Avions sans pilotes
Avions sans pilotes est la douzième histoire de la série Les Aventures de Buck Danny de Jean-Michel Charlier et Victor Hubinon. Elle est publiée pour la première fois dans le journal Spirou du no 806 au no 828. Puis est publiée sous forme d'album en 1954.
| Avions sans pilotes | |
| 12e histoire de la série Les Aventures de Buck Danny | |
|---|---|
| Scénario | Jean-Michel Charlier |
| Dessin | Victor Hubinon |
| Lieu de l’action | Corée |
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Belgique
|
| Langue originale | Français |
| Éditeur | Dupuis |
| Première publication | no 806 de Spirou |
| ISBN | 2-8001-0049-4 |
| Nb. de pages | 46 |
| Albums de la série | |
Résumé
Situé au début de l'hiver 1950-51, l'épisode se déroule en deux séquences brèves (deux ou trois jours chacune), séparées par un laps de l'ordre d'une semaine.
Buck Danny doit enquêter sur des fusées chargées d'explosifs qui s'attaquent aux avions américains. En parallèle, l'aviateur San reçoit des pressions pour passer du côté nord-coréen alors que sa famille y est retenue en otage.
Contexte historique
L'aventure se déroule pendant la Guerre de Corée, entre la fin de l'année 1950 et le début de l'année 1951. Les avions sans pilote imaginés par Charlier rappellent les V1 allemands ou les Yokosuka MXY-7 Ohka japonais de la deuxième querre mondiale, mais sont pilotés par radio. Ce sont en quelque sorte des drones avant la lettre.
L'United States Air Force commence à s'équiper à l'époque d'un avion à réaction très supérieur au Panther et qui se nomme le Sabre.
Avions
- Bell XP-77
- Republic F-84E-5-RE Thunderjet, serial 49-2176 (authentique)[1]
- Republic F-84D Thunderjet
- North American B-45A-1-NA Tornado, serial 48-015 (authentique)[2]
- Culver PQ-14 Cadet
- North American F-86D Sabre
- Mikoyan-Gourevitch MiG-15SP chasseur biplace
Notes et références
- Authentique, en tant que cellule ; mais non véridique sur le plan du déploiement et de l'activité : en 1950-52, il servait, non pas en Corée, mais en Libye (Wheelus AFB) au sein du 27è groupe de chasse puis du 36è FBW.
- Dans la vraie vie, cet appareil fut descendu par des MiG le 4 décembre 1950, au cours d'une reconnaissance au-dessus de la rivière Yalou, faisant 2 tués et 2 prisonniers de guerre. Ce qui tend à accréditer le côté véridique de l'épisode, à l'exception des victimes américaines.