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Erdmann & Rossi

Erdmann & Rossi est une ancienne entreprise de design et de carrosserie automobile allemande de prestige, fondée en 1906 à Berlin, en activité jusqu'en 1949[1] - [2].

Erdmann & Rossi
logo de Erdmann & Rossi
Horch 853A Special Streamline Moderne Art déco Erdmann & Rossi (1938)

Création 1906
Disparition 1949
Fondateurs Willy Erdmann & Eduard Rossi
Personnages clés Les frères Richard et Friedrich Peters (PDG successeurs)
Siège social Berlin
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Activité Carrossier designer automobile de prestige
Site web www.erdmann-rossi.com

Historique

Cette entreprise est fondée à Berlin en 1898 par le charron berlinois Willy Erdmann, pour fabriquer des voitures hippomobiles. Le concessionnaire automobile italo-allemand Eduard Rossi s'associe alors à l'entreprise en 1906 (jusqu'à sa disparition en 1909) pour la transformer en « Erdmann & Rossi » et se spécialiser dans la création de carrosseries exclusives de prestige, sur commande, avec une cinquantaine d'employés, et des clients de prestige, tels que l'empereur allemand Guillaume II qui commande à la marque des voitures d'exception comme cadeaux à des chefs d'État étrangers de l'époque.

  • Quelques carrosseries Erdmann & Rossi
  • Minerva AF 30 CV Erdmann & Rossi (1926)
    Minerva AF 30 CV Erdmann & Rossi (1926)
  • Mercedes-Benz 680 S Erdmann & Rossi (1928)
    Mercedes-Benz 680 S Erdmann & Rossi (1928)
  • Mercedes-Benz 630 K Erdmann & Rossi (1929)
    Mercedes-Benz 630 K Erdmann & Rossi (1929)

Friedrich Peters (puis son frère Richard Peters en 1936) succèdent à Willy Erdmann au moment de sa retraite, pour développer l’entreprise dans son âge d'or du haut de gamme automobile de prestige exclusif d'entre-deux-guerres, avec jusqu’à près de 250 employés, en produisant des carrosseries entre autres pour des châssis-moteurs Daimler-Mercedes-Benz, BMW, Audi, Maybach Zeppelin, Maybach, Horch, Minerva, Bugatti, Hispano-Suiza, Packard, Bentley ou Rolls-Royce...

L'entreprise est réquisitionnée avec l'industrie allemande pour l'effort de guerre de la Seconde Guerre mondiale. Affaiblie par les destructions de guerre et l'économie difficile d'après-guerre, l'entreprise fabrique sa dernière carrosserie en 1949 (après en avoir fabriqué environs 700) avant de cesser son activité de production et se consacrer un temps à la réparation de ses précédents modèles[3].

Notes et références

  1. (en) « Erdmann & Rossi », sur www.erdmann-rossi.com (consulté en )
  2. (en) « Erdmann & Rossi », sur www.erdmann-rossi.org (consulté en )
  3. (en) « Erdmann & Rossi – uniques », sur www.erdmann-rossi.com (consulté en )

Voir aussi

Liens externes

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