Accueil🇫🇷Chercher

Chemin de fer touristique du Rhin

Le Chemin de fer touristique du Rhin (CFTR) ou Ried Express est un chemin de fer touristique situé en Alsace dans le Haut-Rhin. Il est géré par une association de bénévoles qui propose des sorties en train tracté par des locomotives à vapeur ou des locotracteurs diesel, sur une section d'environ 12 kilomètres de la ligne Volgelsheim (Neuf-Brisach Gare) - Marckolsheim qui constitue un embranchement privé de la ligne de Colmar-Central à Neuf-Brisach.

Ried Express
Chemin de fer touristique du Rhin
Ligne de Volgelsheim (Neuf-Brisach Gare) Ă  Sans-Souci
Image illustrative de l’article Chemin de fer touristique du Rhin
La gare de Volgelsheim (Neuf-Brisach Gare), siège de l'association et gare de départ de la ligne.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Volgelsheim, Biesheim, Kunheim, Baltzenheim
Historique
Mise en service 1959 – 1983
Concessionnaire Association CFTR (depuis 1982)
Caractéristiques techniques
Longueur 12 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Anciennement Ă  voie unique
Trafic
Trafic Touristique

Offre touristique

Les circulations à destination du public sont organisées de début mai à fin septembre, les dimanches et jours fériés, ainsi que certains samedis de juillet/août. Il s'agit, au choix, d'un parcours uniquement train[1] ou d'un combiné train + bateau, en coopération avec la BFS (Breisacher Fahrgastschiffahrt), un batelier allemand basé de l'autre côté du Rhin, à Breisach[2].

Le départ côté français est donné à 15h en gare de Volgelsheim. Une halte est ensuite organisée au dépôt de l'association afin que le grand public puisse profiter d'une visite guidée du matériel ferroviaire préservé par les membres. Puis le voyage se poursuit dans le Ried Alsacien jusqu'au terminus, l'embarcadère de Sans-Souci, où le visiteur monte dans le bateau de la BFS. Celui-ci, après un parcours sur le Rhin, le dépose à un embarcadère situé près du dépôt, dépôt qu'il rejoint à pieds. Il y monte dans le train qui le ramène en gare de Volgelsheim pour 17h30 environ[3].

Histoire

Créée en 1982, cette association Loi de 1908 a son siège en Gare de Volgelsheim. Elle rassemble une vingtaine de membres bénévoles passionnés de chemin de fer. Une petite dizaine d'entre eux se consacrent activement à la bonne marche des circulations et à la restauration du matériel. Elle s'est donné pour mission de restaurer des locomotives diesel et à vapeur. Les joyaux de la collection sont tout particulièrement les seules locomotives à vapeur préservées du défunt réseau Elsaß-Lothringen à savoir les 030TB130 et 134. Les touristes peuvent revivre un après-midi l'ambiance du voyage ferroviaire des débuts du XXe siècle en Alsace[4].

Patrimoine ferroviaire

La collection de matériel roulant ferroviaire restaurée par les membres de l'association comprend des locomotives à vapeur, des machines diesel, des voitures voyageurs et des wagons marchandises.

L'association a acquis trois nouvelles machines courant octobre 2014: une locomotive à 3 essieux biellés produite par la SACM et équipée d'un moteur MGO, une locomotive à vapeur 020 tender à chaudière verticale produite par Cockerill en Belgique en 1921 et un locotracteur Gaston-Moyse[5] - [6] pour récupération de pièces. Celui-ci a été déconstruit courant 2019 et ne fait plus partie de la collection.

La locomotive General Electric N° 4036 type 75 tons de 1944 a, quant à elle, été acquise la même année par un membre actif qui l'a mise à la disposition de l'association.

D'autres engins sont arrivés depuis 2014: un Moyse type BN 40E 240A équipé d'un moteur 6 cylindres turbo Cummins, un Deutz type KS200 B de provenance suisse, équipé d'un moteur V12, le second General Electric N° 4032 et le A1A-A1A 62073 Baldwin, tous deux engins issus de la collection du chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe.

Locomotives Ă  vapeur

La locomotive Ă  vapeur 030TB134

Machines diesel

  • Locotracteur Decauville Y 2402 ex-SNCF, de 1961. Il sert au retournement de la rame Ă  l'embarcadère de Sans-soucis.
  • Locotracteur Y 2498, ex-SNCF dĂ©pĂ´t de Lumes, Decauville de 1968.
  • Locotracteur Decauville type TE2001, immatriculĂ© no 39 de 1963.
  • Locotracteur Vereinigter Schienenfahrzeugbau der DDR (LKM) type V22, immatriculĂ© no 262411, Baureihe 102,0, de 1972.
  • Locotracteur LLD type I6110 BND, immatriculĂ© no 3245 Ă  moteur 6 cylindres Hispano-Suiza, de 1958
  • Locomotive Baldwin, type DRS 6-4-660, immatriculĂ©e 040DA29 puis A1A-A1A 62029 ex-SNCF, fournie Ă  la France en 1947 par les États-Unis, arrivĂ©e en 1984 au CFTR depuis le dĂ©pĂ´t SNCF de Lens.
  • Locomotive Baldwin, type DRS 6-4-660, immatriculĂ©e 040DA73 puis A1AA1A 62073, ex-SNCF, acquise auprès du Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe, arrivĂ©e au mois de novembre 2020 au dĂ©pĂ´t de l'association.
  • Locotracteur Jung, type Kö 310, immatriculĂ© 310 700-00, ex-Deutsche Reichsbahn, compagnie de la RDA, de 1935
  • Locotracteur Klöckner-Humboldt-Deutz AG type A8L 614 R, immatriculĂ© no 159, construit Ă  Cologne en 1959.
  • Locotracteur Moyse type 25TED100, immatriculĂ© no 176, ex-AL, Ă  moteur diesel 4 cylindres en ligne, de 1929.
  • Locotracteur Moyse type BN 40E 240 Cum de 40 tonnes, immatriculĂ© no 1419, ex-CCI Belfort, de 1977.
  • Locotracteur Saviem type Latil, immatriculĂ© no 23, Ă  moteur diesel Ă  4 cylindres en ligne de 1955.
  • Locotracteur Breuerwerk type V, immatriculĂ© no 3034, anciennement situĂ© au port de Strasbourg, de 1951.
  • Locomotive diesel-Ă©lectrique BB du type GE 75 ton Drop Cab, no 4032 ex-Transportation Corps de l'armĂ©e des États-Unis, construite Ă  Erie (Pennsylvanie) en 1944[14] par General Electric, prĂ©cĂ©demment propriĂ©tĂ© du chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe.
  • Locomotive diesel-Ă©lectrique BB du type GE 75 ton Drop Cab, no 4036 ex-Transportation Corps de l'armĂ©e des États-Unis, construite Ă  Erie (Pennsylvanie) en 1944[14] par General Electric, utilisĂ©e commercialement jusqu'en 2011 par le chemin de fer de Blaise-et-Der.
  • Locomotive SACM immatriculĂ©e no 282, acquise auprès du Cercle d'Études Ferroviaires Nord en 2014 et construite en 1956.
  • Locotracteur Deutz type KS 200 B de 1956, achetĂ© en Suisse.
  • Locotracteur rail-route Moyse type RR 12HG 110D, n°184 et immatriculĂ© 7930069, ex-Ministère de l'Air sur la BA105 de Evreux-Fauville, prĂ©cĂ©demment propriĂ©tĂ© d'un membre du Chemin de fer de la VallĂ©e de l'Eure

Notes et références

  1. Site du CFTR horaires et tarifs de circulation lire (consulté le 25/11/2009).
  2. Site du CFTR, offre combinée train + bateau lire (consulté le 25/11/2009)
  3. Site du CFTR, source principale de l'article lire (consulté le 25/11/2009)
  4. Site du CFTR, Histoire lire (consulté le 25/08/2009).
  5. « VOLGELSHEIM Chemin de fer touristique du Rhin / 163 tonnes de loco », Dernières Nouvelles d'Alsace,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. Ph.M., « VOLGELSHEIM Chemin de fer touristique du Rhin / Les locos les motivent toujours », Dernières Nouvelles d'Alsace,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  7. Notice no PM68000435, base Palissy, ministère français de la Culture
  8. Notice no PM68000667, base Palissy, ministère français de la Culture
  9. Avec l'exemplaire visible au chemin de fer touristique du Fond de Gras, situé à Pétange au Luxembourg, photo de la locomotive sur la page d'accueil du site internet consulter.
  10. « Locomotive Henschel type 020 T n°5844 », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté le )
  11. « Locomotive type 020 à chaudière verticale Cockerill n°2850 », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté le )
  12. « Locomotive type 020 T Fives-Lille n° 4533 », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté le )
  13. « Locomotive type 020T Decauville n°7006 », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté le )
  14. « La Locomotive General Electric no 4036 », sur cftr.evolutive.org (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.