Bélandre

Mentionné dès le début du XVII^e siècle comme un bateau à fond-plat[1], une bélandre était probablement quelque peu différente au XVIII^e siècle, ne serait-ce que parce qu'elle naviguait au moyen de deux voiles. Le mot « bélandre » (billander ou bilander en anglais) vient du néerlandais bei lander, bei signifiant « à proximité de » et land, « la terre ».

Ce type de navire était de taille modeste (déplacement de 100 t environ). Plusieurs formes de gréement existent :

• Le deux-mâts à voile carrée, proche du brick (la bélandre constitue un précurseur des bricks[4]) ou d'un senau[3], il diffère de ces derniers par la grand-voile constituée d'une grande voile latine qui caractérise ce type de voilier.
• Une autre forme, proche d'un heu ou d'un sloop[3], présente un mât repliable, portant une voile aurique et un foc, une coque à fond plat et des ailes de dérive spécifiques aux bateaux fluviaux[1].

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  Bélandres à un mât, proches d'un heu ou d'un sloop, à Amsterdam au XVIII^e siècle.
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  Une bélandre à deux mâts proche d'un senau ou d'un brick.

La bélandre est utilisée sur les côtes et les eaux intérieures des Pays-Bas[1] - [2], de la Mer du Nord, de la Manche, de l'Atlantique et en Méditerranée[5] comme navire de charge marchand. En Angleterre, l'utilisation de la bélandre peut remonter au règne de la reine Elizabeth[6]. Ces navires n'étaient pas conçus pour la haute mer, même si certains types de ces navires ont pu effectuer de grands voyages intercontinentaux : on sait qu'au moins une bélandre, l'Oliver, a traversé l'Atlantique.

Le terme a également été utilisé pour désigner des bateaux corsaires[2].