Gare de Berlin SĂĽdkreuz
La gare de Berlin Südkreuz est l'une des grandes gares berlinoises reliant différents moyens de transport ferroviaires des lignes nationales (InterCityExpress, InterCity, EuroCity), des lignes régionales (RegionalExpress, RegionalBahn) et du S-Bahn. Située au sud-est du quartier de Schöneberg, au carrefour des lignes ferroviaires de Berlin à Halle et de Berlin à Dresde avec le Ringbahn, la gare est construite sur l'ancien site de la station de Papestraße ouverte en 1901. Depuis la fin des années 1990, elle a été entièrement rebâtie ; elle a été remise en service le et a été renommée gare de Südkreuz.
| Berlin SĂĽdkreuz | |
 Vue aérienne de la Berlin Südkreuz | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Commune | Berlin |
| Subdivision | Schöneberg |
| Adresse | Tempelhof, 12101 |
| Coordonnées géographiques | 52° 28′ 32″ nord, 13° 21′ 52″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Deutsche Bahn |
| Code UIC | 80659714 |
| Services | InterCity, RegionalBahn, S-Bahn |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne de Berlin Ă Halle Ligne suburbaine d'Anhalt Ligne de Berlin Ă Dresde Ligne Nord-Sud de Berlin Ringbahn de Berlin |
| Voies | 10 |
| Transit annuel | 81 000 (2008)[1] |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Bureau d'architecte Max Dudler |
Comme son nom l'indique, la gare est le pôle d'échanges méridional de la ville. Il n'y a pas de connexion au métro de Berlin; néanmoins la station est reliée au réseau de bus.
Liaisons
La Südkreuz constitue un des nœuds du réseau du S-Bahn berlinois reliant la boucle berlinoise (la « tête de chien » du Ringbahn) sur le niveau supérieur de la gare à l'axe nord-sud au niveau inférieur. Les voies du Ringbahn d'est en ouest, dédié aux lignes 41 et 42 du S-Bahn, passent sur un viaduc comportent deux voies et un large quai central couvert. L'axe nord-sud, qui passe au-dessous, comporte huit voies dont deux pour les lignes S2, S25 et S26 du S-Bahn.
Des lignes nationales relient Ă©galement, Ă partir de trois plateformes, Ă Halle, Leipzig et Munich, Ă Dresde, Prague, Vienne et Budapest ainsi que, au nord, de Berlin Ă Stralsund et Ă Hambourg, Kiel ou encore Ă Westerland. Il existe Ă©galement une liaison nocturne (CityNightLine) Paris-Est - Berlin SĂĽdkreuz qui, trois jours par semaine, est Ă©tendue jusque Moscou, via Varsovie et Minsk.
Liaisons nationales
Liaisons régionales
| Ligne | Villes Ă©tapes |
|---|---|
| RE 3 | Schwedt-sur-Oder / Stralsund – Bernau bei Berlin – Gare centrale de Berlin – Berlin Südkreuz - Zossen – Elsterwerda |
| RE 4 | Wismar – Wittenberge – Berlin Spandau – Berlin Jungfernheide – Gare centrale de Berlin – Berlin Südkreuz - Ludwigsfelde – Luckenwalde |
| RE 5 | Stralsund / Rostock – Oranienbourg – Gare centrale de Berlin - Berlin Südkreuz – Ludwigsfelde – Wittemberg |
| RB 10 | Berlin Südkreuz – Berlin Potsdamer Platz – Gare centrale de Berlin - Berlin Jungfernheide – Berlin Spandau – Falkensee – Nauen |
S-Bahn
Histoire
La gare à d'abord servi à desservir les deux lignes Berlin-Halle et Berlin-Dresde, puis a été reliée au réseau de transport urbain de Berlin. Sa construction de la nouvelle station de transbordement fut décidée par les autorités prussiennes en 1897 et débuta en 1898 sous le nom de Bahnhof Papestraße[2]. La plate-forme destinée au réseau S-Bahn fut inaugurée le ; elle fut reliée à l'autre plateforme en contrebas par des tunnels et des escaliers.
Dans le cadre de la réorganisation de la ville pour le Troisième Reich (Welthauptstadt Germania), dessiné par Albert Speer, la construction d'une vaste gare du Sud était prévue à proximité de la station d'aujourd'hui. Du fait de la guerre et de la défaite de l'Allemagne nationale-socialiste, le projet n'a pas été réalisé. Au nord-est des voies, le Schwerbelastungskörper, un bâtiment expérimental utilisé pour tester d'éventuels problèmes de structure, subsiste.
Après la réunification allemande en 1990 et la réouverture du Ringbahn en 1993, la gare récupéra sa fonction d'origine. En même temps, il fut décidé de construire une gare de grandes lignes qui serait le nœud pour les sud de Berlin, aussi bien pour les liaisons du S-Bahn que pour le transport ferroviaire. Les travaux de construction commencèrent en 1995; le chantier est mené en plusieurs étapes jusqu'en 2005.
Notes et références
Traduction
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin Südkreuz » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (de) Portail de la Deutsche Bahn Ă Berlin.
- (de) Berlin SĂĽdkreuz sur bahnhof.de.