Gare d'Albi-Ville

Établie à 174 mètres d'altitude, la gare de bifurcation d'Albi-Ville est située au point kilométrique (PK) 413,323 de la ligne de Castelnaudary à Rodez (partiellement déclassée), entre les gares de Ranteil (fermée) et d'Albi-Madeleine, et au PK 355,393 de la ligne de Tessonnières à Albi, après la gare de Marssac-sur-Tarn (s'intercale la halte fermée de Terssac)[2] - [3].

Elle est également l'origine, au PK 413,323, de la courte ligne d'Albi à Saint-Juéry, qui n'est plus exploitée.

La gare d'Albi-Orléans est mise en service le 24 octobre 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Toulouse à Lexos[4] et son embranchement de Tessonnières à Albi[5].

Le 24 novembre 1883, la Compagnie du PO présente à l'administration, pour approbation, un projet d'agrandissement de la gare. En 1888 les travaux sont ajournés du fait d'une baisse du trafic[6].

Le bâtiment voyageurs vers 1900.

En 1901, le total des recettes au départ effectuées dans la gare est de 2 261 821 francs[7].

L'éclairage électrique de la gare est installé en 1912[8].

En 2012, les quais voyageurs de la gare sont refaits. Les travaux de réfection incluent des aménagements pour l'accessibilité des personnes à mobilité réduite : les quais sont rehaussés, un cheminement du parking au quai est aménagé avec des rampes, l'éclairage est amélioré[9].

Le 6 septembre 2013, un incendie de l'aile nord de la gare a détruit les combles et la toiture, et a rendu inutilisables les installations du poste d'aiguillage. En conséquence, les circulations de trains entre Albi et Carmaux avaient été interrompues[10].

En 2014, c'est une gare voyageur d'intérêt régional (catégorie B : la fréquentation est supérieure ou égale à 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de trois quais (dont un central), quatre abris et deux traversées de voie à niveau par le public (TVP)[11].

En 2016, la façade de la gare abandonne la couleur rose clair pour être repeinte en rouge brique pour respecter l'accord avec les teintes locales[12].

Entre les deux gares principales de l'agglomération, Albi-Madeleine et Albi-Ville, les Albigeois prennent souvent le train, en considérant ce train comme un tram interne[15], qui relie, en trois minutes, le centre-ville aux quartiers nord de la ville.

Cette gare est ouverte au service du fret[16] (bien qu'il n'y ait plus de trains de marchandises depuis des années) : elle comporte une installation terminale embranchée, ainsi que des voies de service la rendant apte à recevoir les trains de l'infrastructure SNCF.