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Châtillon - Montrouge (métro de Paris)

Châtillon - Montrouge est une station de la ligne 13 du métro de Paris, à la limite des communes de Châtillon, Montrouge et Bagneux, dans le département des Hauts-de-Seine.

Châtillon - Montrouge
Quai en direction de Paris avec les façades de quai installées.
Quai en direction de Paris avec les façades de quai installées.
Localisation
Pays France
Ville Châtillon, Montrouge et Bagneux
Coordonnées
géographiques 		48° 48′ 38″ nord, 2° 18′ 07″ est
Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Aérienne
Voies 3
Quais 2
Nombre d'accès 2
Accessibilité Non
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 5 034 012 (2021)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 27-09
Ligne(s) (M) (13)
Correspondances
Tramway (T) (6)
Bus de Remplacement du Tramway (BUS) Caméléon T6
Bus RATP (BUS) RATP 68 194 195 294 323 388 391
Vallée Sud Bus (BUS) VSGP Montbus Amibus
Saint-Quentin-en-Yvelines  Saint-Quentin-en-Yvelines 475
Noctilien (BUS) N63 N66
(13)
Précédent Malakoff - Rue Étienne-Dolet Terminus Suivant

Histoire
Rame MF 77 no 079 en attente au départ en , avant l'installation des portes palières.

La station est ouverte le .

Depuis juin 2008, le retournement automatique des trains est en service dans cette station. Cette évolution a nécessité l'installation de portes palières sur les quais afin de prévenir les chutes sur la voie en l'absence d'un conducteur en cabine lors de l'opération. Elle est la première station du métro de Paris équipée de portes palières, exception faite des stations des lignes automatisées 1 et 14.

Fréquentation

Nombre de voyageurs entrés à cette station[1] :

Année 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020[2] 2021
Nombre de voyageurs par an 6 246 622 6 109 396 7 124 158 7 274 236 7 349 354 7 574 425 7 196 503 3 738 453 5 034 012
Rang 55e 59e 37e 36e 36e 34e 39e 33e 35e
Nombre de stations[3] 302 302 302 302 302 302 302 304 304

Services aux voyageurs

Accès

Un passage transversal, perpendiculaire à l'axe des voies ferrées, permet d'accéder aux quais depuis l'allée Bernard-Jussieu à Châtillon, à l'ouest, ou depuis l'avenue Marx-Dormoy à cheval sur les territoires de Bagneux et de Montrouge, à l'est.

Quais

La station possède trois voies et les quais sont aériens. Celui de départ, entouré de deux voies, dispose d'un afficheur indiquant celle d'où partira la prochaine rame et sa destination : Asnières - Gennevilliers ou Saint-Denis. Le quai d'arrivée est latéral.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 68, 194, 195, 294, 323, 388 et 391 du réseau de bus RATP, par les lignes Montbus et Amibus du réseau de bus Vallée Sud Bus et par la ligne 475 du réseau de bus de Saint-Quentin-en-Yvelines et, la nuit, par les lignes N63 et N66 du réseau de bus Noctilien. Depuis le , la station est en correspondances avec la ligne 6 du tramway d'Île-de-France (T6) dont elle est l'un des deux terminus.

En raison de la fermeture de la gare routière pour travaux depuis le , les bus des lignes 68 et Montbus effectuent leur terminus à l'arrêt Maurice - Arnoux renommé pour l'occasion Maurice - Arnoux - Châtillon - Montrouge Métro tandis que les bus des lignes 195 et 294 effectuent leur terminus à l'arrêt Pierre Semard, renommé pour l'occasion Pierre - Semard - Châtillon - Montrouge Métro, ces arrêts déplacés étant situés à une dizaine de minutes à pied de la station[4].

  • Galerie de photographies
  • Portes palières vues de côté.
    Portes palières vues de côté.
  • Portes palières avec rame à quai (vue vers l'avant de la rame).
    Portes palières avec rame à quai (vue vers l'avant de la rame).
  • Portes palières avec rame à quai (vue vers l'arrière de la rame).
    Portes palières avec rame à quai (vue vers l'arrière de la rame).

Projet du Grand Paris Express
Chantier pour la ligne 15 du métro.

À l'horizon 2025[5] - [6], selon le projet du Grand Paris Express, elle devrait accueillir aussi une station de la ligne 15[7] - [8] - [9] - [10]. La conception de cette station est confiée à David Trottin de l'agence Périphériques Architectes[11] - [12]. Le génie civil de la station sera réalisé par un groupement d’entreprises piloté par Vinci Construction Grands Projets[13].

Laurent Grasso créera sur une installation artistique dans la station en coordination avec David Trottin[14]. Il s'agira[15] d'un plafond central en lames métalliques sérigraphié de 800 m2 représentant un ciel en trompe-l’œil qui vibrera avec la circulation de l’air[16].

La station comportera également sur ses quais une fresque de Roxane Lumeret[17].

Les travaux préparatoires ont commencé en août 2015. La construction de la station a commencé au deuxième trimestre 2018 pour une livraison en 2025[6].

La réalisation des parois moulées a débuté en octobre 2018. En parallèle, les travaux de comblement des carrières souterraines ont été réalisés pour sécuriser les sols avant le passage du tunnelier Ellen prévu à l’été 2019.

La station de métro existante sera modifiée avec la construction d’une passerelle au-dessus des voies du métro, et la création d’un troisième quai « latéral départ » situé côté gare routière, au droit du mur de soutènement existant et doté d’une sortie de secours[18].

Notes et références
  1. « Open Data RATP », Données de la fréquentation disponibles sur l'Open Data de la RATP répertoriées par année, sur data.ratp.fr
  2. Effet de la pandémie de Covid-19.
  3. Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.
  4. Travaux à la gare routière de Châtillon - Montrouge, sur www.busparisiens.fr, voir en fin de page (consulté le 18 avril 2016).
  5. La ligne 15 Sud entrera en service en 2025, Société du Grand Paris, www.societedugrandparis.fr, 28 septembre 2018.
  6. Fiche de la gare de Châtillon - Montrouge, document de la Société du Grand Paris, www.societedugrandparis.fr, 26 février 2018 (consulté le 28 février 2018).
  7. Bérengère Lepetit, « Le supermétro, c’est parti au sud ! », Le Parisien, 6 juillet 2011.
  8. Châtillon - Montrouge, Société du Grand Paris, www.lignerougesud.fr.
  9. [PDF] Panneau d'information Gare Châtillon - Montrouge, Société du Grand Paris, www.lignerougesud.fr.
  10. [PDF] Présentation lors de la réunion publique d’information à Malakoff, 9 octobre 2012, Société du Grand Paris, www.societedugrandparis.fr.
  11. Grand Paris Express : la SGP choisit les groupements pour la ligne 15 Sud, www.lemoniteur.fr, 5 septembre 2013.
  12. Châtillon - Montrouge station métro ligne 15, Montrouge, www.peripheriques-architectes.com.
  13. [PDF] La Société du Grand Paris attribue le cinquième lot de génie civil de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express au groupement piloté par Vinci Construction, www.societedugrandparis.fr, 20 février 2017.
  14. Les gares du Grand Paris Express abriteront la plus grande collection d'art urbain d'Europe - Société du Grand Paris - 19 décembre 2018.
  15. EXCLUSIF. Voici les premiers projets d'œuvres destinées aux gares du Grand Paris Express, JDD, 16 décembre 2018.
  16. « Laurent GRASSO & David TROTTIN - Des trouées célestes », culture-grandparisexpress.fr (consulté le ).
  17. « Les illustrateurs du grand Paris Express : 30 artistes, comme Schuiten, Baudoin ou Bilal, réaliseront des fresques pérennes sur les quais », sur toutenbd.com, (consulté le ).
  18. Organisation des stations de correspondances entre le réseau existant RATP et la ligne 15 sud, STIF, www.stif.org, p. 43, 8 juillet 2015.

Voir aussi

Article connexe
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