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Doppelmayr - Garaventa

Doppelmayr-Garaventa est une société spécialisée dans les transports par câble, basée à Wolfurt, dans le Bundesland du Vorarlberg en Autriche et à Goldau, dans le canton de Schwytz en Suisse.

Doppelmayr-Garaventa
logo de Doppelmayr - Garaventa
illustration de Doppelmayr - Garaventa

Création 2002
Dates clés 1892 (fondation Doppelmayr)

1928 (fondation Garaventa)

Fondateurs Konrad Doppelmayr / Karl Garaventa
Forme juridique Société par actions de droit autrichien
Siège social Wolfurt (Autriche) et Goldau (Suisse)
Directeurs Michael Doppelmayr (d)
Activité Transport par câble
Filiales CWA constructions
Effectif 2 450
Site web https://www.doppelmayr.com/fr/
Transporteur urbain Ă  Venise.

Wolfurt est le centre de construction des systèmes de transports à mouvement continu (télésiège, téléski et télécabine), tandis que Goldau est le centre de construction des téléphériques et funiculaires[1].

Histoire

En 1892, Konrad Doppelmayr fonde la société en lui donnant son nom. Mais ce n'est que dans le courant du XXe siècle qu'apparaissent les premières inventions de son entreprise.

En 1996, la sociĂ©tĂ© Doppelmayr achète Von Roll Seilbahnen AG, la branche remontĂ©es mĂ©caniques du groupe suisse Von Roll.

Le fabricant de cabines CWA Constructions, basĂ© Ă  Olten en Suisse, est achetĂ© par Garaventa en 2001.

En 2002, les sociétés Doppelmayr et Garaventa fusionnent, pour créer le groupe Doppelmayr-Garaventa, aujourd'hui en grande collaboration avec Fatzer AG (basé à Brugg, en Suisse) et le constructeur Basler AG.

Son principal concurrent est le groupe HTI, qui regroupe les marques Leitner et Poma.

Principales réalisations

  • 1928 : Premier système de transport de matĂ©riaux Ă  Rigi (Suisse), par Karl Garaventa.
  • 1991 : Premier tĂ©lĂ©siège dĂ©brayable 6 places au monde au Mont Orignal (Canada). 
  • 1992 : Premier tĂ©lĂ©phĂ©rique Rotair Ă  va-et-vient au monde au Titlis (Suisse).
  • 1995 : Premier tĂ©lĂ©phĂ©rique Ă  va-et-vient Ă  deux Ă©tages au monde Ă  Samnaun (Suisse).
  • 1997 : Premier tĂ©lĂ©siège dĂ©brayable 8 places au monde Ă  VrĂĄdal (Norvège).
  • 2002 : Premier système de transport par câble pour automobiles Ă  Bratislava (Slovaquie). 
  • 2004 : Premier système de siège chauffant pour tĂ©lĂ©siège au monde Ă  Schröcken (Autriche).
  • 2005 : Première tĂ©lĂ©cabine avec cabines tournantes Ă  Sattel (Suisse) .
  • 2006 : Funitel avec grande roue Ă  Sankt Anton am Arlberg en Autriche
  • 2008 : TĂ©lĂ©phĂ©rique 3S dĂ©tenant plusieurs records mondiaux Ă  Whistler Blackcomb (Canada). 
  • 2008 : NouveautĂ© mondiale : 7 enfants sur un siège, accompagnĂ©s par un seul adulte Ă  Serfaus (Autriche). 
  • 2009 : Nouveau garde-corps automatique avec repose-pied au Pitztal en Autriche .
  • 2010 : TĂ©lĂ©phĂ©rique de Tatev, ArmĂ©nie. C'est le plus long tĂ©lĂ©phĂ©rique Ă  va-et-vient du monde : 5 720 mètres.
  • 2014 : TĂ©lĂ©phĂ©rique 3S le plus long et le plus rapide du monde Ă  Laura (Russie).
  • 2014 : RĂ©seau Mi TelefĂ©rico, appelĂ© aussi TĂ©lĂ©phĂ©rique La Paz - El Alto, en Bolivie, considĂ©rĂ© comme le plus grand système de tĂ©lĂ©phĂ©rique au monde (10 km, 3 lignes, 10 stations en 2014)[2].
  • 2017 : TĂ©lĂ©phĂ©rique de la Zugspitze en Allemagne. C'est le tĂ©lĂ©phĂ©rique Ă  va-et-vient avec le plus grand dĂ©nivelĂ© du monde (1945m), le plus long d'Europe avec le pylĂ´ne le plus haut d'Europe. Il fut inaugurĂ© en 2017 mais en 2017, Ă  la suite d'un accident technique (nacelle de secours mal accrochĂ©e lors d'un entraĂ®nement), une des deux cabine se fracassa contre un rocher.
  • 2021 : TĂ©lĂ©cabine Orelle-Caron, première tĂ©lĂ©cabine au monde Ă  pouvoir se ranger dans un hangar le soir et Ă  en ressortir pour se fixer au câble le matin.

Le groupe développe des applications de systèmes à câbles dans le domaine des transports de personnes en navettes.

Deux filiales du groupe sont engagées dans ce marché, CWA-Constructions et surtout Doppelmayr Cable Car GmbH (DCC)[3], une filiale à 100 % du groupe.

En utilisant les technologies de propulsion par câbles, Doppelmayr Cable Car fabrique des navettes automatiques de personnes. Le système Cable Liner peut être utilisé dans les aéroports, les centres-villes, les liaisons de transport intermodal de passagers, les parcs de loisirs, les campus, les centres de villégiature. La première installation achevée fut le Mandalay Bay Tram à Las Vegas en 1999. D'autres réalisations suivirent par exemple le « AirRail Link » à l'aéroport international de Birmingham. L'entreprise est chargée d'exploiter certains des systèmes qu'elle construit.

CWA-Constructions apporte une contribution en réalisant des projets de téléphérique urbain[4], tout en ayant, dans la construction des véhicules en aluminium, des références anciennes, par exemple pour la navette de l'aéroport International de Newark en 1991, et nouvelles, par exemple celle du Cable Liner de Venise[5].

Autres réalisations

Outre les remontĂ©es mĂ©caniques, l'entreprise construit des ascenseurs inclinĂ©s (sous le nom ABS Transportbahnen), ainsi que des systèmes de logistique automatisĂ©s (LTW Intralogistics).

Doppelmayr a aussi produit un prototype d'attraction pour le parc Walibi Belgium : le Vertigo.

Notes et références

Voir aussi

Lien externe

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