Classe Tupi
La classe Tupi est une classe de sous-marins de la marine brésilienne, basée sur le projet allemand type 209-1400. Elle est construite par le chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) à Kiel, et par l’Arsenal de la marine de Rio de Janeiro[2].
| Classe Tupi | |
 Flottille de sous-marins de la Marine brésilienne | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
| Longueur | 61,2 m[1] |
| Maître-bau | 6,2 m |
| Tirant d'eau | 5,5 m |
| DĂ©placement | 1 260 tonnes en surface, 1 440 t en immersion |
| Propulsion | 4 moteurs Diesel MTU 12V493 TY60 de 800 ch chacun 1 moteur Ă©lectrique de 5 000 ch |
| Vitesse | 11 nœuds en surface ou en rechargeant les batteries 21,5 nœuds en immersion |
| Profondeur | 250 mètres |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 16 torpilles Marconi Mark 24 Tigerfish, ou une combinaison de mines navales et torpilles |
| Rayon d’action | 8 200 milles à 8 nœuds en surface 400 miles à 4 nœuds en immersion sans utiliser le schnorchel |
| Autres caractéristiques | |
| Électronique | Contre-mesures ESM Thomson-CSF DR-4000 Contrôle des armes Ferranti KAFS-A10 Radar de navigation Thomson-CSF Calypso III Sonars de recherche passive/active et d’attaque Atlas Elektronik CSU-83/1 |
| Équipage | 36 |
| Histoire | |
| Constructeurs | Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) |
| A servi dans |  Marine brésilienne
|
| Commanditaire | marine brésilienne |
| Date début commande | 1985 |
| PĂ©riode de construction |
1987-1989 |
| PĂ©riode de service | 1989- |
| Navires construits | 4 |
| Navires prévus | 4 |
| Navires en activité | 4 |
Navires de la classe
Construction
Avant même d’organiser sa Force sous-marine, en 1914, le Brésil a essayé de construire ses navires localement, soit par des projets de conception nationale, soit avec un soutien technique étranger.
Après trente ans de dépendance à l’égard de navires américains d’occasion, rompue uniquement par la classe Oberon britannique, le Brésil a lancé le plan de rééquipement de la marine (PRM) en 1979. Le projet allemand de l’ingénieur Kontor, de Lübeck, le type 209, a été sélectionné pour son succès à l’exportation.
La première unité de la classe Tupi a été construite sur le chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), avec la présence de techniciens brésiliens. L’Arsenal de la marine a reçu une série d’adaptations, dont la construction d’un nouveau hall d'assemblage spécifiquement à cet effet, l’achat d’équipements, la restructuration d’autres ateliers et un dock flottant pour l’assemblage final.
La coque résistante a été fabriquée par Nuclebrás Equipamentos Pesados (NUCLEP) et transportée par voie maritime à l’Arsenal. Trois unités de classe Tupi et une unité de classe Tikuna ont été construites[4].
Notes et références
- (pt) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en portugais intitulé « classe Tupi » (voir la liste des auteurs).
Notes
Références
- (pt-BR) « Com 1.500 toneladas, conheça o submarino da Marinha que leva 42 militares e está em Salvador; VÍDEO », sur G1 (consulté le )
- (pt-BR) « NGB - Submarino Tupi - S 30 », sur www.naval.com.br (consulté le )
- (pt-BR) admin, « Submarinos (Classe Tupi) », sur Marinha do Brasil, (consulté le )
- (pt-BR) « Capitão Ahylton comanda o submarino Tupi-S 30 », sur portogente.com.br (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (pt-BR) « Construindo submarinos no Brasil », sur Naval OnLine
- (pt-BR) « Projeto da Classe U-209 »
- (pt-BR) « Programa de Modernização da Classe Tupi »
- (pt-BR) « Fiche de la classe »