Kockums
Kockums AB est un chantier naval militaire situé à Malmö (Suède). Propriété de Saab depuis 2014, Kockums fait ainsi partie intégrante du conglomérat suédois Saab[1]. L'entreprise opère sur quatre sites à Malmö, Karlskrona, Muskö et Singapour.
| Kockums AB | |
 Logo de Kockums AB | |
| Création | 1840 |
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| Dates clés | 1873 Premier navire 1914 Premier submersible 1998 Fusion avec Karlskronavarvet 2005 Devient ThyssenKrupp Marine Systems 2007 Acquiert Marinverkstäderna 2014 Devient Saab Kockums AB |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Malmö Suède
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| Direction | Ola Alfredsson |
| Actionnaires | Saab |
| Activité | Construction navale militaire |
| Société mère | Saab AB |
| Effectif | 850 (2013) |
| Site web | http://www.kockums.se/ |
| Chiffre d'affaires |  1,7 milliard de SEK (2013)
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Histoire
Les années précédant la Première Guerre mondiale virent l'entreprise publique évoluer de manière structurelle. Kockums AB Mekaniska Verkstads est axée sur la production de véhicules, des wagons de chemin de fer et les ponts, tandis que Kockums Jernverk (dont l'activité se situe principalement à Kallinge et en Ronneby) se spécialise dans l'acier, les produits sidérurgiques, les biens galvanisés et laqués. Dans les années 1950 et 1960 le chantier naval de Malmö connaît l'une des plus fortes croissances au monde, en particulier grâce à la production de grands cargos.
L'expansion, le déclin, le rachat
L'expansion du groupe se poursuit jusqu'au milieu des années 1970, lorsque surviennent des difficultés financières. Kockums AB Mekaniska Verkstads (Kockums AB depuis 1977) commence à restructurer ses activités, mais en raison de problèmes de viabilité et de mauvaises perspectives d'avenir, la société devient publique en 1979, rachetée par Svenska Varv AB. La production de navires civils est fermée en 1987, le chantier se concentre dès lors sur la fabrication de navires militaires. En 1999, elle devient la propriété du groupe allemand HDW. Le groupe mise alors sur les nouvelles technologies ce qui s'avérera fructueux, notamment dans la technologie sous-marine et dans le domaine de la furtivité, notamment avec la classe Visby.
Le chantier naval possédait autrefois un portique de 138 mètres de haut, construit en 1973/1974 et capable de soulever 1 500 tonnes, mais celui-ci n'a jamais été réellement utilisé à cause de la crise des chantiers navals suédois à la fin des années 1970 et 1980. Il a été utilisée la dernière fois en 1997 pour la levée des assises des hauts piliers du pont de l’Øresund. Le portique fut vendu une première fois au début des années 1990 à la compagnie danoise Burmeister mais celle-ci fit faillite peu de temps après. C'est finalement le coréen Hyundai Heavy Industries qui en a fait l'acquisition.
En 2004, Kockums a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 1,2 milliard de couronnes suédoises et employait environ 1 200 personnes.
- Kockums AB
Ancienne fonderie et ateliers d'usinage.
Le siège social de Kockums AB à Malmö.
Vue sur le chantier en 2006.
Notes et références
- (en) Reuters Editorial, « ThyssenKrupp agrees sale of Swedish submarine shipyard to Saab », sur Reuters.com, (consulté le ).