Aéroport international de Madras

L'aéroport de Madras est constitué de trois bâtiments :

• le vieux terminal à Meenambakkam utilisé pour les opérations cargo ;
• le terminal passager près de Pallavaram : il faut distinguer terminal national et terminal international. Les deux sont reliés entre eux par un bâtiment.

Le terminal international est constitué de cinq « aérobridges » (parkings au contact) tandis que le terminal national est constitué de trois aérobridges.

Cet aéroport a le mérite d'avoir obtenu le premier en Inde la certification ISO 9001:2000. Les différents bâtiments ont été construits à des périodes différents même s’ils se succèdent.

Actuellement l'aéronautique en Inde connaît un boom sans précédent, notamment avec l'arrivée massive des compagnies low-cost en un laps de temps de seulement trois à quatre ans. D'ailleurs l'Inde est considérée comme le pays où la croissance de l'aviation civile est actuellement la plus importante. Certes cela crée beaucoup d'emplois et plus d'Indiens peuvent s'offrir un vol en avion mais des gros problèmes existent.

Les infrastructures n'ont pas suivi la croissance et notamment les aéroports. De ce fait, les retards y sont fréquents.

À Madras ce manque d'infrastructure est apparent. Le terminal international reste petit pour une ville émergente : on a par exemple la nuit (l'heure de départ de nombreux vols pour l'Europe) des queues de plus d'une centaine de mètres à l'entrée de l'aéroport devant la machine à rayons X car il n'y en a souvent qu'une seule en service. Ou encore une longue queue à l'immigration. Cependant des rénovations ont eu lieu et des travaux sont en cours.

Le terminal national de Madras (Kamaraj domestic airport) est en meilleur état, assez spacieux, propre et bien rénové.

L'aéroport de Madras est aussi capable d'accueillir le gros porteur A380.

L'actuel premier ministre du Tamil Nadu, M Karunanidhi, a proposé non seulement l'agrandissement de l'aéroport actuel, en négociant avec les habitants des villages alentour, mais aussi la construction d'un nouvel aéroport Greenfield. Madras serait ainsi doté de deux aéroports, comme Paris ou Londres. L'actuel aéroport serait alors utilisé pour les vols intérieurs[1].

Madras devient un acteur d'envergure dans les technologies de l'information et dans l'automobile. Cette solution pourrait permettre à Madras de devenir un hub régional, notamment pour les vols vers le sud-est asiatique et l'Océanie[2].

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

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  Avant renouvellement (2007)
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  Les bâtiments vue depuis la piste.
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  Deux MD-11FS.
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  Le terminal Cargoµ.
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  Un JadeCargo décollant.
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  Aéroport de Madras
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  Avion de Air Mauritius.
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  Retour des bagages.

• « Site officiel de l'aéroport de Madras »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} (consulté le 2 juillet 2017)