Classe Brandenburg (frégate)

Les frégates mesurent 138,85 mètres de long, 16,7 mètres de large, et ont un tirant d’eau maximal de 6,3 mètres[2]. Conçues pour être davantage furtives, les navires ont und signature radar équivalent à un dixième de celle de la frégate de classe Bremen.

Elles utilisent un système de propulsion CODOG, combinant deux moteurs diesel MTU et deux turbines à gaz General Electric LM2500 pour une puissance totale de 38 MW. Le navire atteint une vitesse maximale de plus de 29 nœuds (54 km/h).

Leurs principales armes anti-sous-marines sont les torpilles Mark 46 portées par les hélicoptères embarqués Sea Lynx. Ces torpilles peuvent également être lancées à partir de deux lanceurs situés derrière les cheminées des navires.

Pour la défense contre les missiles anti-navires et les avions, deux modules de système de lancement vertical Mark 41 comprenant 8 cellules chacun sont situés devant le pont. Ils peuvent accueillir 16 missiles Sea Sparrow ou 64 ESSM, dérivé plus moderne, ayant une portée de plus de 50 km. Deux lance-missiles (RAM) Mark 49 avec 21 missiles chacun sont dédiés à la défense aérienne à courte portée contre les missiles. Ils sont situés à l’avant et à l’arrière du navire.

Deux lanceurs quadruples pour 8 missiles Harpoon anti-navire sont situés entre le mât principal et les cheminées. Ils ont remplacé deux lanceurs doubles qui accueillaient 4 missiles MM38 Exocet.

Un canon naval compact OTO Melara de 76 mm se trouve devant le lanceur de missiles frontal. Les navires disposent également de deux autocanons MLG27 qui ont remplacé le précédent Rh-202, ainsi que quatre mitrailleuses.

L'équipement de détection des frégates se compose d'un radar 2D de recherche aérienne (LW 08) de Thales Nederland, d'un radar 3D multifonctions (SMART-S), de deux radars de contrôle de tir STIR 180, ainsi que de deux radars de navigation Raytheon. Le SMART-S suit les objets aériens et de surface et peut repérer des cibles à l’aide des radars de contrôle de tir STIR chargés d’éclairer l’objet suivi pour les missiles semi-actifs Sea Sparrow. Les radars STIR sont situés sous le SMART-S et devant les radars LW 08.

Les contre-mesures électroniques sont fournies par une suite ECM EADS FL-1800S.

La classe est équipée d’un sonar d’étrave Atlas Elektronik DSQS-23BZ. Les navires devaient recevoir des sonars actifs à basse fréquence dans le cadre du programme franco-allemand LFTASS, mais la France s’est retirée en 2000. Ils utilisent maintenant un dérivé du sonar britannique 2087 et le Bayern a reçu un prototype TASS 6-3.

À partir de 2010, la classe F123 est modernisée dans le cadre du projet Fähigkeitsanpassung FüWES (FAF). La composante principale de ce programme concerne le système de gestion de combat, pour lequel est installé SABRINA 21, une version du système Thales Nederland TACTICOS. Les navires reçoivent également une mise à niveau IFF pour leur système radar secondaire EADS/Hensoldt MSSR 2000 I. Cependant, les radars primaires 2D et 3D n'ont pas été modernisés[3].

En juillet 2021, l’entreprise suédoise de défense Saab obtient un contrat pour la livraison et l’installation de ses radar Sea Giraffe 4A (remplaçant la LW 08), Sea Giraffe 1X (remplaçant la SMART-S), du radar de conduite de tir CEROS 200, ainsi que du système de gestion de combat 9LV et le remplacement du système IFF. Les travaux seront réalisés dans les installations du chantier naval allemand Abeking & Rasmussen, avec le soutien logistique d’ESG[4].