Ferrari Daytona SP3
La Ferrari Daytona SP3 est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari produite à 599 exemplaires à partir de fin 2022[1]. Elle rend hommage au triplé Ferrari lors des 24 Heures de Daytona 1967.
| Ferrari Daytona SP3 | |
 Une Ferrari Daytona SP3 aux Finali Mondiali 2021 | |
| Marque |  Ferrari
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|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Production | 599 exemplaire(s) |
| Classe | Supercar |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : V12 6.5 à 65° |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 6 496 cm3 |
| Puissance maximale | 840 ch (618 kW) |
| Couple maximal | 697 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 7 rapports (F1) |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 485 kg |
| Vitesse maximale | 340 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,85 0 à 200 km/h en 7,4 s |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 686 mm |
| Largeur | 2 050 mm |
| Hauteur | 1 142 mm |
| Empattement | 2 651 mm |
| Voies AV/AR | 1 692 mm / 1 631 mm |
| Chronologie des modèles | |
Présentation
La Ferrari Daytona SP3 est présentée le , sur le circuit du Mugello, dans le cadre des Ferrari Finali Mondiali 2021[2]. Il s'agit d'une berlinette à toit targa[1]. Ce troisième modèle de la gamme Icona de la marque au cheval cabré rend hommage aux succès de Ferrari en compétition dans les années 1960 dont notamment la 330 P3/4[3].
Son prix atteint deux millions d'euros en Italie[2].
Seuls les clients privilégiés ou propriétaires d'une Monza SP1 ou SP2 peuvent acquérir une SP3[4] - [5].
Design
Extérieur
Le centre de design qui a conçu cette Daytona SP3 est dirigé par Flavio Manzoni[1].
Le design extérieur de la Ferrari Daytona SP3 évoque celui de prototypes de la fin des années 1960 : les 330 P3/4 et 330 P/4. Cette Icona arbore ainsi un pare-brise enveloppant, des ailes avant à double crête ou encore des rétroviseurs placés avant les portes[6]. La Daytona SP3 possède une ligne sculpturale, et peut aussi rappeler l'étude 250 P5 du carrossier italien Pininfarina[1]. L'aérodynamique a bien sûr une place très importante dans la conception de ce modèle ; aussi, ce dernier reçoit des surfaces complexes, dérives, lames[6]... Cela permet également de se passer d'appendices aérodynamiques[7]. La SP3 est dotée de porte à ouverture en élytre[1].
Pour autant, ce design se veut aussi moderne grâce aux fins bandeaux de LED en ce qui concerne l'éclairage[6].
Intérieur
La planche de bord, minimaliste, propose une instrumentation numérique de 16 pouces ainsi qu'un volant sur lequel se trouvent plusieurs commandes. D'après Ferrari, le pilote peut effectuer 80 % des fonctions sans bouger ses mains[6].
Les sièges sont fixés au châssis et le pédalier est réglable[6].
Caractéristiques techniques
La Daytona SP3 profite du châssis monocoque de la supercar LaFerrari Aperta qui, comme la carrosserie, est réalisée grâce à des matériaux composites[7]. Quelques éléments (portes, seuils) sont quant à eux en fibre de carbone. Les zones sujettes aux impacts proposent aussi du Kevlar[6].
Cette Icona reçoit le moteur V12 essence de 6,5 litres hérité de la Ferrari 812 Competizione. Gonflé de 10 ch, il permet d'atteindre une puissance maximale de 840 ch, ce qui en fait le moteur le plus puissant jamais produit par Ferrari[2]. Ce moteur est placé en position centrale arrière[6].
La Daytona SP3 pèse 1 485 kg à vide pour un rapport poids/puissance de 1,77 kg/ch. Les pneus de Pirelli ont été étudiés spécifiquement pour le modèle[6].
Motorisation
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Daytona SP3 |
|---|---|
| Moteur | V12 |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Cylindrée | 6 496 cm3 |
| Puissance maximale | 840 ch (618 kW) |
| au régime de | 9 250 tr/min |
| Couple maximal | 697 N m |
| au régime de | 7 250 tr/min |
| Boite de vitesses | Automatique Ă double embrayage Ă 7 rapports |
| Vitesse maximale | 340 km/h |
| 0-100 km/h | 2,85 s |
| 0-200 km/h | 7,4 s |
| Capacité du réservoir | 86 litres |
| Masse Ă sec | 1 485 kg |
| Pneumatiques (Avant/arrière) | 265/30 ZR 20 J9.0 345/30 ZR 21 J12.5 |
Notes et références
- « Ferrari Daytona SP3, un sport-prototype sur la route », Le Figaro, (consulté le )
- « La Tribune Auto : reportage : La Ferrari Daytona SP3 s’inspire des prototypes sportifs des années 1960 », sur La Tribune Auto, (consulté le )
- Géraldine Gaudy, « Ferrari Daytona SP3 (2022). Un V12 de 840 ch pour la nouvelle Icona », L'Argus,
- Cédric Pinatel, « La nouvelle Ferrari Daytona SP3 fait rêver tout le monde », Turbo,
- Cédrik André, « Ferrari dévoile une toute nouvelle Daytona SP3 », Top Gear,
- Caradisiac.com, « Ferrari dévoile la Daytona SP3 », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Nicolas Anderbegani, « Ferrari Daytona SP3 : hommage futuriste aux sixties », sur Leblogauto.com, (consulté le )