Crossair

En 1994, Swissair acquit la majorité du capital de la compagnie. Sa flotte est composée tout d'abord de Metroliner puis de Saab 340A dès 1984. En 1992, Crossair est la compagnie de lancement du Saab 2000 Concordino. À son apogée, la flotte est composée de MD-80, de Avro RJ100 et RJ85, de Saab 340, de Saab 2000 ainsi que d'Embraer 145.

La compagnie assure des vols au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse (plus de 60 destinations) ainsi que de Zurich, Genève, Lugano et Berne.

La disparition de Swissair rime avec la disparition de cette compagnie. En effet, la fusion des cendres de Swissair avec Crossair conduit à la création de la nouvelle compagnie nationale suisse, Swiss International Air Lines en mars 2002 [1].

Un Saab 2000 de Crossair

Débutant dans les vols-taxi avec 2 Fairchild Metroliner, la compagnie s'agrandit pour atteindre 80 avions en 1998.

Type	Constructeur	Modèle	Propulsion	Nombre d'avions	Mise en service	Retrait	Passagers	Personnel cockpit / cabine	remarques
Cessna 310	Cessna	310P	2 turbopropulseurs	1	1975		5	1 / -
Piper L-4	Piper Aircraft	Piper L-4J (J3C-65D)	1 hélice	1	1975		1	1 / -	HB-OIC - fabriqué en 1944[2]
Cessna 421	Cessna	421B	2 turbopropulseurs	1	1976		5	1 / -
Cessna 210 Centurion	Cessna	T210	1 hélice	1	1976		3	1 / -
Cessna 551	Cessna	Cessna 551	2 turboréacteurs	1	1977		10	2 / 1
Swearingen Metroliner II	Fairchild Swearingen	Metro II	2 turbopropulseurs	3	1979-80		19	2 / 1
Swearingen Metroliner III	Fairchild Swearingen	Metro III	2 turbopropulseurs	9	1980		19	2 / 1
Fokker 27	Fokker	F27	2 turbopropulseurs	3	1984	1984	50	2 / 1	leasing
Saab 340 Cityliner	Saab Fairchild	340A	2 turbopropulseurs	19	1984-88	1997	33	2 / 1	HB-AHA : accident à Zurich (21.02.1990)
		340B	2 turbopropulseurs	15	1989-91	2005	33	2 / 1	HB-AKK : crash à Niederhasli (10.01.2000)
Fokker 50	Fokker	F-27-050	2 turbopropulseurs	5	1990-91	1995	50	2 / 1
BAe 146 Jumbolino (Avro Regional Jet)	British Aerospace	BAe 146-200 / ARJ-85	4 turboréacteurs	7	1990-93	2007	85	2 / 2
		BAe 146-300 / ARJ-100	4 turboréacteurs	18	1991-99	2017	100	2 / 3	HB-IXM : crash à Bassersdorf (24.11.2001)
Saab 2000 Concordino	Saab	Saab 2000	2 turbopropulseurs	34	1995-99	2007	50	2 / 2	compagnie de lancement du Saab 2000
MD-80	McDonnell Douglas	MD-81	2 turboréacteurs	5	1995-96	2003	129	2 / 4	2 convertis en MD-82, 2 en MD-83
		MD-82	2 turboréacteurs	1 (+2 ex-MD-81)	1995	2003	129	2 / 4
		MD-83	2 turboréacteurs	6 (+2 ex-MD-81)	1995-99	2004	129	2 / 4
ERJ-145	Embraer	145LU	2 turboréacteurs	22	2000	2007	50	2 / 2

Les dates en rouge signifient que les avions ont été repris par Swiss après la faillite de Swissair en 2002.

• Le 21 février 1990, le train d'atterrissage du premier Saab 340 de Crossair (HB-AHA), est rentré par erreur alors que l'avion est sur le tarmac de l'aéroport de Zurich. L'appareil était utilisé pour la formation des pilotes. Aucun blessé à déplorer. L'importance des dégâts obligera à démolir l'appareil. Quelques années plus tard le commandant de bord responsable de cette session d'entraînement trouvera la mort aux commandes du vol 3597 lors de l'accident de Bassersdorf.
• Le 10 janvier 2000, le vol 498 Crossair reliant Zurich à Dresde, assuré par un Saab 340B (HB-AKK), et opéré par Crossair pour le compte de Moldavian Airlines s'écrase. Après avoir décollé normalement de l'aéroport de Zurich, l'avion prend de l'altitude, puis vire brusquement à droite et part en vrille en plongeant vers le sol. L'appareil s'écrase à quelques centaines de mètres d'habitations du village zurichois de Niederhasli. L'accident a probablement été causé par une désorientation spatiale du pilote. Aucun survivant parmi les 7 passagers et 3 membres d'équipage.
• Le 24 novembre 2001, le vol 3597 Crossair reliant Berlin à Zurich, assuré par un Avro RJ-100 (HB-IXM) s'écrase. Alors que l’appareil était en phase d'approche pour la piste 28 de l'aéroport de Zurich dans de mauvaises conditions météorologiques, il s'écrase sur le territoire de la commune de Bassersdorf. La cause principale de l'accident est une erreur de pilotage. Mais les contrôleurs aériens auraient dû fermer la piste en question, non équipée pour l'atterrissage aux instruments, et ouvrir une autre piste mieux équipée, mais fermée pour cause de mesures anti-bruit. Le crash a causé la mort de 21 passagers et 3 membres d'équipage, alors que 7 passagers et 2 membres d'équipage ont survécu.