Classe Medusa

Déployé à Venise au début de la Première Guerre mondiale, le Medusa a été torpillé et coulé par le sous-marin allemand UB 15, battant pavillon autrichien et commandé par l'Oberleutnant zur See (sous-lieutenant) Heino von Heimburg[4], le 10 juin 1915, alors qu'il revenait d'une mission offensive le long des côtes istriennes. Quinze membres d'équipage sont morts et six ont été retrouvés. Le 19 août 1956, il a été renfloué et mis au rebut[5].

Le Velella a été posé au chantier naval Fiat San Giorgio le 5 juin 1910, lancé le 25 mai 1911 et livré le 10 juillet 1912. Pendant la guerre, il était stationné à la base de Tarente, d'où il a effectué 73 missions dans la basse mer Adriatique sans couler. Le 16 octobre 1917, il a été retiré du service et mis au rebut[5].

Installé dans le chantier naval Fiat San Giorgio le 26 septembre 1910, il a été lancé le 14 janvier 1912 et livré le 6 septembre 1912.

Basé à Venise, le Argo a effectué de nombreuses missions dans le nord de l'Adriatique sous le commandement du lieutenant de vaisseau G. Del Greco puis du lieutenant de vaisseau M. Falangola, sans couler. Désarmé en décembre 1916, il a été radié le 1er septembre 1919[5].

Le Salpa (genre de tunicier pélagique, le Salpidae) Installé au chantier naval Fiat San Giorgio le 25 août 1910, il a été lancé le 14 mai 1912 et livré le 10 septembre 1912. Il est envoyé à Venise en août 1914, où il mène une intense activité offensive. Le 2 août 1915, sous le commandement du lieutenant de vaisseau U. Perriconi, alors qu'il se préparait à torpiller le sous-marin Pullino qui s'était échoué près de l'île de Gagliola (aujourd'hui Galijola), il intercepte le destroyer autrichien Magnet (477 t) et le frappe avec une torpille à l'arrière. Le destroyer a été récupéré grâce à sa proximité du port de Pula. Il a été mis hors service en février 1917 après avoir accompli 55 missions, et a été radié définitivement le 26 septembre 1918[5].

Le Fisalia (une méduse, également connue sous le nom de Caravelle portugaise) est sous-traitée aux Cantieri Orlando de Livourne, qui l'aménagent le 3 octobre 1910. Il a été lancé le 25 février 1912 et livré le 13 septembre 1913. Pendant la Première Guerre mondiale, il a été employé dans de nombreuses missions dans le nord de l'Adriatique, basé à Venise, sans couler. Il a été radié le 26 septembre 1918[5].

Le Jantina (famille des gastéropodes pélagiques, les Janthinidae) a été déposé au chantier naval de Fiat San Giorgio le 18 août 1910, lancé le 20 novembre 1912 et livré le 14 mai 1913. Pendant la guerre, il n'a effectué que des missions défensives sans couler. Il a été désaffectée en décembre 1917[5].

Le Zoea (une larve pélagique de certains crustacés) a également été sous-traitée aux Cantieri Orlando de Livourne, qui l'ont mis en place le 18 octobre 1910. Il a été lancé le 2 mars 1913 et livré le 10 juillet 1913. Pendant la Première Guerre mondiale, il a été employé dans des missions défensives en Adriatique, d'abord basé à Venise puis à Ancône, sans couler. Il a été mis hors service le 10 décembre 1917[5].

Le Jalea (genre des gastéropodes marins à coquille Hyalaea) a été déposé au chantier naval de Fiat San Giorgio le 10 mars 1911, lancé le 3 août 1913 et livré le 1er septembre 1913.

Basé à Venise, il a effectué 7 missions pendant la guerre, puis, le 17 août 1915, il a coulé après avoir heurté une mine au large de la banc de Mula di Muggia, devant Grado. Un seul marin a été sauvé. Récupéré et mis au rebut en mars 1954[5].