Gare d'Épinay-sur-Seine
La gare d'Épinay-sur-Seine est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI), de la ligne de Grande Ceinture et de la ligne de Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle légère nord), située dans la commune d'Épinay-sur-Seine (département de la Seine-Saint-Denis). Elle constitue l'une des deux gares de la ville avec la gare d'Épinay - Villetaneuse.
| Épinay-sur-Seine | |
 La gare d’Épinay-sur-Seine est particulièrement ouvragée, comme toutes les gares de l’ancienne ligne des Grésillons. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Épinay-sur-Seine |
| Adresse | Place de la Nouvelle-Gare 93800 Épinay-sur-Seine |
| Coordonnées géographiques | 48° 57′ 15″ nord, 2° 18′ 08″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF (Ligne C) Transkeo (Ligne T11) |
| Code UIC | 87271148 |
| Site Internet | La gare d'Épinay-sur-Seine, sur le site de la SNCF |
| Services |      
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI) Grande ceinture de Paris Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle légère nord) |
| Voies | 4 |
| Quais | 4 |
| Transit annuel | 4 459 429 voyageurs (2021) |
| Zone | 3 (tarification ĂŽle-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Clément Ligny |
| Correspondances | |
| Tramway |  
|
| Bus RATP |   RATP 237 238 361
|
| Vallée de Montmorency |  Vallée de Montmorency 11 37
|
| Noctilien |   N51
|
Ouverte en 1908 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER et par les trams-trains de la ligne 11 Express du tramway d'Île-de-France.
Situation ferroviaire
La gare est située au point kilométrique 16,667 de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars entre les gares de Saint-Gratien et de Gennevilliers et est l'origine — au point kilométrique 44,881 — de la ligne de Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle légère nord), suivie par la gare d'Épinay - Villetaneuse.
Histoire
La gare est construite par la Compagnie du Nord en 1908 dans le cadre de la mise en service de la ligne des Grésillons (ou Ligne des Docks), en style régional mélangeant des matériaux décoratifs tel que la caillasse de Montmorency, la brique émaillée, la pierre de taille, des frises en céramique et une armature en fer.
Le 8 mars 1918, durant la première Guerre mondiale, la gare est bombardée lors d'un raid effectué par des avions allemands[1].
La disposition d´élévation atypique de la gare est dû à son ancienne fonction de correspondance avec les trains de la ligne de Grande Ceinture, qui avait là une halte, le Grand Sentier. La Ceinture jouxte le pignon de la gare en enjambant la ligne C du RER[2].
Fréquentation
De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[3].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 2 700 882 | 2 572 264 | 3 419 097 | 4 210 792 | 4 006 406 | 1 979 635 | 4 459 429 |
Service des voyageurs
Accueil
Le bâtiment voyageurs de la ligne C est équipée d'un distributeur de boissons et de nourriture, d'un guichet Transilien, d'un automate pour l'achat de billets Grandes Lignes et d'un autre pour l'achat de titres de transport d'Île-de-France. Celui de la ligne 11 Express dispose uniquement d'un automate Transilien et d'une Work & Station, qui permet la recharge d'ordinateurs portables et de téléphones mobiles. Le Wi-Fi est disponible dans la gare.
Desserte
La gare est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1 et par les trams-trains de la ligne 11 Express du tramway d'Île-de-France. Elle est provisoirement le terminus occidental de cette dernière ligne jusqu'en 2033, date à laquelle la ligne devrait être prolongée jusqu'à la gare de Sartrouville.
Intermodalité
La gare est desservie par les lignes 237, 238 et 361 du réseau de bus RATP, par les lignes 11 et 37 du réseau de bus de la Vallée de Montmorency et, la nuit, par la ligne N51 du réseau de bus Noctilien.
Elle est par ailleurs en correspondance avec la ligne de tramway T8 depuis le .
- Galerie de photographies
Terminus provisoire du T11 Express le jour de l'ouverture de la ligne.
Le bâtiment voyageurs affecté
Ă la ligne T11 Express.
Une rame Z 20500 se dirigeant vers la gare de Montigny - Beauchamp.
Notes et références
- Excelsior du 8 janvier 1919 : carte et liste officielles des bombes d'avions et de zeppelins lancées sur Paris et la banlieue et numérotées suivant leur ordre et leur date de chute.
- « La gare d'Épinay-sur-Seine », sur lesgares.com via web.archive.org (version du 21 décembre 2008 sur Internet Archive) ; ce document est une archive.
- « Fréquentation en gares : Épinay-sur-Seine », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- La gare d'Épinay-sur-Seine, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
ArrĂŞt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Montigny - Beauchamp ou Pontoise |
Saint-Gratien | |
Gennevilliers | Pont-de-Rungis - AĂ©roport d'Orly ou Massy - Palaiseau | ||
| Montigny - Beauchamp | Saint-Gratien | |
Gennevilliers | Dourdan ou Brétigny | ||
| Terminus | Terminus | |
Épinay - Villetaneuse | Le Bourget | ||