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| Aéroport de Brest-Bretagne | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Ville | Guipavas |
| Coordonnées | 48° 26′ 52″ nord, 4° 25′ 19″ ouest |
| Altitude | 99 m (325 ft) |
| Informations aéronautiques | |
| Code IATA | BES |
| Code OACI | LFRB |
| Nom cartographique | B. BRETAGNE |
| Type d'aéroport | Civil |
| Gestionnaire | Aéroports de Bretagne Ouest |
| Air France Hop | Lyon-Saint-Exupéry |
| Chalair Aviation | Bordeaux-Mérignac |
 easyJet | Lyon-Saint-Exupéry |
| Finist'air | Ouessant En saison : Belle-Île[2] |
 Ryanair | Lisbonne-H. Delgado, Londres-Southend [3], Marseille-Provence, Porto-F. Sá-Carneiro |
| Transavia France | Marseille-Provence, Nice-Côte d'Azur, Paris-Orly, Toulon-Hyères, Toulouse-Blagnac, Montpellier-Méditerranée
En saison : Ajaccio-Napoléon-Bonaparte[4], Bastia-Poretta, Calvi Sainte-Catherine, Figari Sud Corse |
.svg){kind=small} TUIfly Belgium | Toulon-Hyères, Corfou-I. Kapodístrias,Rhodes-Diagoras, Malaga-Costa del Sol |
 Volotea | Montpellier-Méditerranée, Nice-Côte d'Azur
En saison : Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Bastia-Poretta, Figari Sud Corse[5], Palma de Majorque |
Édité le 06/06/2021 Actualisé le 20/08/2021
Statistiques
En graphique
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
En tableau
| Année | Nombre de passagers | Évolution |
|---|---|---|
| 1997 | 614 023 | |
| 1998 | 661 523 |  7,7 %
|
| 1999 | 719 014 | 8,7 %
|
| 2000 | 748 060 | 4,0 %
|
| 2001 | 719 774 |  3,8 %
|
| 2002 | 739 843 | 2,8 %
|
| 2003 | 704 237 | 4,8 %
|
| 2004 | 700 170 | 0,6 %
|
| 2005 | 775 079 | 10,7 %
|
| 2006 | 817 456 | 5,5 %
|
| 2007 | 850 433 | 4,0 %
|
| 2008 | 874 747 | 2,9 %
|
| 2009 | 881 500 | 0,8 %
|
| 2010 | 919 404 | 4,3 %
|
| 2011 | 990 927 | 7,8 %
|
| 2012 | 1 070 461 | 8,0 %
|
| 2013 | 1 003 836 | 6,2 %
|
| 2014 | 998 393 | 0,5 %
|
| 2015 | 1 000 192 | 0,2 %
|
| 2016 | 1 011 651 | 1,1 %
|
| 2017 | 1 046 581 | 3,5 %
|
| 2018 | 1 104 699 | 5,5 %
|
| 2019 | 1 236 121 | 11,9 %
|
Les équipements
Deux pistes parallèles 25/07 :
- 25L/07R : 3 100 m × 45 m équipée balisage BI/HI et ILS CAT IIIa.
- 25R/07L : 700 m × 18 m (utilisée uniquement pour les appareils légers).
L'aérogare offre :
- 2 postes avec passerelles télescopiques.
- 6 postes au contact pour les appareils de moins de 100 places.
- 10 autres postes pour tous types d'appareils.
Incidents et accidents
- : le vol 5672 Air France, exploité par la compagnie aérienne Brit Air, en provenance de Nantes, s'écrase en phase d'atterrissage près de l'aéroport. L'avion transportait 21 passagers et 3 membres d'équipage, seul le commandant a perdu la vie, l'hôtesse ayant réussi à évacuer en urgence le reste des occupants.
Les transports en commun au départ de l'aéroport
La ligne de Bus 20 est disponible devant le terminal.[6]
Elle dessert une vingtaine de fois par jour la station de tramway « Porte de Gouesnou ». Il faut ensuite emprunter le Tram A, direction « Porte de Plouzané », pour rejoindre le centre-ville de Brest.
Relation commerciale avec Ryanair
Le rapport de la CRC Bretagne pointe des anomalies dans les contrats passés avec Ryanair. Lors de son rapport, elle souligne que ces contrats sont juridiquement contestables sur plusieurs points : « dans leur forme et dans leur économie générale : il en est ainsi notamment de l’absence de portée réelle de l’engagement de la compagnie aérienne, du caractère flou des engagements des compagnies sur la promotion de la liaison, et de l’absence de sanction en cas de non-réalisation des objectifs. De surcroît, la CCIB s’est affranchie de règles d’ordre public, sur la rédaction des contrats en français[7]. »
D'autre part, la cour énonce que les nouveaux contrats passés peuvent aussi faire l'objet de remarques, notamment le contrat du qui « ne respecte pas les termes de la délibération de l’AG de la CCI en date du . Ainsi, les modulations des redevances d’assistance ne sont pas objectivement justifiées, ni rendues publiques, ni égales à celles des autres compagnies ; la subvention n’est pas dégressive dans le temps (cf. décision de la commission européenne 2004/393/CE, , RyanAir/ aéroport de Charleroi)[7]. »
Selon l’estimation de la CRC, « le rabais global consenti à RyanAir, après requalification des contrats marketing, peut être estimé entre 100 % et 179 % selon les années. Tout compris, l’aide apportée est comprise entre 10 et 14 euros par passager transporté, calculée par rapport au tarif public[7]. »
Formation
Il existe sur l'aéroport plusieurs écoles de pilotage, dont l'aéroclub de Brest Finistère et Iroise Aéro Formation.
Notes et références
- Charles Keller, « Airbus A350-1000 F-WWXL taxiing at brest airport », (consulté le )
- https://www.finistair.fr/index.php/actualites/24-vol-vannes-belle-ile-en-mer
- https://www.ryanair.com/gb/en
- https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-compagnie-aerienne-transavia-va-ouvrir-4-nouvelles-lignes-au-depart-de-brest-1612278181
- Jim Liu, « Volotea outlines post-COVID 19 network expansion in S20 », sur Routesonline (consulté le )
- https://www.bibus.fr/sites/default/files/horaires/plans_2021/ligne_20_aeroport_brest-bretagne.pdf
- ccomptes.fr
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Ressource relative à l'architecture :
- Site de l'aéroport Brest Bretagne