Bourse (métro de Paris)
Bourse est une station de la ligne 3 du métro de Paris, située dans le 2e arrondissement de Paris.
| Bourse | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Ville | Paris |
| Arrondissement | 2e |
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 07″ nord, 2° 20′ 29″ est |
| Caractéristiques | |
| Position par rapport au sol |
Souterraine |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Nombre d'accès | 2 |
| Accessibilité | Non |
| Zone | 1 (tarification ÃŽle-de-France) |
| Transit annuel | 1 725 043 (2021) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RATP |
| Exploitant | RATP |
| Code(s) de la station | 1104
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| Ligne(s) |   
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| Correspondances | |
| Bus RATP |   RATP 20 29 39 74 85
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| Noctilien |   N15 N16
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Situation
La station est établie sous l'axe des rues du Quatre-Septembre et Réaumur, au droit de la place de la Bourse. Approximativement orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations Quatre-Septembre et Sentier.
Histoire
La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 3 entre Avenue de Villiers (aujourd'hui Villiers) et Père Lachaise.
Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place de la Bourse, au centre de laquelle est édifié le palais Brongniart, alors dénommé palais de la Bourse car hébergeant à l'époque la Bourse de Paris. Cette dernière y siégea de 1828 à 1998 avant d'être intégrée à Euronext et délocalisée dans la banlieue de Londres.
Dans les années 1960, les quais sont agrémentés d'un lambris métallique de couleur jaune au bas de la voûte, élément faisant habituellement partie des carrossages de l'époque, ici complété de sièges de même teinte. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le , puis ce fut au tour des quais en 2008[1], entraînant la dépose des lambris colorés.
Le , la moitié des plaques nominatives sur les quais sont provisoirement remplacées par la RATP afin de célébrer le 60e anniversaire d'Astérix et Obélix, comme dans onze autres stations[2]. Reprenant notamment la typographie caractéristique de la bande dessinée de René Goscinny et Albert Uderzo, Bourse est humoristiquement renommée « Sesterce », du nom de la monnaie romaine en usage au cours des deux derniers siècles de la république romaine.
Fréquentation
Nombre de voyageurs entrés à cette station[3] :
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de deux accès attenants au palais Brongniart, dont les entourages respectifs ont la particularité d'être intégrés aux grilles entourant ce dernier :
- l'accès 1 « Palais Brongniart », constitué d'un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique montant, avec une inscription atypique (METROPOLITAIN) au-dessus des grilles, à l'angle sud-ouest du bâtiment ;
- l'accès 2 « Rue Notre-Dame-des-Victoires », comportant un escalier fixe établi sur ladite rue, à l'angle sud-est du bâtiment.
Quais
Bourse est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est celle du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairages sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont du style « Akiko » de couleur cyan.
À proximité
Notes et références
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le ).
- « Vidéos. Pour les 60 ans d'Astérix, des stations du métro de Paris renommées et décorées », sur actu.fr (consulté le ).
- « Open Data RATP », Données de la fréquentation disponibles sur l'Open Data de la RATP répertoriées par année, sur data.ratp.fr
- Effet de la pandémie de Covid-19.
- Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.