Classe Hajen (1954)

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la marine suédoise, comme d’autres pays, s’est aperçu que la conception nationale des sous-marins avait pris du retard et était dépassée, avec l’apparition des nouveaux sous-marins introduits par la Kriegsmarine à la fin de la guerre, en particulier les types XXI et XXIII. Les Alliés victorieux protégeaient jalousement les informations qu’ils avaient recueillies grâce aux sous-marins qu’ils avaient capturés et la Suède neutre n’avait donc pas accès aux nouvelles innovations[3].

Heureusement, à la fin de la guerre, un sous-marin type XXI (commandé par l’Oberleutnant zur See Deiring) nouvellement achevé a coulé dans les eaux territoriales suédoises au large de Göteborg (57° 39′ N, 11° 44′ E). Le 24 août 1946, la marine a renfloué le bateau qui a été transporté à Karlskrona pour examen avant d’être mis au rebut[4].

La conception des navires a commencé à la fin des années 1940, mais la fabrication a été retardée pour se familiariser avec la découverte du navire de type XXI de la marine allemande. Les navires étaient plus petits que les navires de type XXI, mais ils étaient néanmoins les plus grands sous-marins fabriqués en Suède à l’époque[5].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hajen III-class submarine » (voir la liste des auteurs).

• (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Conway Maritime Press, London, England, 1987 (ISBN 0-85177-146-7).
• (sv) Gustaf von Hofsten et Jan Waernberg, Örlogsfartyg : Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg, Militärhistoriskt Bibliotek, 2004 (ISBN 91-974384-3-X).
• (sv) Fredrik Grannholm, Från Hajen till Södermanland : Svenska ubåtar under 100 år, Marinlitteratur, Karlskrona, 2003 (ISBN 9185944-40-8).
• Roderick Klintebo, Det svenska ubåtsvapnet 1904-2004, LITERATIM, Stockholm, 2004 (ISBN 91-973075-3-X).