Crash de Tramoyes
Vol Air Inter 2611
| Vol Air Inter 2611 | ||
 Plaque commémorative installée le 28 avril 2014 | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | collision avec le sol en approche de la piste | |
| Causes | Perte de contrôle de l'appareil suite à aveuglement des pilotes à cause d'un éclair | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Vickers Viscount 708 | |
| Compagnie | Air Inter | |
| Lieu d'origine | Aéroport de Lille-Lesquin | |
| Lieu de destination | Aéroport de Lyon-Bron | |
| Passagers | 12 | |
| Équipage | 4 | |
| Morts | 16 (dont une personne au sol) | |
| Blessés | 4 | |
| Survivants | 1 | |
Le crash de Tramoyes du vol Air Inter 2611 se produit le , lorsqu'un Vickers Viscount 708 (immatriculé F-BGNV) de la compagnie Air Inter qui effectuait la liaison régulière Lille-Lyon-Nice s'écrase en début d'après-midi à Tramoyes dans le sud-ouest du département de l'Ain lors de son approche de l'aéroport de Lyon-Bron, situé à une quinzaine de kilomètres de là [1]. Alors qu'il avait été mis en attente pour son atterrissage, il est pris dans un violent orage. Une aile de l'avion heurte deux arbres, puis le toit d’une ferme et enfin l'appareil heurte un poteau électrique en ciment armé et s'écrase dans un champ[1]. Douze personnes sont tuées sur le coup et quatre sont grièvement blessées mais une seule survivra, une fillette de cinq ans[1]. Au total, l'accident fait ainsi seize morts : onze des douze passagers, les quatre membres d'équipage et une personne au sol[1]. La cause probable de l'accident serait l'aveuglement de l'équipage provoqué par un violent éclair, leur faisant perdre le contrôle de l'appareil[1].
Appareil
L'avion est un Vickers Viscount 708 construit par la société britannique Vickers-Armstrong en 1954 pour la compagnie Air France et racheté par Air Inter le 16 mars 1962[2]. Il est équipé de 4 turbopropulseurs de type Dart 506[2]. L'avion totalisait 12 732 heures de vol[2].
Équipage
- Commandant de bord : Georges Valencia, né le , 7 400 heures de vol. Assurait les fonctions de navigation et de contrôle des moteurs sur ce vol[2].
- Second pilote : Guy Cleret-Langavant, né le , 5 795 heures de vol. Assurait le pilotage sur ce vol[2].
- Chef de cabine : Christiane Souleil, née le . Grièvement blessée dans l'accident elle demandera à Francis Girard, première personne intervenue sur l'accident, de prévenir l'aéroport de Bron. Elle meurt à l'hôpital Édouard-Herriot à Lyon[2].
- Hôtesse de bord : Liliane Perois, née le [2].
Autres accidents d'Air Inter et du Vickers Viscount
Le crash de Tramoyes est le premier des trois écrasements d'avion qu'a connus la compagnie Air Inter au cours de son existence (1958-1997), tous les trois dans des circonstances assez proches de celles du crash de Noirétable le (un Vickers Viscount venant de Lyon-Bron et en approche de Clermont-Ferrand s'était écrasé dans le Forez de nuit et par temps d'orage) et de la catastrophe du mont Sainte-Odile le (un Airbus A320 en provenance de Lyon-Satolas et en approche de Strasbourg s'écrase, par temps nuageux et de nuit, près du mont Sainte-Odile).
Le moyen-courrier britannique Vickers Viscount, lancé en 1948, connut un très grand nombre d'accidents au cours de sa carrière. Ainsi sur les 445 avions mis en service, il y eut 150 accidents ou incidents graves, dont 144 ayant entraîné la perte de l'appareil (voir l'article sur le Wikipédia en anglais : (en) List of accidents and incidents involving the Vickers Viscount).
Notes et références
- « Le 12 août 1963 - Retour sur le crash de Tramoyes (Ain) », France 3 Auvergne-Rhône-Alpes,,
- Rapport d'enquête sur l'accident sur le site du BEA
Lien externe
- Rapport d'enquête sur l'accident sur le site du BEA