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Elphège Baude

Elphège Baude, ou Pierre Jacques Elphège baron Baude, est un ingénieur des ponts et chaussées né à Paris le et tué d'une balle perdue pendant la Commune de Paris, près de la place Vendôme, le .

Biographie

Elphège Baude est le fils de Jean-Jacques Baude, membre de l'Académie des sciences morales et politiques. Il pouvait rencontrer au foyer paternel M. Naudet, secrétaire perpétuel de l'Académie des inscriptions et belles-lettres, Augustin Thierry, Victor Cousin, Prosper Mérimée, Augustin Fresnel, et son frère Fulgence Fresnel, le général Haxo, Édouard Drouyn de Lhuys, et d'autres.

Il est admis à l'École polytechnique en 1845. Il en sort en 1847 et entre à l'École des ponts et chaussées en 1847. Après trois années d'études, il commence son service dans l'arrondissement de Saint-Lô. Dans ses années de formation à l'École des ponts et chaussées, il a obtenu des succès dans les concours d'architecture.

En 1852, il est attaché aux travaux de construction du chemin de fer de l'Ouest qui sont dirigés par son oncle, Alphonse Baude. Il est chargé de la construction de la ligne entre Rennes et la Loupe. Sur ce tronçon, il fait construire la gare de Fougères et la gare de Vitré. Ces constructions ont développé son goût pour l'architecture.

En 1857, les travaux de sa section terminés, il se rend en Italie pour étudier les monuments de l'Antiquité et les chefs-d'œuvre de tous les styles. Il revient l'année suivante et occupe le poste de répétiteur du cors d'architecture qui vient d'être créé à l'École des ponts et chaussées. Il est chargé du cours pour les élèves externes et donne des leçons sur l'éclairage, le chauffage et la ventilation des édifices. Quatre ans plus tard il est nommé professeur adjoint. En 1869 il est nommé professeur en titre.

Il a occupé le temps que son cours lui laissait libre pour constituer et de publier le Portefeuille de l'École des Ponts et Chaussées, collection de dessins et de modèles d'ouvrages réalisés. Il a aussi regroupé les dessins et modèles envoyés par le ministère des travaux publics à l'exposition universelle de Londres, en 1862, et l'exposition universelle de Paris, en 1867. Membre du jury de cette deuxième exposition, il a rédigé deux rapports, un sur les terres cuites employées dans les constructions, l'autre sur les travaux de routes, de ponts et de navigation intérieure. En 1868, iil est nommé membre de la commission devant rédiger un atlas des ports de commerce français.

En 1865, il est titulaire de la chaire de construction de l'École des beaux-arts après Jean Rondelet et Alphonse-François Marie Jaÿ. Eugène Viollet-le-Duc a écrit un réquisitoire contre l'enseignement de l'École, en particulier, contre le cours de construction, dans un article intitulé « Il y a quelque chose à faire » dans la Gazette des beaux-arts de 1862[1]. À l'occasion de la réforme de l'école, en 1863, il fait nommer son disciple Eugène Millet comme professeur de construction, mais il démissionne en 1865. En confiant à des ingénieurs le cours de construction, le but de ce nouvel enseignement était de faire sortir l'architecture d'une étude plus ou moins rationnelle des constructions anciennes et de méthodes plus ou moins empiriques. Il a pu créer un cours spécial qui a pu éviter que les élèves architectes et les membres du corps enseignant aient un sentiment de répulsion face à la nomination d'un ingénieur dans leur école. Après son décès, Emmanuel Brune, ancien élève de l'École polytechnique, lui a succédé, jusqu'à sa mort en 1905.

Avec la guerre franco-allemande de 1870, il se met à la disposition de l'autorité militaire dès le . Il est nommé commandant dans le corps des ouvriers auxiliaires de l'artillerie commandé par Jean-Baptiste Sébastien Krantz. Il est chargé des travaux nécessaires à l'armement des forts de Bicêtre et d'Ivry ainsi que sur l'enceinte de Paris depuis la Seine jusqu'à la route d'Orléans. Il fallait prévoir les embrasures et les gabionages pour 300 pièces d'artillerie car rien n'avait été préparé. Ces travaux étant terminés au milieu septembre, il travaille le mois suivant sur le barrage du Port-à-l'Anglais et deux ponts sur la Seine, entre Saint-Denis et la presqu’île de Gennevilliers. Puis il a assuré la construction de tranchées. Il est alors sous les ordres de l'amiral La Roncière-Le Noury qui a le commandement du corps d'armée pendant le siège de Paris.

Il est tué en sortant du ministère des travaux publics où il était venu rendre visite à un de ses ouvriers blessé.

Famille

  • Jean-Joseph Baude (1728-1811), docteur en droit, second prĂ©sident du conseil supĂ©rieur de la Corse entre 1774 et 1789[2], mariĂ© en 1758 avec Gabrielle-Françoise Bouveron (1732-1816), fille de Pierre Bouveron (1692-1741) et de Gabrielle Chèze (1697-1741) :
    • Pierre Joseph Marie Baude (1763-1840)[3], baron d'Empire par le dĂ©cret du , prĂ©fet du Tarn (1809-1814) et prĂ©fet de l'Ain pendant les Cent-Jours, mariĂ© avec Anna Roussel (1773-1855)
      • Jean-Jacques Baude (1792-1862) mariĂ© Ă  Marie Esther LĂ©toublon (1805-1893)
        • Pierre Jacques Elphège Baude (1826-1871), mariĂ© en 1851 avec Anne Adèle Bergon (1827-1877)
          • Pierre Jacques Alphonse Marie Baude (1862-1991) mariĂ© en 1889 avec Louise Marie Sidoine Piscatory de Vaufreland (1868-1966)
          • Jeanne Baude (1860-1933) mariĂ©e en 1882 avec RenĂ© FrĂ©my (1851-1919)
            • Elphège Jean RenĂ© Bertrand FrĂ©my (1883-1966) mariĂ© en 1913 avec Marthe de Foucault (1889-1976)
              • Raymond FrĂ©my (1919-1996), contre-amiral, mariĂ© avec Yvonne Rivolta (1917-1980)
            • Raymond FrĂ©my (1884-1914), mort pour la France
        • Georges NapolĂ©on Baude (1830-1887)[4], ambassadeur de France, mariĂ© en 1863 avec Marie AdĂ©laĂŻde Paule Josèphe de Nompère de Champagny de Cadore
      • Alphonse FrĂ©dĂ©ric Louis Baude (1804-1885)[5], inspecteur gĂ©nĂ©ral des Ponts et ChaussĂ©es, crĂ©ateur de la première gare Montparnasse, mariĂ© en 1832 avec Louise Caroline Fouques-Duparc (1809-1876)

Distinction

Prix Elphège-Baude

La société pour l'encouragement de l'industrie nationale crée le prix Elphège-Baude en 1875 ; il est convenu qu'il soit décerné tous les cinq ans à l'auteur des perfectionnements les plus importants au matériel et aux procédés de génie civil, des travaux publics et de l'architecture. Ce prix est décerné pour la première fois en 1880[7]. L'architecte Roger Taillibert en a été honoré en 1977.

Publications

  • Exposition universelle de 1867 Ă  Paris. Extrait des "Rapports du Jury international publiĂ©s sous la direction de M. Michel Chevalier". Routes, ponts, navigation intĂ©rieure, fondations, etc., imprimerie et librairie administratives de Paul Dupont, Paris, 1867 (lire en ligne)
  • Groupe VI - classe 65 - Section II - Terres cuites et poteries, dans Exposition universelle de 1867 Ă  Paris. Rapports du jury international - Classes 65 et 66, Imprimerie administrative de Paul Dupont, Paris, 1868, tome X, p. 95-99 (lire en ligne)
  • Groupe VI - classe 65 - Section IV - Routes et ponts, navigation intĂ©rieure, fondations et opĂ©rations diverses, dans Exposition universelle de 1867 Ă  Paris. Rapports du jury international - Classes 65 et 66, Imprimerie administrative de Paul Dupont, Paris, 1868, tome X, p. 140-214 (lire en ligne)
  • Groupe VI - classe 65 - Section VI - Percement de l'isthme de Suez, , dans Exposition universelle de 1867 Ă  Paris. Rapports du jury international - Classes 65 et 66, Imprimerie administrative de Paul Dupont, Paris, 1868, tome X, p. 227-237 (lire en ligne)

Notes et références

  1. Eugène Viollet-le-Duc, Il y a quelque chose à faire, Gazette des beaux-arts, 1862, tome 12, p. 393-402, 525-534 (lire en ligne)
  2. Le Conseil supérieur de la Corse aussi appelé Conseil souverain de Bastia. Il constituait la juridiction de dernier ressort pour la Corse (1769-1790).
  3. « Baude, Pierre Joseph Marie », base Léonore, ministère français de la Culture
  4. « Baude, Georges Napoléon », base Léonore, ministère français de la Culture
  5. « Baude, Alphonse », base Léonore, ministère français de la Culture
  6. « Baude », base Léonore, ministère français de la Culture
  7. Prix Elphège-Baude, pour le matériel du génie civil et l'architecture, dans Prix Bulletin de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale, 1875, 74e année, 3e série, tome 2, p. 455 (lire en ligne)

Annexes

Bibliographie

  • LĂ©once Reynaud, NĂ©crologie. Notice sur M. le baron Elphège Baude, ingĂ©nieur des ponts et chaussĂ©es, dans Annales des ponts et chaussĂ©es. MĂ©moires et documents relatifs Ă  l'art des constructions et au service de l'ingĂ©nieur, 1er semestre 1871, p. 373-380 (lire en ligne)
  • Alphonse Baude, NĂ©crologie : M. Baude (Elphège), dans Bulletin de la SociĂ©tĂ© d'Encouragement pour l'Industrie Nationale, 1871, 70e annĂ©e, 2e sĂ©rie, tome 18, p. 260-261 (lire en ligne)

Liens externes

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