Circuit automobile des remparts d'Angoulême

La compétition a été imaginée en 1938 et son projet développé en 1938 et 1939 par l'Automobile Club des Deux-Sèvres, Charente et Vendée (ACDSCV) sous le nom de "Circuit des Remparts" (cf les bulletins 105, 106 et 107 de l'ACDSCV). Disputée la première fois en 1939, cette épreuve de vitesse en ville, auto et moto (parfois complétée par une épreuve vélo), a été interrompue par la Guerre 39-45. Elle a repris en 1947 (jusqu'en 1955) et a acquis une forte notoriété dès sa relance grâce aux présences sur la ligne de départ des meilleurs pilotes de l'époque (Fangio et Trintignant notamment). Relancé en 1978 à l'initiative du Député-Maire d'Angoulême de l'époque, Jean-Michel Boucheron, le Circuit des Remparts redevient peu à peu un évènement automobile de classe internationale, réunissant sur et autour du circuit des voitures historiques de toutes époques concourant soit sur le circuit, soit lors de concours d’élégance et de concours d’état de restauration… Le week-end est complété par de nombreuses expositions dans la ville et par plusieurs rallyes touristiques de véhicules historiques dans la campagne charentaise.

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  Le Circuit des Remparts d'Angoulême en juillet 1939.
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  L'accident de Roger Loyer.
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  Raymond Sommer, vainqueur du Circuit sur Alfa Romeo 308, devant la cathédrale Saint-Pierre.

• Grand Prix automobile d'Angoulême

• Circuit de Pau-Ville
• Circuit du lac d'Aix les Bains
• Circuit des Nations Genève (CH)
• Circuit des Platanes de Perpignan
• Circuit automobile de Comminges à Saint Gaudens
• Circuit automobile d'Albi (Les Planques)
• Circuit automobile de Cadours
• Circuit de Chimay (B)
• Circuits de Nîmes

• Site du Circuit
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• (en) Détails du circuit
• Photos et vidéos lors du circuit des Remparts