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El-Mellah (navire)

El-Mellah (en arabe : الملاح) est un trois-mâts barque, navire-école de la marine algérienne depuis 2017. Il porte le numéro de coque 938.

El-Mellah
illustration de El-Mellah (navire)

Type Trois-mâts barque
Histoire
A servi dans Forces navales algériennes
Chantier naval Remontowa (en)
Gdansk Drapeau de la Pologne Pologne
Lancement
Armé
Statut En service
Équipage
Équipage 102 marins
120 cadets
Caractéristiques techniques
Longueur 110,00 m
MaĂ®tre-bau 14,50 m
Tirant d'air 54,00 m
DĂ©placement 2,000 t
Voilure 3,000 m2 (28 voiles)
Propulsion voilure
propulseur d'Ă©trave
moteur diesel
Puissance 1,900 cv
Carrière
Pavillon Algérie
Port d'attache Alger Drapeau de l'Algérie Algérie
Indicatif 7TBT
IMO 9775907

Histoire

Le voilier algérien a été construit au chantier naval Remontowa (en) à Gdansk en Pologne de 2015 à 2017. C'est un navire de conception de l'architecte naval polonais Zygmunt Choreń de Remontowa Shipbuilding en coopération avec le Polska Grupa Zbrojeniowa, entreprise polonaise d'armement. Il a conçu des dizaines de navires à voile dont les célèbres «Alexander von Humboldt", "Fryderyk Chopin", "Mir" et "Dar", qui sont à la base du développement du projet du voilier algérien. Des modifications ont été apportées à l'original pour répondre aux besoins de la marine algérienne qui voulait allier un navire de formation à un navire de représentation.

Il a fait ses premiers essais en mer en et le drapeau algérien a été hissé le de la même année sur le voilier à Gdańsk. Il est parti le et il s'est arrêté au port de La Corogne, en Espagne, pour une visite. Il est arrivé au port d'Alger le . La formation de l'équipage algérien a été réalisée par la Gdynia Maritime University (en).

El Mellah a été lancé en tant que millième unité de l'histoire du chantier naval de Gdańsk (anciennement le chantier naval du Nord).

Caractéristiques techniques

El Mellah devient l’un des plus grands et plus rapides voiliers au monde. C'est un voilier Ă  trois mâts, Ă  coque en acier, qui mesure 110 m de long avec le mât de beauprĂ© pour une largeur de 14,50 m. La hauteur maximum du mât principal (Ă  partir de la ligne de flottaison) est de 54 m de tirant d'air, comme celui du cinq-mâts barque Royal Clipper, le plus grand voilier actuellement au monde.

Les mâts sont en acier et logent la tubulure de l’échappement des gaz du moteur pour Ă©viter l’inesthĂ©tique Ă©chappement sur le flanc ou au niveau du pont. La surface totale de la voilure sera de 3,000 m2, pour 28 voiles, permettant d’atteindre une vitesse de 17 nĹ“uds avec un vent de force 6 (Ă©chelle de Beaufort). Il aurait la possibilitĂ© d’atteindre une vitesse thĂ©orique de 21 nĹ“uds record actuellement dĂ©tenu par le voilier russe Mir. Il possède des propulseurs d'Ă©trave avant et arrière pour faciliter les manĹ“uvres Ă  quai.

Le navire-école prend en charge 120 cadets (dont 40 de sexe féminin) et 102 membres d’équipage.

Note et référence

    Annexes

    Liens externes

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