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FĂ©e de l'Aulne

Le Fée de l'Aulne est une gabare sablière construite en 1958 au chantier Keraudren de Camaret pour l'armement Le-Bot.

FĂ©e de l'Aulne
illustration de FĂ©e de l'Aulne
FĂ©e de l'Aulne Ă  Brest 2016.

Type Gabare
Gréement sloop à tapecul
Histoire
Chantier naval Keraudren Camaret
Lancement 1958
Équipage
Équipage 3 personnes
Caractéristiques techniques
Longueur 35 m
Longueur de coque 22,7 m
MaĂ®tre-bau 7,92 m
Tirant d'eau m
DĂ©placement 200 tonnes
Voilure 300 m2
Propulsion 2 Baudouin diesel 100 ch
Carrière
Armateur FĂ©e de l'Aulne, FĂ©e des ĂŽles
Port d'attache Port-Launay Drapeau de la France France
Indicatif BR 7241
Protection Logo monument historique ClassĂ© MH (2002)

Il fut le dernier caboteur en bois et à voiles, désarmé en 2000 de la flotte de la compagnie maritime Penn-ar-Bed. C'était l'ancien ravitailleur des îles de Sein, Molène et Ouessant.

Le Fée de l'Aulne fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [1].

Histoire

La FĂ©e de l'Aulne avant restauration.

Destiné à servir comme sablier, Fée de l'Aulne a la possibilité de remonter les rivières côtières bretonnes comme l'Aulne grâce à son faible tirant d'eau et de ravitailler en fret les îles du Ponant grâce à son grand gabarit. Ce fut la plus grande unité fabriquée par le chantier naval Keraudren de Camaret-sur-Mer.

Ă€ l'origine, ce caboteur grĂ©Ă© en sloop Ă  tapecul portait un grĂ©ement classique Ă  corne sur ses deux mâts, sans bout-dehors mais avec une immense trinquette dont la draille Ă©tait sur l'Ă©trave. Sa voilure fut remaniĂ©e plusieurs fois jusqu'Ă  son rachat en 1975 par la compagnie finistĂ©roise Penn-ar-Bed. Il a gardĂ©, depuis, un grĂ©ement simplifiĂ© composĂ© d'un tapecul marconi et d'une trinquette rĂ©duite, en soutien des deux moteurs diesel Baudouin de 100 ch chacun. « Sa coque ventrue (8 m de large) et sa construction renforcĂ©e pour supporter la charge (pas plus de la taille du poing entre chaque membrure) en fait un bateau remarquable, restĂ© dans son jus et toujours Ă©quipĂ© de son moteur d'origine[2]. »

Pendant 25 ans, FĂ©e de l'Aulne et son Ă©quipage de cinq marins ravitaillèrent les Ă®liens. « Ce vĂ©ritable camion des mers ayant entre 1975 et 2000 desservi Molène, Ouessant et Sein en gazole, carburant et surtout matĂ©riaux de construction, ainsi que les dĂ©chets de retour sur le continent. (…) Bateau Ă  tout transporter, la gabare que les marins surnommaient « la galère Â» a dĂ©chargĂ© son sable et son matĂ©riel Ă  Brest et dans tous les ports de la rade. Habile Ă  remonter les rivières et passer les Ă©cluses, le navire a pris une part non nĂ©gligeable dans la reconstruction de la rĂ©gion[2]. » Ă€ son dĂ©sarmement en 2000, des particuliers reconnaissants sauvèrent ce bateau de la dĂ©molition par son rachat.

L'association « FĂ©e de l'Aulne, FĂ©e des ĂŽles Â», fut crĂ©Ă©e en 2002, l'annĂ©e de son inscription aux monuments historiques pour promouvoir sa restauration mais aussi contribuer Ă  la recherche et Ă  l’étude du monde insulaire et Ă  la prĂ©servation de l'environnement. Une première restauration a eu lieu au chantier Pacalet de Saint-Quay-Portrieux. Le caboteur a gardĂ© le matĂ©riel spĂ©cifique des sabliers de l'Ă©poque, son treuil hydraulique, son mât de charge et sa benne ainsi que sa motorisation d'origine. Il a rĂ©cupĂ©rĂ© la timonerie de son sister-ship le San-Voran. Au printemps 2012, FĂ©e de l'Aulne est restaurĂ© par le Chantier du Guip Ă  Brest afin de pouvoir participer aux fĂŞtes maritimes Les Tonnerres de Brest 2012. Son port d'attache est dĂ©sormais Port-Launay[3].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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