Commer Véhicules Commerciaux

Avant d'un bus Commer de 1909

Camion Commer, New York, 1910, à la tête d'un défilé de 400 voitures Oldsmobile

Commer N1

Cette entreprise appartenait à Commercial Cars Limited, une société constituée en septembre 1905 par H C B Underdown[note 1], avocat et directeur de Direct United States Cable Co avec H G Hutchinson, directeur de Royal Exchange Assurance[1] pour la fabrication de: voitures utilitaires, omnibus, chars-à-bancs, véhicules de lutte contre l'incendie et tous les types de véhicules industriels. En 1920, elle fut décrite comme la première entreprise à se spécialiser dans la fabrication véhicules utilitaires à moteur à combustion interne[2]. Pour augmenter le volume de production, un site est acheté en septembre 1905, à Biscot Route, Biscot, Luton[3]. La construction de vastes ateliers a commencé sur les deux hectares et était presque terminée à la fin 1906. Commercial Cars est devenu un membre de la Society of Motor Manufacturers and Traders en août 1906[4]. Il fut l'un des premiers fabricants de véhicules commerciaux au Royaume-Uni, sa spécialité étant les Commer Car[5].

Au salon de l'Automobile de l'Olympia en mars 1907, Commer présenta un ensemble châssis-moteur de bus avec un moteur de 30-36 cv et une boîte de vitesses inventée par M. Linley, le gestionnaire des travaux[note 2]. Des embrayages à chien faisaient le changement de rapport plutôt que les axes d'entraînement qui restaient toujours en prise directe. À côté du châssis-bus, Commer exposait un char-à-banc pour une trentaine de passagers et des camions de livraison en usage pour une importante entreprise[6].

Un nouveau camion "grand et puissant", E43, immatriculé BM 787, a pris part à la Great Commercial Motor Trials (les grands essais de véhicules commerciaux) en septembre 1907. Il y avait aussi une boîte de vitesses à prise constante (le slogan Comer (sic) était — "les chiens qui mordent avec un clic"). Le poids à vide était de 3,7 tonnes. le moteur avait quatre cylindres, il développait 33 chevaux à 800 tr/min. Il avait quatre vitesses en marche avant et un entraînement à chaîne latéral. Pour une longueur de 6 mètres, une largeur 2,1 mètres et une hauteur de 1,76 mètre. La plate-forme a 3,6 mètres de long. Le journal a noté qu'un Comercars "châssis" transportait des passagers à Widnes[7].

La production du premier camion, le 3 tonnes type RC a commencé en 1907. Le premier bus a été fait en 1909. Avec le déclenchement de la Première Guerre Mondiale, l'usine se tourna vers la fabrication de véhicules militaires de l'armée britannique, et en avait produit plus de 3 000 en 1919.

Bien obligé de subir une restructuration financière en 1920 dans l'espoir d'éviter les créanciers, l'entreprise fut incapable d'éviter le remboursement d'une dette de 75 000 livres sterling due en raison de la taxation à 60 % des bénéfices excédentaires sur les activités en temps de guerre. Finalement, après avoir accepté les termes avec le récepteur en 1925, Commer a été racheté en 1926 par Humber[8]. En 1931 Humber devint une filiale à 60 pour cent du Groupe Rootes.

Le nom Commer a été remplacé par Dodge dans les années 1970, à la suite de la reprise de Rootes par Chrysler Europe. Après que Peugeot eut acheté Chrysler Europe en 1978, l'usine Commer a été gérée en partenariat avec la division camions de Renault, Renault Trucks. Elle a continué à produire la gamme commerciale des camions Dodge pendant un certain temps, qui portaient la marque Renault, et réalisa très peu de développements de nouveaux produits, qui furent finalement remplacés par des modèles Renault, et l'usine produisait des camions Renault et de moteurs d'autobus au début des années 1990.

De nombreuses camionnettes et camions Commer furent équipés du moteur Rootes TS3, un diesel trois cylindres opposés horizontalement à deux temps, qui fut connu comme le "Commer Knocker" (le heurtoir) en raison du bruit qu'il produisait[9]. Les nouveaux véhicules Commer avaient un Diesel Perkins ou Cummins et, moins fréquemment, un moteur diesel Mercedes[10].

Un bus Commer à moteur TS3 à l'Isle of Wight Bus & Coach Museum en 2008 

Commer produisait des bus et enregistra la livraison de quatre exemplaires à Widnes en 1909[12]. Le modèle Commando a été commercialisé après la Seconde Guerre Mondiale, et l'Avenger le 28 février 1948, équipé du moteur TS3 à partir de 1954[13]. Le Commando fut utilisé comme bus d'équipage par la Royal Air Force après la Seconde Guerre Mondiale avec une plate-forme d'observation d'une fois et demie sa longueur[14].

Commer T4

Commer fit une gamme de véhicules militaires pendant la Seconde Guerre Mondiale, gamme encore en usage dans les années 1980. Tout en servant dans l'armée Britannique, l'humoriste Frank Muir signala un véhicule en panne à sa radio par les mots "Commer est à l'arrêt complet."[28]

Tracteur Commer 1954

Commer conçut et fabriqua ses propres moteurs diesel pour ses véhicules utilitaires lourds et ses autobus. C'étaient des unités à profil bas conçues pour être installées sous le plancher de la cabine.

Le Transporteur de Voitures restauré de l'Écurie Écosse .

L'écurie écossaise de sports moteur Ecurie Ecosse utilisa un transporteur de voitures à double pont sur base Commer dans les années 1950[32].

Karrier Bantam (c. 1952)

Commer acquit la société Karrier en 1934[33] et Karrier rejoint le Groupe Rootes[34]. Les produits spéciaux de leur catalogue inclut le tracteur Cob, leur "cheval mécanique", à l'origine par Karrier en 1930, et des véhicules municipaux à moteur: les éboueuses, balayeurs et trolley-bus. La Cob avait été fournie aux compagnies de chemin de fer Southern, LNE et LM&S et des commandes renouvelables étaient dans le carnet au moment où Karrier fut racheté.

Au début des années 1960, la production a déménagé à Dunstable où Commer, Dodge Royaume-Uni et Karrier furent tous réunis.

La marque Karrier est maintenant la propriété de Peugeot.

• Dodge série 50
• camions Dodge 500

• Lesney Products "Matchbox" N ° 47b, (production de 1963 à 1969), le Commer BF "Cantine de Crème Glacée" environ échelle 00[35].
• Lesney Produits "Matchbox" N ° 63 ter, (production de 1963 à 1969), le Commer BF "Service de Télévision", environ échelle 00[36].
• Meccano Dinky Toys; N ° 430 (production 1954-64), le Commer Breakdown (Superpoise), environ échelle O (1:44)[37].
• Corgi produit plusieurs modèles basés sur les véhicules Commer entre 1956 et 1971, comprenant des camionnettes de livraison, des camions à ridelle et une caméra mobile (avec accessoires), environ échelle O (1:44)[38].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Commer » (voir la liste des auteurs).

•  Le site des ressources Rootes-Chrysler
• Quelques camionnettes Commer sur Simoncars