effacer toute trace de la gare..
Notes et références
- François et Maguy Palau, Le rail en France : le second empire (1858-1863), tome 2, F. et M. Palau, 2001 (ISBN 2-950-94212-1), p. 35.
- Auguste Perdonnet, « Observations sur les types des stations du chemin de l'Ouest de Caen à Cherbourg », dans Traité élémentaire des chemins de fer, Volume 2, édition 2, Langlois et Leclercq, 1860, pp. 890-895 lire (consulté le 21 août 2012).
- Jean-Marie Levesque, Jean-Jacques Bertaux (rédacteur), La Vache et l'homme, Musée de Normandie, 1997 (ISBN 9782909765037) extrait (consulté le 21 août 2012).
- Site gallica.bnf.fr, Conseil général du département de la Manche, « Chemins de fer : rapport de l'inspecteur chargé du contrôle », rapports et délibérations, 1879, pp. 179-180 lire (consulté le 20 août 2012).
- Site gallica.bnf.fr, Conseil général du département de la Manche, « 3e partie : chemins de fer », rapports et délibérations, 1886, p. 78 lire (consulté le 21 août 2012).
- SNCF, PL n° 195, Carnet de profils région Ouest, 1957 (consulté le 19 août 2012).
Voir aussi
Bibliographie
- Auguste Perdonnet, « Observations sur les types des stations du chemin de l'Ouest de Caen à Cherbourg », dans Traité élémentaire des chemins de fer, Volume 2, édition 2, Langlois et Leclercq, 1860, pp. 889-895 (intégral).