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Avenue de Jette

L’avenue de Jette (en néerlandais : Jetselaan) est une avenue bruxelloise des communes de Koekelberg, de Jette et de Ganshoren.

Avenue de Jette
Image illustrative de l’article Avenue de Jette
Avenue de Jette. Koekelberg. À l’angle avec la rue des Archers.
Situation
CoordonnĂ©es 50° 52′ 15″ nord, 4° 19′ 29″ est
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
RĂ©gion RĂ©gion de Bruxelles-Capitale
Ville Koekelberg
Jette
Ganshoren
Début Place Eugène Simonis
Fin Square du Centenaire
Morphologie
Type Avenue
GĂ©olocalisation sur la carte : Bruxelles
(Voir situation sur carte : Bruxelles)
Avenue de Jette
GĂ©olocalisation sur la carte : Europe
(Voir situation sur carte : Europe)
Avenue de Jette
GĂ©olocalisation sur la carte : Belgique
(Voir situation sur carte : Belgique)
Avenue de Jette

Situation

La partie koekelbergeoise de l'avenue va, pour les numéros impairs, de la place Eugène Simonis à la limite avec la commune de Jette en passant par l’avenue des Gloires Nationales, et, pour les numéros pairs, de la place Eugène Simonis à la limite avec la commune de Jette en passant par la rue De Neck et la rue des Archers.

Longue de 225 mètres pour sa partie koekelbergeoise, avec une emprise de 30 mètres autorisant une double chaussĂ©e, sa numĂ©rotation va, sur cette commune, de 1 Ă  73 pour le cĂ´tĂ© impair et de 2 Ă  116 pour le cĂ´tĂ© pair[1].

Historique

Le tracé de principe de l’avenue de Jette est établi dès 1868 et sera conforté en 1880 lors de l’adoption du plan définitif du Quartier Royal de Koekelberg. Ce plan a été élaboré par Victor Besme, inspecteur voyer chargé à partir de 1859 de l’aménagement des faubourgs de Bruxelles. Son appellation sera adoptée d’emblée par les deux principales communes concernées : Koekelberg et Jette. L’avenue de Jette fait partie de la voirie à statut régional[2].

En 1904, dans le cadre de l’électrification de la ligne de tramway Bourse-Jette de la Société générale de chemins de fer économiques – connue sous l’appellation les "Économiques” –, des rails sont posés sur la chaussée, du côté des numéros pairs. Ils permettent de doubler la voie unique de la chaussée de Jette, installée en 1896, et qui servira dès lors exclusivement au retour vers la Bourse. Une seconde voie sera posée en 1912 du côté des numéros impairs et la ligne Bourse-Jette cessera d’emprunter la chaussée de Jette à partir de 1928, date de la reprise des "Économiques” par la SA Les tramways bruxellois[3]. La mise en site propre central se fera en 1971 et la construction de la rampe d’accès au tunnel menant à la station souterraine Simonis aura lieu en 1985. Le tram 19 de la Stib assure désormais la liaison Grand Bigard-De Wand.

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

  • Avenue de Jette. Koekelberg. Vue de la place Eugène Simonis. Vers 1910.
    Avenue de Jette. Koekelberg. Vue de la place Eugène Simonis. Vers 1910.
  • 8 avenue de Jette. Koekelberg.
    8 avenue de Jette. Koekelberg.
  • 55 avenue de Jette. Koekelberg.
    55 avenue de Jette. Koekelberg.
  • 112 avenue de Jette. Koekelberg.
    112 avenue de Jette. Koekelberg.
  • no 3 : Le maĂ®tre-verrier Jean-Marc Gdalewitch est installĂ© depuis 1985. Il est intervenu en restauration sur diffĂ©rents bâtiments conçus par Victor Horta, chef de file de l’Art nouveau, parmi lesquels la Maison Autrique Ă  Schaerbeek[2].
  • no 8 : Construite en 1896, la maison figure parmi les Ă©difices remarquables de Koekelberg. De style Ă©clectique, elle prĂ©sente une façade polychrome en briques vernissĂ©es avec des bandeaux de pierre bleue. Sous la corniche soutenue par des consoles en bois figurent des faĂŻences peintes[4].
  • no 26 : Maison remarquable construite en 1900 sur les plans de l’architecte Vandenkieboom. La maison accueillera jusqu’à la fin des annĂ©es 1930 la Manufacture de bonneteries Libert-Hasaerts.
  • no 45 : Maison remarquable construite en 1910 sur les plans de l’architecte Van RoĂż.
  • no 55 : Maison remarquable construite en 1899 sur les plans de l’architecte Hilaire Schoeps.
  • no 100 : Maison remarquable construite en 1908 sur les plans de l’architecte LĂ©on Cosyn.
  • no 112 : Maison remarquable construite en 1905 sur les plans de l’architecte Hilaire Schoeps.
  • no 116 : Maison remarquable construite en 1904[4].

Notes et références

  1. Archives de la commune de Koekelberg.
  2. Didier Sutter. Koekelberg. Au fil du temps… Au cœur des rues… Éd. Drukker. Paris, 2012. 624 p.
  3. Historique des lignes des Tramways Bruxellois. Musée Privé de Documentation Ferroviaire asbl.-Mupdofer. Bruxelles, 2002. 318 p.
  4. Jan Aspers, Alfons Hoppenbrouwers, Jos Vandenbreeden. “Bouwen door de eeuwen heen. Urgentie-inventaris van het bouwkundig erfoed van de Brusselse agglomeratie”. Opgemaakt voor het Sint-Lukasarchief, in opdracht van de Nederlandse commissie voor de cultuur van de Brusselse agglomeratie. Snoeck-Ducaju & Zoon. Gent. 1979.

Voir aussi

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