Classe N (sous-marin italien)

Dérivé de la classe Nautilus, dont il était une version améliorée et plus grande, il a été conçu par le colonel Curio Bernardis, ingénieur naval[1].

Les unités avaient une structure de coque simple avec un double fond et des réservoirs de carburant internes[1].

Contrairement au Nautilus, sur ces sous-marins, l'armement de torpilles a été ajouté à l'armement anti-aérien, constitué d'un canon de 76 mm[1].

Les deux dernières unités (N 5 et N 6), équipées de moteurs Tosi au lieu de moteurs Sulzer, avaient de meilleures performances de vitesse et d'autonomie que les unités précédentes[1].

Sur les tourelles de certains des sous-marins, un protège-jambes métallique a été installé[1].

La classe N déplaçait 277 tonnes en surface et 363 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 45,9 mètres de long, avaient une largeur de 4,28 mètres et un tirant d'eau de 3,17 mètres. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 40 mètres. Leur équipage comptait 2 officiers et 21 sous-officiers et marins[2].

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel Sulzer de 325 chevaux-vapeur (cv) (239 kW) chacun pour les N 1 à N 4 et Tosi de 350 cv (257 kW) pour les N 5 et N6 entraînant deux arbres d'hélices. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Ansaldo de 200 chevaux-vapeur (147 kW). Ils pouvaient atteindre 12,5 nœuds (23,1 km/h) pour les N 1 à N 4 et 13,5 nœuds (25 km/h) pour les N 5 et N6 en surface et 8,2 nœuds (15,1 km/h) sous l'eau. En surface, la classe N avait une autonomie de 1 300 milles nautiques (2 400 km) à 8 noeuds (14,8 km/h) pour les N 1 à N 4 et 1 485 milles nautiques (2 750 km) à 8,5 noeuds (15,7 km/h) pour les N 5 et N6; en immersion, elle avait une autonomie de 45 milles nautiques (83 km) à 2 noeuds (3,7 km/h) pour les N 1 à N 4 et 50 milles nautiques (92 km) à 2 noeuds (3,7 km/h) pour les N 5 et N 6[2].

Les sous-marins étaient armés de deux tubes lance-torpilles à l'avant de 45 centimètres, pour lesquels ils transportaient un total de 4 torpilles. Sur le pont arrière se trouvait un canon de 76/30 mm Model 1916 pour les attaques en surface[2].

Regia Marina - Classe N
Sous-marin	Chantier	Début de construction	Lancement	Entrée en service	Destination finale
N 1	Ansaldo (Sestri Ponente - Gênes)	1er mars 1916	6 septembre 1917	20 juillet 1918	Radié le 1er octobre 1930, puis démoli
N 2			26 janvier 1918	15 décembre 1918	Radié le 1er mai 1928, puis démoli
N 3		2 mars 1916	27 avril 1918	13 octobre 1918	Radié le 1er août 1935, puis démoli
N 4			6 octobre 1918	6 avril 1919
N 5	Tosi (Tarente)	24 août 1916	18 novembre 1917	12 janvier 1919	Radié le 10 juillet 1929, puis démoli
N 6			20 septembre 1918	6 juin 1919	Radié le 1er août 1935, puis démoli

Les quatre premiers ont été construits dans le chantier Ansaldo à Gênes, les deux derniers dans le chantier Tosi à Tarente[1].

Seuls les N 1 et N 3 sont entrés en service avant la fin de la Première Guerre mondiale, et seul le premier a pu mener des activités en temps de guerre, sans toutefois en récolter les résultats.

Après la guerre, ils ont été employés dans l'entraînement, participant à des exercices et à des croisières d'entraînement, principalement dans la mer Tyrrhénienne.

Ils ont été démolis entre la fin des années vingt et le milieu des années trente.

• (it) Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
• (en) Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. (ISBN 0-7110-0105-7).
• (en) Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. (ISBN 0-85177-245-5).

• Liste des sous-marins de l'Italie

• (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Classe N (sommergibile) » (voir la liste des auteurs).

• La Classe N sur le site betasom.it
• La Classe N sur le site navypedia.org
• La Classe N sur le site grupsom.com