Cordeliers (métro de Lyon)
Cordeliers est une station de métro française de la ligne A du métro de Lyon, située Rue de la République à l'angle de la rue Grenette et de la place des Cordeliers, sur la Presqu'île dans le 2e arrondissement au centre-ville de Lyon, préfecture de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
| Cordeliers | |||
 Quai de la station Cordeliers | |||
| Localisation | |||
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| Pays |  France |
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| Ville | Lyon | ||
| Arrondissement | 2e | ||
| Quartier | Les Cordeliers | ||
| Adresse | Rue de la RĂ©publique | ||
| Coordonnées géographiques | 45° 45′ 48″ nord, 4° 50′ 09″ est | ||
| GĂ©olocalisation sur la carte : Lyon
Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon
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| Caractéristiques | |||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | latéraux | ||
| Nombre d'accès | 6 | ||
| Accessibilité | ascenseurs | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | SYTRAL | ||
| Exploitant | Keolis Lyon | ||
| Code(s) de la station | 25
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | |||
| Lignes majeures |     
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| Autres lignes | Voir Intermodalité | ||
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Elle est mise en service en 1978, lors de l'ouverture Ă l'exploitation de la ligne A.
Situation ferroviaire
La station Cordeliers est située sur la ligne A du métro de Lyon, entre les stations Bellecour et Hôtel de Ville - Louis Pradel.
Histoire
La station « Cordeliers » est mise en service le 2 mai 1978, lors de l'ouverture officielle de l'exploitation de la ligne A du métro de Lyon[1] - [2] de la station de Perrache à celle de Laurent Bonnevay - Astroballe[3].
Elle est construite, comme la ligne, dans un chantier à ciel ouvert rue de la République à l'angle de la rue Grenette et de la place des Cordeliers. Elle est édifiée suivant le plan général type de cette première ligne, deux voies encadrées par deux quais latéraux de 70 mètres de longueur et larges de 3 mètres chacun[4], mais elle a la particularité d'avoir un passage souterrain accessible par des escaliers permettant de passer d'un quai à l'autre sans sortir de la station[5]. Il n'y a pas de personnel, des automates permettent l'achat et d'autres le compostage des billets[6].
En 2003, elle est équipée d'ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite, et le des portillons d'accès sont installés dans les entrées[5].
La décoration de la station a évolué à partir des années 1990[5] : le bandeau-caisson lumineux est passé de l'orange au gris, ainsi que les mains courantes précédemment peintes en marron foncé ; les sièges sont quant à eux passés du marron foncé au vert foncé bien plus tardivement, en 2014.
Service des voyageurs
Accueil
La station compte six accès, quatre placés aux extrémités nord et sud de chacun des quais, un cinquième situé place des Cordeliers devant le Grand Bazar et un sixième donnant directement dans le Grand Bazar[5]. Elle dispose dans chacun des accès de distributeur automatique de titres de transport et de valideurs couplés avec les portillons d'accès.
Desserte
Cordeliers est desservie par toutes les circulations de la ligne.
Intermodalité
Cordeliers est un pôle de correspondances important du réseau Transports en commun lyonnais (TCL). La configuration des lieux fait que les arrêts sont principalement répartis sur la rue de la République pour les lignes de passage et à côté de l'église Saint-Bonaventure pour les lignes en terminus[5] :
Sur la rue de la RĂ©publique on retrouve au niveau du Palais de la Bourse l'arrĂŞt des lignes de trolleybus C3, C13 et C14. La nuit, la ligne de bus Pleine Lune PL1 est de passage.
Au niveau de l'église Saint-Bonaventure, on retrouve les lignes de bus C5 et 9 faisant le départ de leur terminus ici.
La ligne de bus 27 en direction de Villeurbanne effectue quant à elle son arrêt devant le Grand Bazar, au niveau de la bouche de métro. Dans l'autre sens vers le Vieux-Lyon, elle effectue son arrêt sur les quais du Rhône, avec les lignes A32 et A71 du réseau Cars Région Ain. La dépose des voyageurs des lignes C5 et 9 s'y effectue également.
Outre les rues et places avoisinantes, elle permet de rejoindre à pied différents sites, notamment : l'église Saint-Bonaventure, l'église des Cordeliers (Franciscains), le musée de l'Imprimerie et le palais de la Bourse.
Notes et références
- Cent ans de transports en commun : 1879-1979, Lyon, Lyon, Société lyonnaise de transports en commun, , 48 p. (lire en ligne), p. 37.
- André Pelletier, Grande encyclopédie de Lyon et des communes du Rhône : Lyon (2e partie), vol. 3, Horvath (lire en ligne), p. 244.
- (en) Robert Schwandl, « Line A Perrache - Vaulx-en-Velin La Soie », sur http://www.urbanrail.net, (consulté le ).
- Autran, 2008, p. 22
- « Cordeliers », sur http://www.ferro-lyon.net, (consulté le ).
- Autran, 2008, p. 21
Voir aussi
Bibliographie
- Stéphane Autran, Imaginer un métro pour Lyon : Des études préliminaires à l’inauguration de la première ligne 1960-1978 (Synthèse effectuée dans le cadre d'un travail sur les 40 ans du Grand Lyon), Lyon, Millénaire 3, le centre ressources prospectives du Grand Lyon, (présentation en ligne, lire en ligne).
Articles connexes
Liens externes
- « Cordeliers », sur Ferro-Lyon