Excellent (cruise-ferry)
LâExcellent est un cruise-ferry construit par les chantiers Nuovi Cantieri Apunia Ă Marina di Carrara pour la compagnie italienne Grandi Navi Veloci.
Excellent | |
LâExcellent dans le port de GĂȘnes | |
Type | Cruise-ferry |
---|---|
Histoire | |
Chantier naval | Nuovi Cantieri Apunia, Marina di Carrara, Italie (#1206) |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | En service |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 202,17 m |
MaĂźtre-bau | 26,8 m |
Tirant d'eau | 6,65 |
Port en lourd | 7 300 tpl |
Tonnage | 39 777 UMS |
Propulsion | 4 moteurs Sulzer-WÀrtsilÀ 8L46A |
Puissance | 28 960 kW |
Vitesse | 23 nĆuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 10 |
Capacité | 2253 passagers 760 véhicules |
CarriĂšre | |
Armateur | Grandi Navi Veloci |
Pavillon | Italie |
Port d'attache | Palerme |
Indicatif | (IBBE) |
IMO | 9143441 |
Histoire
Origines et construction
AprÚs le succÚs des sister-ships Majestic et Splendid en 1993 et 1994 et du Fantastic en 1996, l'armateur italien Grandi Navi Veloci s'impose comme référence sur les lignes entre l'Italie continentale, la Sicile et la Sardaigne. En 1997, la compagnie commande deux nouveaux cruise-ferries les sister-ships Excellent et Excelsior. Les plans des nouveaux navires font état d'une version améliorée du Fantastic, plus longs d'environ 14 mÚtres et dotés d'une capacité nettement supérieure. Afin de gagner du temps la compagnie fait construire les sister-ships au sein de deux chantiers différents.
La construction de lâExcellent dĂ©bute en 1997 aux chantiers Nuovi Cantieri Apunia de Marina di Carrara, avec la pose de la quille. Le lancement a lieu la mĂȘme annĂ©e. Il est finalement livrĂ© Ă GNV le .
Service
Avant d'entamer sa carriĂšre commerciale, lâExcellent rĂ©alise d'abord un voyage de prĂ©sentation qui l'emmĂšne en IsraĂ«l et Ă Chypre. De retour Ă GĂȘnes, il rĂ©alise sa premiĂšre traversĂ©e vers Olbia en Sardaigne le . Lors de son arrivĂ©e, le navire est victime d'une avarie au niveau de ses moteurs mais est rĂ©parĂ© Ă temps pour pouvoir assurer le voyage dans le sens retour[1].
Durant ses premiĂšres annĂ©es de service, lâExcellent dessert la Sardaigne en saison estivale et la Sicile le reste de l'annĂ©e.
En , le cruise-ferry est affrété par le parti politique Forza Italia dans le cadre de la campagne pour les élections générales italiennes de 2001. Le navire fait ainsi le tour de l'Italie, faisant escale à Livourne, Naples, Reggio de Calabre, Catane, Bari, Pescara, AncÎne, Rimini et Venise.
En 2008, lâExcellent est affectĂ© aux lignes entre l'Italie, l'Espagne et le Maroc.
Le , entre Tunis et GĂȘnes, un passager tunisien est pris d'un malaise et dĂ©cĂšde Ă bord malgrĂ© l'intervention des secours[2].
Cette mĂȘme annĂ©e, le navire est repeint aux nouvelles couleurs de GNV.
En , lâExcellent est utilisĂ© comme hĂŽtel flottant Ă Saint-Christophe-et-NiĂ©vĂšs afin d'hĂ©berger les personnes sinistrĂ©es Ă la suite de l'ouragan Irma[3].
Le , un incendie se dĂ©clare Ă bord lors d'une traversĂ©e entre GĂȘnes et Tunis. Le navire parvient Ă retourner Ă GĂȘnes par ses propres moyens et le sinistre est Ă©teint[4].
Le vers 8h00 par vents violents, alors que lâExcellent sâapprĂȘte Ă escaler Ă Barcelone, lâĂ©quipage demande lâassistance de deux remorqueurs, la mauvaise mĂ©tĂ©o rendant les manĆuvres compliquĂ©es. En attendant lâarrivĂ©e des remorqueurs, les autoritĂ©s portuaires demandent Ă lâĂ©quipage de dĂ©placer le navire dans une zone plus abritĂ© du port. Mais alors que lâĂ©quipage sâexĂ©cute, le cruise-ferry est drossĂ© contre le quai par le vent, son bulbe dâĂ©trave heurte le quai tandis que sa proue pousse une des grues de chargement du port, la faisant sâĂ©craser sur une cinquantaine de conteneurs, dont certains remplis de produits inflammables qui explosent aussitĂŽt. Lâincendie est maĂźtrisĂ© aux alentours de 11h puis complĂštement Ă©teint vers 13h30. Aucun des 414 passagers de lâExcellent ni des employĂ©s du port nâa Ă©tĂ© blessĂ©[5]. Le navire, de son cĂŽtĂ©, poursuit nĂ©anmoins sa traversĂ©e vers le Maroc. Ă son retour Ă GĂȘnes, son service est interrompu et le cruise-ferry prend la route des chantiers de Messine afin d'ĂȘtre rĂ©parĂ©.
Aménagements
Installations publiques
LâExcellent propose Ă ses passagers des installations diverses et variĂ©es pendant la traversĂ©e principalement situĂ©es sur les ponts 6 et 9. Le navire possĂšde deux bars, trois espaces de restauration, une piscine, une boutique, un casino, un centre de bien ĂȘtre, un espace de jeux vidĂ©o, une salle de jeux pour enfants, quatre salons fauteuils et un centre de confĂ©rences. certaines de ces installations peuvent parfois ĂȘtre fermĂ©es durant les traversĂ©es.
Parmi les installations du navire, on retrouve :
- LâOlympia : Le vaste bar-salon principal situĂ© Ă la proue du navire sur le pont 6, des divertissements y sont proposĂ©s suivant les traversĂ©es ;
- LâArts : Le piano-bar situĂ© au pont 6 au milieu du navire ;
- Le Miami CafÚ : Le bar-piscine situé à la poupe du navire sur le pont 6 ;
- Le Mediterranea : Le self-service du navire situé au milieu sur le pont 6 ;
- L'Orangerie : Le restaurant du navire situé à la poupe sur le pont 6 ;
- Le Bazaar Chic : La galerie marchande du navire située au milieu du pont 6 ;
- Le Dream Machine : le casino situé au milieu du pont 6 prÚs du bar salon Plaza Arcade ;
- Les salons fauteuils : ils sont situés sur le pont 9 au milieu du navire et sont à la disposition des passagers n'ayant pas de cabines.
Cabines
LâExcellent possĂšde 429 cabines situĂ©es sur les ponts 7 et 8. Pouvant loger jusqu'Ă quatre personnes et toutes pourvues de sanitaires complets, 38 d'entre elles sont des suites de luxe.
Caractéristiques
LâExcellent mesure 202,17 mĂštres de long pour 26,8 mĂštres de large, son tirant d'eau est de 6,9 mĂštres. Sa jauge brute est de 39 777 UMS. Le navire peut embarquer 2 253 passagers et possĂšde un garage pouvant contenir 760 vĂ©hicules rĂ©partis sur 4 niveaux et accessible par trois portes-rampes arriĂšres. Il est entiĂšrement climatisĂ©. Il possĂšde 4 moteurs Diesel semi rapides Sulzer-WĂ€rtsilĂ€ de type 8L46A, 8 cylindres en ligne, dĂ©veloppant une puissance de 28 960 kW entraĂźnant deux hĂ©lices Ă pales orientables Lips faisant filer le bĂątiment Ă plus de 24 nĆuds. Il est en outre dotĂ© de deux propulseurs d'Ă©trave et d'un stabilisateur anti-roulis Ă deux ailerons repliables. Le navire est pourvu de six embarcations de sauvetages fermĂ©es de grande taille, de nombreux radeaux de survie, une embarcation de secours et une embarcation semi-rigide complĂštent les dispositifs de sauvetage.
Lignes desservies
Pour le compte de Grandi Navi Veloci, lâExcellent a servi sur les lignes GĂȘnes - Olbia, GĂȘnes - Palerme et GĂȘnes - Porto Torres au dĂ©but de sa carriĂšre.
Actuellement, le navire est en service sur GĂȘnes - Barcelone - Tanger, SĂšte - Tanger ou GĂȘnes - Tunis selon pĂ©riodes.
Notes et références
- http://www.faktaomfartyg.se/excellent_1998.htm
- « Italie : Un Tunisien mort pendant un voyage Tunis-GĂȘnes - Kapitalis », sur Kapitalis, (consultĂ© le ).
- (en) « Cabinet approves floating medical school campus - The St Kitts Nevis Observer », sur The St Kitts Nevis Observer, (consulté le ).
- (it) di MASSIMILIANO SALVO, « Incendio a bordo del traghetto Excellent di Gnv », sur repubblica.it, la Repubblica, (consulté le ).
- La RĂ©daction, « Accident rare dans le port de Barcelone : un ferry percute une grue de chargement », La DĂ©pĂȘche,â (lire en ligne, consultĂ© le ).