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Fantastic (cruise-ferry)

Le Fantastic est un cruise-ferry construit de 1994 à 1996 par les chantiers Nuovi Cantieri Apuania de Marina di Carrara en Italie pour la compagnie italienne Grandi Navi Veloci. Mis en service en juin 1996 sur les lignes entre le continent italien et la Sicile, il est aujourd'hui essentiellement positionné sur les lignes internationales de GNV entre l'Italie, la France, l'Espagne et le Maroc ainsi que sur la Tunisie.

Fantastic
illustration de Fantastic (cruise-ferry)
Le Fantastic Ă  Barcelone.

Type Cruise-ferry
Histoire
Chantier naval Nuovi Cantieri Apunia, Marina di Carrara, Drapeau de l'Italie Italie (#1182)
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 188,22 m
MaĂźtre-bau 27,60 m
Tirant d'eau 6,81 m
Port en lourd 7 037 tpl
Tonnage 35 222 UMS
Propulsion 4 moteurs Sulzer France 8ZA40S
Puissance 25 920 kW
Vitesse 23 nƓuds
Caractéristiques commerciales
Pont 10
CapacitĂ© 2 033 passagers
760 véhicules
CarriĂšre
Armateur Grandi Navi Veloci
Pavillon Italie
Port d'attache Palerme
Indicatif (IBDF)
IMO 9100267

Histoire

Origines et construction

La compagnie Grandi Navi Veloci est lancĂ©e en 1993 avec la mise en service du Majestic qui rencontre rapidement un grand succĂšs sur la ligne GĂȘnes - Palerme. DĂšs lors, un second navire, le Splendid, est mis en service l'annĂ©e suivante entre GĂȘnes et Porto Torres. Devant le succĂšs grandissant de la jeune compagnie, un troisiĂšme navire est commandĂ©. D'une conception similaire aux deux prĂ©cĂ©dents navires, la nouvelle unitĂ© est cependant plus imposante. BaptisĂ© Fantastic, le navire est mis sur cale le aux chantiers Nuovi Cantieri Apuania de Marina di Carrara puis lancĂ© . Une fois achevĂ©, le Fantastic est livrĂ© Ă  son armateur le .

Service

Le Fantastic sous l'ancienne livrée de GNV à Porto Torres.

Avant sa mise en service, le Fantastic rĂ©alise un voyage de prĂ©sentation depuis GĂȘnes vers Malaga, Lisbonne et Palma de Majorque. Le navire rĂ©alise ensuite son voyage inaugural le entre GĂȘnes et Porto Torres en Sardaigne.

Le , le cruise-ferry est affecté sur la nouvelle ligne internationale de GNV entre l'Italie et l'Espagne.

Le , le Fantastic est pris dans une tempĂȘte particuliĂšrement violente Ă  l'entrĂ©e du port de GĂȘnes. Le navire fait une brusque embardĂ©e sur tribord et manque de chavirer avec 439 passagers Ă  son bord. Le cruise-ferry parvient malgrĂ© tout Ă  se mettre Ă  l'abri dans le port de GĂȘnes, non sans heurter violemment le quai Ă  cause des fortes rafales. Le commandant Filippo Renato Sorci dĂ©clarera quelques jours plus tard qu'en 30 ans de carriĂšre, il n'avait jamais vu une telle tempĂȘte[1].

En , le navire est repeint aux nouvelles couleurs de GNV lors de son arrĂȘt technique.

Le , alors qu'il effectuait sa manƓuvre d'appareillage dans le port de Barcelone, une panne moteur survient. PrivĂ© de propulsion, le Fantastic vient heurter le navire de croisiĂšre Viking Star stationnĂ© non loin. L'accident ne fait aucun blessĂ© et les deux navires ne sont que lĂ©gĂšrement endommagĂ©s[2].

Le 28 juin 2020, alors que le navire se trouve en arrĂȘt technique Ă  Marseille, un incendie, provoquĂ© par une surchauffe Ă  la suite d'une injection de mousse expansive en polyurĂ©thane, se dĂ©clare au niveau des ballasts. Le feu, nĂ©cessitant l'intervention de 36 engins et 105 hommes, est finalement maĂźtrisĂ© puis Ă©teint au bout de cinq heures, sans faire de blessĂ©[3]. Au cours de cet arrĂȘt technique, le Fantastic se voit installer des scrubbers, dispositif d'Ă©puration des fumĂ©es visant Ă  rĂ©duire ses Ă©missions de soufre. La mise en place de ce systĂšme implique alors des modifications au niveau de la cheminĂ©e qui est rehaussĂ©e. Celle-ci devait initialement ĂȘtre dĂ©corĂ©e avec une armature et les emblĂšmes de GNV, mais les travaux prendront du retard en raison de l'incendie, contraignant le navire Ă  reprendre son service parĂ© d'une cheminĂ©e dĂ©pouillĂ©e. Les travaux sur la cheminĂ©e se poursuivent finalement durant l'arrĂȘt technique suivant, Ă©galement effectuĂ© Ă  Marseille, en 2021.

Aménagements

Installations publiques

Le Fantastic propose Ă  ses passagers des installations diverses et variĂ©es pendant la traversĂ©e principalement situĂ©es sur les ponts 6 et 9. Le navire possĂšde deux bars, trois espaces de restauration, une piscine, une boutique, un casino, un centre de bien ĂȘtre, un espace de jeux vidĂ©o, une salle de jeux pour enfants, quatre salons fauteuils et un centre de confĂ©rences. Certaines de ces installations peuvent parfois ĂȘtre fermĂ©es durant les traversĂ©es.

Parmi les installations du navire, on retrouve :

  • Le Ducal : Le vaste bar-salon principal situĂ© Ă  la proue du navire sur le pont 6, des divertissements y sont proposĂ©s suivant les traversĂ©es ;
  • L‘ObĂ©lisque : Le piano-bar situĂ© au pont 6 au milieu du navire ;
  • L‘Atlantic CafĂš : Le bar-piscine situĂ© Ă  la poupe du navire sur le pont 6 ;
  • L‘America : Le self-service du navire situĂ© au milieu sur le pont 6 ;
  • Le Caprice : Le restaurant du navire situĂ© Ă  la poupe sur le pont 6 ;
  • La Plaza Arcade : La galerie marchande du navire situĂ©e au milieu du pont 6 ;
  • Le Dream Machine : le casino situĂ© au milieu du pont 6 prĂšs du bar salon Plaza Arcade ;
  • Les salons fauteuils : ils sont situĂ©s sur le pont 9 au milieu du navire et sont Ă  la disposition des passagers n'ayant pas de cabines.

Cabines

Le Fantastic possÚde 373 cabines situées sur les ponts 7 et 8. Pouvant loger jusqu'à quatre personnes et toutes pourvues de sanitaires complets, 36 d'entre elles sont des suites de luxe.

Caractéristiques

Le Fantastic dans le port de SĂšte.

Le Fantastic mesure 188,22 mĂštres de long pour 27,60 mĂštres de large, son tirant d'eau est de 6,81 mĂštres. Sa jauge brute est de 35 222 UMS. Le navire peut embarquer 2 033 passagers et possĂšde un garage pouvant contenir 760 vĂ©hicules rĂ©partis sur 4 niveaux et accessible par trois portes-rampes arriĂšres. Il est entiĂšrement climatisĂ©. Il possĂšde 4 moteurs Diesel semi rapides Sulzer France 8ZA40S, dĂ©veloppant une puissance de 25 920 kW entraĂźnant deux hĂ©lices Ă  pales orientables Lips faisant filer le bĂątiment Ă  plus de 23 nƓuds. Il est en outre dotĂ© d'un propulseur d'Ă©trave et d'un stabilisateur anti-roulis Ă  deux ailerons repliables. Le navire est pourvu de six embarcations de sauvetages fermĂ©es de grande taille, de nombreux radeaux de survie, une embarcation de secours et une embarcation semi-rigide complĂštent les dispositifs de sauvetage.

Ligne desservies

Pour le compte de Grandi Navi Veloci, le Fantastic a servi sur les lignes GĂȘnes - Porto Torres et GĂȘnes - Barcelone au dĂ©but de sa carriĂšre.

Actuellement, le navire est en service sur GĂȘnes - Barcelone - Tanger, SĂšte - Tanger ou GĂȘnes - Tunis selon pĂ©riodes.

Notes et références

  1. Pablo Calzeroni, « Mareggiata, il giorno dopo », Il Secolo XIX,‎ (lire en ligne).
  2. (es) « Un ferri choca contra un crucero en el Puerto de Barcelona » [« Un ferry entre en collision avec un bateau de croisiÚre dans le port de Barcelone »], sur elpais.com, (consulté le )
  3. D.T., « Marseille : un incendie sur un ferry italien en cale sĂšche », La Provence,‎ (lire en ligne, consultĂ© le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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