Hillman Husky

La première Hillman Husky (ou "Mark 1"), introduite en 1954, était un petit break contemporain basée sur les Hillman Minx- "Mark VIII". La Husky à deux portes est entrée dans la gamme aux côtés d'un break Minx existant, qui avait un empattement plus long de 229 mm. La Husky n'avait pas de hayon mais une porte arrière aux charnières à droite. Alors que les nouvelles berlines Minx Mark VIII de Luxe, cabriolet et coupé "Californian" utilisaient un nouveau moteur de 1 390 cm³ à arbres à cames en tête, la Husky continua à utiliser l'ancien 1 265 cm³ de 35 ch à soupapes latérales avec un seul carburateur Zenith, moteur qu'elle partageait avec la berline et le break Minx "Spécial". Contrairement à la Minx qui avait le levier de changement de vitesses sur la colonne de direction, la Husky l'avait au plancher.

Il y avait des sièges individuels à l'avant et une banquette à l'arrière qui pouvait se rabattre à plat pour augmenter l'espace de chargement. La garniture était en similicuir. Le chauffage et la radio étaient fournis en option. La voiture était disponible en bleu, gris, vert ou sable (couleurs de 1954).

42 000 exemplaires de cette Husky ont été vendus jusqu'à ce que le modèle soit remplacé en 1958 (un an après que son "parent" Minx ait été lui-même remplacé)[4].

Le magazine The Motor a testé une Husky en 1954, et mesura une vitesse de pointe 105 km/h et une accélération de 0 à 80 km/h en 24,3 secondes. Une consommation de carburant de 8,5 l/100 km a été enregistrée. La voiture de l'essai coûtait 564 £ taxes incluses[2].

Hillman Husky (Basée sur l'Imp)
Hillman Husky (1967-1970)
Appelé aussi	Commer Imp Van
Marque	Hillman (Groupe Rootes)
Années de production	1967-1970
Moteur et transmission
Moteur(s)	Moteur avec quatre cylindres en ligne
Cylindrée	875 cm3
Poids et performances
Poids à vide	749 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break deux portes avec hayon arrière
Dimensions
Longueur	3 581 mm
Largeur	1 530 mm
Hauteur	1 473 mm
Empattement	2 083[3] mm
Voies	1 245 mm

Aucune autre Husky n'est produite jusqu'à ce qu'un nouveau modèle basé sur la Hillman Imp paraisse en avril 1967[6]. Cette nouvelle Husky partagea le moteur arrière de l'Imp de 875 cm³ à arbre à cames en tête, et montra de meilleures performances que l'Imp, étant plus légère d'environ 150 kg[7]. Le même moteur a également été adopté par la Bond 875.

Comme la précédente fourgonnette, la "Imp Estate" est fondée sur la voiture deux portes, avec le toit remonté de 102 mm pour offrir un plus large espace de rangement au-dessus du moteur, donnant à la voiture un étrange style de boîte carrée. L'inhabituel toit plat a été renforcé par des nervures et garni à l'intérieur du véhicule par de la "mousse synthétique amortissant le bruit". Comparée à la fourgonnette Commer dont elle venait, la carrosserie Husky avait aussi davantage de renforcements aux baies de fenêtres arrière.

Le chargement se faisait à l'arrière en levant un hayon qui descendait jusqu'au plancher, rendant le véhicule facile à charger sans se pencher. Les fenêtres coulissantes donnaient de la ventilation et une large vue depuis la banquette arrière. La partie supérieure de la banquette arrière pouvait être rabattue vers l'avant, formant une utile plate-forme de chargement horizontale avec une surface en caoutchouc, et 1,4 m³ de volume. Pour supporter l'augmentation de la charge, c'était la première dérivée d'une Hillman à recevoir des pneus à carcasse radiale. Elle avait également une suspension arrière renforcée avec des amortisseurs et des ressorts qui donna plus de sportivité à la Husky qu'à l'Imp normale, et on regarda avec étonnement ce grand véhicule qui avait rapidement tourné le coin avec très peu de roulis[8].

Une fois de plus, Commer vend une version commerciale de la même voiture, la van lancée en 1965[9] avec un moteur à compression moins élevée.

La dernière Husky a été construite en 1970, au moment où Chrysler Europe, les nouveaux propriétaires de Rootes, s'est engagée dans une importante rationalisation des produits.

• Corgi Toys; N ° 206 (1956-1960), Hillman Husky "Mk I" échelle "O" (1/44).
• Corgi Toys; N ° 206M (1956-1959), Hillman Husky "Mk I" échelle "O" (1/44), entraînement par friction[10].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hillman Husky » (voir la liste des auteurs).