Voie verte Trans-Ardennes

La voie verte commence à côté du square Albert 1^er, sur la rive droite de la Meuse. Il existe une jonction au Nord de Givet vers le réseau RAVeL belge.

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  Entrée de Givet en venant du Sud.
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  La porte de France et le fort de Charlemont, vus de la voie verte.
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  La rive gauche de Givet.

Le village de Chooz possédant une centrale nucléaire, la voie verte était auparavant déviée par la D46 sur 3 kilomètres à travers la boucle. En 2020, un nouveau tronçon a été réalisé permettant de faire le tour de la boucle de la Meuse, en passant aux abords de la centrale[8].

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  Entrée de Chooz par la voie verte.
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  La centrale nucléaire vue de Ham-sur-Meuse, sur la D46.

À Ham-sur-Meuse, la voie verte retrouve la berge de la rive droite de la Meuse après être passée par le centre du village.

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  Entrée de Ham-sur-Meuse par la voie verte.
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  L'église de Ham-sur-Meuse.
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  La Meuse vue du pont.
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  Panneau directionnel de la voie verte.

La voie verte ne traverse que Vireux-Wallerand et non pas Vireux-Molhain. Néanmoins, il est possible d'y accéder via un pont reliant les deux villages.

C'est aussi à Vireux-Wallerand que se situe l'Office de tourisme du Val d'Ardenne.

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  Traversée de Vireux-Wallerand.
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  Un quai de la rive droite.

Le village est longé par la voie verte, et celle-ci le traverse seulement sur une assez courte distance. La commune a très bien aménagé les quais, fleuris, propres. Des bancs sont installés face à l'hôtel de ville ainsi que diverses informations touristiques.

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  Entrée de Haybes en arrivant de Fumay.
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  Vue de la halte ferroviaire d'Haybes, au passage d'un TER Champagne-Ardenne.
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  Quai aménagé sur la rive droite.
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  Parterre fleuri devant l'hôtel de ville.

La voie verte contourne le village ardoisier qu'est Fumay, suivant la boucle de la Meuse.

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  Entrée de Fumay par la voie verte au Sud.
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  Bâtiment du trésor public.
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  Quai du port au blé.

La voie verte ne traverse pas la petite ville de Revin, mais emprunte un tunnel commun au canal de la Meuse, afin d'éviter un trop grand détour. Seul le quartier d'Orzy est réellement traversé.

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  Entrée de Revin (Orzy).
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  Entre Revin et Fumay, passage au-dessus d'une rivière.

La voie verte passe à hauteur d'Anchamps, qui se trouve sur l'autre rive.

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  Au niveau d'Anchamps, la voie ferrée traverse la Meuse.

À Monthermé, la voie verte change de rive.

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  Entrée de Monthermé.
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  Vue du village.

La voie verte traverse les quartiers de Château-Regnault et de Braux. On peut observer les roches des Quatre fils Aymon dans les hauteurs de Bogny-sur-Meuse.

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  Entrée de Bogny-sur-Meuse par la voie verte.
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  Les quatre fils Aymon.
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  Le pont de Château-Regnault.

En fait, Joigny-sur-Meuse n'est pas vraiment traversé par la voie verte Trans-Ardennes. Seule l'écluse à côté de laquelle le chemin de halage passe appartient à la commune.

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  Un barrage au fil de la Meuse.
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  Entrée de Joigny-sur-Meuse par la voie verte.
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  Une écluse.
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  Borne indiquant 70 kilomètres déjà parcourus depuis Givet.

Nouzonville était le "terminus" de la voie verte jusqu'en 2008. Sur les berges de ce village se trouvent de nombreuses usines désaffectées. Les anciennes usines Thomé-Génot (dont la démolition est prévue après 2022) et le « musée du Vieux-Nouzonville » ou « musée de la forge » témoignent du passé industriel de la vallée.

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  Vue de Nouzonville.

Montcy-Notre-Dame était le point d'arrivée de la Voie verte Trans-Ardennes (ou le point de départ) jusqu'en 2016. La voie verte, qui passe aux pieds du village rejoint ensuite Charleville-Mézières en empruntant le pont.

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  Panneau du village.
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  L'église.
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  Le départ de la voie verte.

On peut gagner le centre de Charleville par un passage le long d'un pont ferroviaire se prolongeant pat une voie verte jusqu'au musée Rimbaud à proximité de la place Ducale. Pour prolonger le parcours en direction de Sedan, la voie verte quitte pour un instant La Meuse en coupant le méandre et ainsi suivre une dérivation canalisée en contrebas d'un tronçon préservé des anciennes fortifications de Mézières autour de la porte de Bourgogne classée Monument historique. Après l'écluse, il est possible de traverser le canal en empruntant le pont pour découvrir la préfecture du département des Ardennes, riche d'histoire et d'architecture.

La voie verte longe les voies d'une ancienne importante gare de triage sur la ligne Valenciennes-Thionville qui reliait les charbonnages du Nord-Pas-de-Calais aux mines de fer et à la sidérurgie lorraines.

La voie verte passe sur l'autre rive par un ancien pont ferroviaire (desserte industrielle) puis devant un château, site d'un combat meurtrier du 10 novembre 1918 (veille de l'Armistice).

La gare de Nouvion desservie par TER de la ligne Sedan-Charleville-Reims est située de l'autre côté du pont sur la Meuse.

La voie traverse le canal des Ardennes à son confluent avec la Meuse. La création d'une voie verte le long de ce canal est programmée par le département. Cette voie verte desservira Vouziers par un embranchement (canal de Vouziers), Rethel et se prolongera jusqu'à limite du département de la Marne.

Le centre ville et le château-fort qui le surplombe sont situés sur l'autre rive à 1 kilomètre de la voie verte.

Remilly-Aillicourt est le terminus provisoire jusqu'en 2018 ainsi que le point de départ de la Voie Verte de l'Ennemane.

Depuis 2018, Mouzon est le terminus amont de la Voie verte Trans-Ardennes.

• Trans-Semoysienne
• Liste des voies vertes de France
• Liste des communes des Ardennes
• Charleville-Mézières
• Ardennes (département)
• Champagne-Ardenne
• EuroVelo 19

• Site Officiel de la voie verte Trans-Ardennes
• Site amateur de velo-ravel.net
• Fiche sur le site de l'AF3V
• Fiche sur le site voies vertes.com