Histoire
La compétition lorsqu'elle est intégrée au déroulement saisonnier du WRC donne lieu à l'attribution d'une Coupe. En 1995 et 1996 un Championnat proprement dit est décidé, avec des rallyes le plus souvent issus par alternance annuelle du cadre habituel du WRC.
Sont concernés des véhicules de 1 600 à 2 000 cm3 de cylindrée, à aspiration naturelle et deux roues motrices avant, trouvant leur pleine expression sur des terrains de type asphalte très sinueux de par leur adhérence et leur faible poids comme lors du Tour de Corse, les constructeurs français Peugeot, Renault et Citroën tirant largement leurs épingles respectives du jeu planétaire avec des modèles de type Maxi (306, Clio ou Mégane) et Kit Cars (Xsara, les premiers modèles de ce type construits étant des Nissan Sunny et Volkswagen Golf GTi), tout en servant de rampes de lancement pour les carrières entre autres de Gilles Panizzi (6 courses gagnées, 1 en 1996, 2 en 1997 et 3 en 1998) et de Philippe Bugalski.
En 1994 la voiture lauréate est une Škoda Favorit de 1 300 cm3 à peine. En 1996 Bugalski termine vainqueur du Tour de Corse avec ce type de voitures (une Maxi Mégane), et Gilles Panizzi est deuxième au Monte-Carlo sur 306 Maxi.
En 2000 l'expérience n'est cependant pas poursuivie, les classe Super 2000 (S2000) étant alors incorporées au P-WRC, et les Super 1600 au J-WRC, nécessité d'autant plus ressentie par les instances dirigeantes après les victoires de Bugalski en 1999 aux Rallye de Catalogne et Tour de Corse sur Citroën Xsara Kit Car en WRC.
En 2006 l'Intercontinental Rally Challenge devient également un championnat planétaire à part entière pour ce type de cylindrées au travers de la catégorie Super 2000.
Palmarès
Général (1993 - 1999)
Coupe FIA de voitures de Tourisme des constructeurs 1993
Seuls les rallyes du Kenya et d'Australie pour cette première saison ne sont pas retenus à partir du calendrier WRC, ces deux épreuves étant alors jugées mécaniquement trop contraignantes pour la cylindrée. Victoire de Bruno Thiry à cinq reprises.
Coupe du monde FIA 2 Litres des constructeurs 1994
La FIA impose alors un calendrier de rotations pour trois années. Des épreuves phares régulièrement inscrites au WRC depuis 1973 en sont désormais parfois absentes, leur vainqueur n'étant que très rarement celui de la catégorie 2L.WC, comme au Tour de Corse 1996... toutes les puissances autorisées lors de rallyes restant admises durant ces courses; les rallyess de Suède, d'Australie et de Catalogne sont les premiers à expérimenter la formule sur une saison.
Championnat du monde des rallyes 2 Litres des constructeurs 1995
Les épreuves du Kenya, de l'Acropole, d'Argentine, de Finlande et du Sanremo découvrent à leur tour le 2L.WC, qui compte alors deux épreuves de plus que le WRC: dix pour huit.
Championnat du monde des rallyes 2 Litres des constructeurs 1996
Les rallyes du Monte-Carlo, du Portugal, de Corse, de Nouvelle-Zélande et de Grande-Bretagne sont celles uniquement comptabilisées en 2L.WC cette année-là . Le terme de Championnat est conservé.
Coupe du monde FIA 2 Litres des constructeurs 1997
Victoire d'Harri Rovanperä à six reprises.
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Tableau récapitulatif du classement de la saison 1997
Équipes |
Points |
Seat (Rovanperä/Silander, GĂłmez/ MartĂ, Gardemeister/Lukander, Evans/Davies) |
114 |
Skoda |
44 |
Peugeot |
39 |
Renault |
33 |
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Coupe du monde FIA 2 Litres des constructeurs 1998
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Tableau récapitulatif du classement de la saison 1998
Équipes |
Points |
Seat (Rovanperä/Silander/Pietiläinen, GĂłmez/ MartĂ, Jonasson/Svensson) |
87 |
Peugeot |
69 |
Volkswagen |
69 |
Renault |
26 |
Hyundai |
17 |
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Coupe du monde FIA 2 Litres des constructeurs 1999
Après 1993, une Renault 18 termine pour la seconde fois première en catégorie 2 Litres sur le sol argentin.
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Tableau récapitulatif du classement de la saison 1999
Équipes |
Points |
Renault (Maselli/Arena, Manicia/Tahon, Roche/Preve, Mosson/Pomi, Rowe/Ringer, Azeredo/Magalães, Pinto/Cassamo, Gómez/Julià , Laukkanen/Lindström, Rousselot/Boyere, Bissio/Henin, Lecerf/Catala, Longhi/Baggio, Sperrer/Carlsson) |
102 |
Hyundai |
95 |
Volkswagen |
25 (non classé, car Golf GTI Kit Car non homologuée) |
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