24 Heures du Mans 2013
Les 24 Heures du Mans 2013 sont la 81e édition de l'épreuve et la 3e manche de la saison du WEC 2013, et se déroulent les samedi 22 et dimanche sur le circuit de la Sarthe.
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Ădition | 81e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 56 |
| Affluence | 245 000 spectateurs[1] |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Vainqueur |
Audi Sport Team Joest |
| DeuxiĂšme |
 Toyota Racing |
| TroisiĂšme |
Audi Sport Team Joest |
| Plus titré(s) |
âą Pilote : Tom Kristensen (9)âą Ăcurie : Joest Racing (15) (Le Mans Porsche Team[alpha 1], Team Joest, Audi Sport North America)âą Constructeur : Porsche (16)[alpha 2] |
Contexte avant la course
L'Ă©preuve appartient Ă la deuxiĂšme Ă©dition du Championnat du monde d'endurance FIA et fĂȘte ses quatre-vingt dix ans[2].
Engagés
Invités
56e stand
Le 56e stand était réservé à la Green GT H2, une voiture qui fonctionne avec un moteur électrique/hydrogÚne. Cette participation aurait permis une avancée dans le sport automobile car elle aurait été la premiÚre voiture à disputer les 24 Heures du Mans sans moteur thermique mais son forfait est annoncé le [3].
Invitations automatiques
Liste officielle
La liste officielle des concurrents et voitures engagés.
Essais Libres
Lors de la journée test[4] des 24 Heures du Mans 2013, Audi décroche les trois premiers chronos avec ses Audi R18 e-tron quattro[5] devant Toyota en LMP1. En LMP2, la Morgan-Nissan de Oak Racing obtient le meilleur temps devant l'Alpine A450. En GT-Pro et GT-Am, les Aston Martin Vantage GTE dominent les Porsche 911 GT3 RSR.
SĂ©ances de qualifications
Classement
- Le leader de chaque catégorie est inscrit en gras.
Qualification
| Pos. | Nr. | Team | CatĂ©gorie | Temps | Ăcart | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3 min 22 s 346 | 1 | |
| 2 | 1 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3 min 23 s 696 | +1 s 347 | 2 |
| 3 | 3 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3 min 24 s 776 | +1 s 992 | 3 |
| 4 | 8 | Toyota Racing | LMP1 | 3 min 26 s 654 | +4 s 305 | 4 |
| 5 | 7 | Toyota Racing | LMP1 | 3 min 26 s 676 | +4 s 327 | 5 |
| 6 | 12 | Rebellion Racing | LMP1 | 3 min 28 s 835 | +6 s 586 | 6 |
| 7 | 13 | Rebellion Racing | LMP1 | 3 min 32 s 167 | +9 s 818 | 7 |
| 8 | 21 | Strakka Racing | LMP1 | 3 min 36 s 547 | +14 s 198 | 8 |
| 9 | 24 | OAK Racing | LMP2 | 3 min 38 s 621 | +16 s 272 | 9 |
| 10 | 26 | G-Drive Racing | LMP2 | 3 min 39 s 535 | +17 s 186 | 10 |
| 11 | 38 | Jota Racing | LMP2 | 3 min 40 s 459 | +18 s 110 | 11 |
| 12 | 42 | Morand Racing | LMP2 | 3 min 40 s 741 | +18 s 392 | 12 |
| 13 | 25 | Delta-ADR | LMP2 | 3 min 40 s 925 | +18 s 576 | 13 |
| 14 | 47 | KCMG | LMP2 | 3 min 41 s 042 | +18 s 693 | 14 |
| 15 | 48 | Murphy Prototypes | LMP2 | 3 min 41 s 569 | +19 s 220 | 15 |
| 16 | 36 | Sigantech Alpine | LMP2 | 3 min 41 s 664 | +19 s 305 | 16 |
| 17 | 36 | OAK Racing | LMP2 | 3 min 41 s 864 | +19 s 505 | 17 |
| 18 | 49 | Pecom Racing | LMP2 | 3 min 43 s 420 | +21 s 071 | 18 |
| 19 | 46 | Thiriet by TDS Racing | LMP2 | 3 min 43 s 494 | +21 s 145 | 19 |
| 20 | 42 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3 min 44 s 421 | +22 s 072 | 20 |
| 21 | 41 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3 min 44 s 621 | +22 s 272 | 21 |
| 22 | 34 | Race Performance | LMP2 | 3 min 45 s 244 | +22 s 895 | 22 |
| 23 | 32 | Lotus | LMP2 | 3 min 45 s 274 | +22 s 925 | 23 |
| 24 | 31 | Lotus | LMP2 | 3 min 47 s 920 | +25 s 671 | 24 |
| 25 | 45 | OAK Racing | LMP2 | 3 min 48 s 196 | +25 s 847 | 25 |
| 26 | 33 | Level 5 Motorsports | LMP2 | 3 min 48 s 597 | +26 s 248 | 26 |
| 27 | 28 | Gulf Racing Middle East | LMP2 | 3 min 49 s 096 | +26 s 747 | 27 |
| 28 | 30 | HVM Status GP | LMP2 | 3 min 49 s 805 | +27 s 456 | 28 |
| 29 | 99 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3 min 54 s 625 | +32 s 286 | 29 |
| 30 | 97 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3 min 55 s 445 | +33 s 096 | 30 |
| 31 | 92 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3 min 55 s 491 | +33 s 142 | 31 |
| 32 | 51 | AF Corse | LM GTE Pro | 3 min 59 s 909 | +33 s 560 | 32 |
| 33 | 98 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3 min 56 s 336 | +33 s 987 | 33 |
| 34 | 71 | AF Corse | LM GTE Pro | 3 min 56 s 471 | +34 s 122 | 34 |
| 35 | 91 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3 min 56 s 573 | +34 s 224 | 35 |
| 36 | 39 | DKR Engineering | LMP2 | 3 min 56 s 905 | +34 s 556 | 36 |
| 37 | 40 | Boutsen Ginion Racing | LMP2 | 3 min 57 s 139 | +34 s 790 | 37 |
| 38 | 95 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3 min 57 s 776 | +35 s 427 | 38 |
| 39 | 74 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3 min 58 s 644 | +38 s 295 | 39 |
| 40 | 88 | Proton Competition | LM GTE Am | 3 min 58 s 889 | +36 s 540 | 40 |
| 41 | 73 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3 min 59 s 526 | +37 s 177 | 41 |
| 42 | 96 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3 min 59 s 805 | +37 s 456 | 42 |
| 43 | 61 | AF Corse | LM GTE Am | 3 min 59 s 997 | +37 s 648 | 43 |
| 44 | 67 | IMSA Performance Matmut | LM GTE Am | 4 min 00 s 503 | +38 s 154 | 44 |
| 45 | 75 | Prospeed Competition | LM GTE Am | 4 min 00 s 682 | +38 s 333 | 45 |
| 46 | 53 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4 min 00 s 802 | +38 s 453 | 46 |
| 47 | 77 | Dempsey Del Piero-Proton | LM GTE Am | 4 min 00 s 916 | +38 s 567 | 47 |
| 48 | 76 | IMSA Performance Matmu | LM GTE Am | 4 min 01 s 713 | +39 s 364 | 48 |
| 49 | 81 | 8 Star Motorsports | LM GTE Am | 4 min 01 s 934 | +39 s 585 | 49 |
| 50 | 93 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4 min 03 s 461 | +41 s 112 | 50 |
| 51 | 55 | AF Corse | LM GTE Am | 4 min 03 s 956 | +41 s 617 | 51 |
| 52 | 70 | Larbre Compétition | LM GTE Am | 4 min 04 s 512 | +42 s 163 | 52 |
| 53 | 50 | Larbre Compétition | LM GTE Am | 4 min 04 s 873 | +42 s 524 | 53 |
| 54 | 66 | JMW Motorsports | LM GTE Pro | 4 min 05 s 417 | +43 s 068 | 54 |
| 55 | 54 | AF Corse | LM GTE Am | 4 min 09 s 064 | +46 s 715 | 55 |
| 56 | 57 | Krohn Racing | LM GTE Am | 4 min 16 s 233 | +53 s 884 | 56 |
Pilotes qualifiés par nationalités
| 41 Français |
.svg.png.webp){kind=small} 26 Britanniques |
 19 Américains |
14 Allemands |
 11 Italiens |
 9 Suisses |
6 Danois |
4 Japonais |
 3 Australiens |
 3 Autrichiens |
.svg.png.webp){kind=small} 3 Belges |
 3 Canadiens |
 3 Espagnols |
 2 Brésiliens |
 2 Chinois |
 2 Portugais |
 1 Argentin |
 1 Ămirati |
 1 Finlandais |
 1 Hongkongais |
 1 Indien |
 1 Irlandais |
 1 Mexicain |
 1 Monégasque |
 1 NĂ©erlandais |
 1 NĂ©o-ZĂ©landais |
 1 Russe |
 1 Saoudien |
 1 Sud-Africain |
 1 Suédois |
 1 TchĂšque |
 1 ThaĂŻlandais |
 1 Vénézuélien |
Course
Classements intermédiaires
DĂ©roulement de la course
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Cette édition a été marquée par le décÚs du pilote danois Allan Simonsen à 34 ans sur une Aston Martin environ 10 minutes aprÚs le départ de la course. Une premiÚre depuis 1997 (en pré-qualifications) et depuis 1986 en course. L'impact du choc a été tel que neuf rails de sécurité furent remplacés, entraßnant une neutralisation de la course de prÚs d'une heure.
La course sera marquée par de nombreux drapeaux jaunes (5h27 de voiture de sécurité).
Alors qu'Audi domine les débats depuis le début de la course et que la nuit arrive, l'Audi no 1 (tenante du titre) reste 45 minutes au stand pour des problÚmes de boßte de vitesses et un changement d'alternateur. Elle perd 11 tours sur les premiers. Quelques minutes plus tard, l'Audi no 3 (Jarvis, Di Grassi, Gené) connaßt également des problÚmes, perdant 2 tours.
L'Audi no 2 garda une avance de 1 tour sur la Toyota no 8 et cette avance lui permet de décrocher la douziÚme victoire du constructeur Audi.
à 48 minutes de l'arrivée, la Toyota no 7 tire tout droit au virage Porsche, elle perd définitivement sa troisiÚme place au profit de l'Audi no 3.
Le meilleur tour en course est signé par l'Audi no 1 en 3.22.746. La no 2, vainqueure de l'épreuve fera son meilleur tour en 3.23.269. Les Toyota ne passeront pas en dessous des 3.25.
AprÚs avoir dominé les débats, Tom Kristensen s'impose pour la neuviÚme fois de sa carriÚre, un record.
En LMP2, les Morgan-Nissan du OAK Racing effectuent un doublé malgré une petite frayeur en fin de course.
En GTPro, une lutte acharnĂ©e a eu lieu entre la Porsche no 92 et l'Aston Martin no 97. Alors que l'Aston Martin no 99 Ă©tait en tĂȘte de la catĂ©gorie GTPro, le pilote perd le contrĂŽle de sa machine dans les HunaudiĂšres. Porsche effectue donc un doublĂ© avant son grand retour dans la catĂ©gorie reine.
En GTAm, c'est la Porsche no 76 qui s'impose d'un tour devant les deux Ferrari de l'AF Corse.
Le , le collÚge des commissaires décide de déclasser la Oreca no 26 à la suite de la non-conformité d'un réservoir.
Classement final de la course
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modĂšle pour connaĂźtre le manufacturier de pneumatiques.
Voitures déclassées
- 26 - Réservoir déclaré non conforme[6]
Voitures non classées
- 33 - Distance parcourue insuffisante
Causes des abandons
- 95 - Accident
- 31 - Panne circuit Ă©lectrique
- 25 - Accident
- 57 - Accident
- 28 - ProblĂšmes de vibrations
- 30 - Accident
- 54 - Accident
- 32 - Casse de la boite de vitesses
- 98 - Casse moteur
- 47 - Fuite d'huile
- 99 - Accident
- 45 - ProblĂšmes Ă©lectroniques
- 46 - Accident[7]
Meilleurs
- Pole position : Audi no 2 (3:22.349)
- Meilleur tour en course : Audi no 1 (3:22.746, dans son 170e tour)
Statistiques et informations diverses
Leaders successifs
Du 1er au 13e tour : Audi no 1
Du 14e au 15e tour : Toyota no 8
Du 16e au 23e tour : Audi no 1
Du 24e au 25e tour : Toyota no 8
Du 26e au 99e tour : Audi no 1
Du 100e au 348e tour : Audi no 2[7]
Neutralisations[7]
| Cause | DĂ©but | Fin |
|---|---|---|
| Accident de l'Aston martin no 95 | 15 h 7 | 15 h 57 |
| Présence de débris sur le circuit, appartenant à l'Alpine no 36 | 20 h 7 | 20 h 21 |
| Récupération du capot arriÚre de la Lotus no 32 | 20 h 24 | 20 h 32 |
| Accident de l'Oreca no 25 | 22 h 49 | 23 h 5 |
| Sortie de piste de la Ferrari no 57 | 23 h 54 | 0 h 19 |
| Accident de la Lola no 30 | 2 h 18 | 2 h 40 |
| Accident de la Ferrari no 54 suivie de la pluie | 3 h 3 | 4 h 8 |
| Présence d'huile sur la piste, appartenant à l'Aston Martin no 98 | 8 h 7 | 8 h 36 |
| Accident de la Lola no 13 | 8 h 38 | 9 h 14 |
| Accident de l'Aston Martin no 99 | 9 h 51 | 10 h 21 |
| Accident de l'Oreca no 46 | 13 h 47 | 14 h 30 |
Notes et références
Notes
- Lâexploitation des Dauer 962 LM est confiĂ©e Ă Reinhold Joest.
- En comptant Ă©galement Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références
- « 24 Heures du Mans 245 000 spectateurs », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- Les 24 Heures du Mans fĂȘteront leur 90e anniversaire les 15 et 16 juin 2013.
- Forfait Green GT technologies sera remplacé par l'équipe Prospeed Racing.
- Article résultats de la journée test des 24 h du Mans 2013 blog.auto-selection.com.
- Article Audi R18 e-tron quattro au 24h du Mans blog.auto-selection.com.
- « Une voiture déclassée a posteriori pour réservoir non-conforme », sur eurosport.fr, (consulté le ).
- (en) « Results », Le Mans Racing, no 77,â , p. 72.