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Tunnel de Ville-d'Avray

Le tunnel de Ville-d'Avray est un tunnel ferroviaire situé sur le territoire des communes françaises de Ville-d'Avray (au sud) et de Saint-Cloud (au nord), dans le département des Hauts-de-Seine. Construit en 1846, il est traversé par la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite[1].

Tunnel de Ville-d'Avray
Image illustrative de l’article Tunnel de Ville-d'Avray
Tête du tunnel côté sud.

Type Tunnel ferroviaire
GĂ©ographie
Pays Drapeau de la France France
Localité Ville-d'Avray, Saint-Cloud
Traversée Domaine national de Saint-Cloud
Altitude 90 m
CoordonnĂ©es 48° 49′ 46″ nord, 2° 12′ 04″ est
Exploitation
Exploitant SNCF RĂ©seau
Trafic Transilien Paris Saint-Lazare
Caractéristiques techniques
Écartement Voie normale
Longueur du tunnel 504 m
Nombre de tubes 1
Nombre de voies par tube 2
Construction
DĂ©but des travaux 1845
Ouverture Ă  la circulation 1846
GĂ©olocalisation sur la carte : Hauts-de-Seine
(Voir situation sur carte : Hauts-de-Seine)
Tunnel de Ville-d'Avray
GĂ©olocalisation sur la carte : ĂŽle-de-France
(Voir situation sur carte : ĂŽle-de-France)
Tunnel de Ville-d'Avray
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Tunnel de Ville-d'Avray

GĂ©ographie

L'ouvrage débute peu après la Gare de Sèvres - Ville-d'Avray. Il traverse une faible partie de la commune de Ville-d'Avray et, principalement, le domaine national de Saint-Cloud.

Caractéristiques

D'une longueur totale de 504 mètres, il a Ă©tĂ© creusĂ© en seulement 15 mois, avec quelques difficultĂ©s causĂ©es par des infiltrations d'eau. La sortie nord tunnel se fait en tranchĂ©e, d'une longueur de 610 mètres[2].

État général

Nature du sol

Le ballast repose sur une couche de gypse. Une partie des pieds-droits est taillée dans un banc de gypse d'environ deux mètres d'épaisseur. La voute a été établie dans une couche de marne verte, mélangée de glaise et de gypse[2].

Construction

Le tunnel a été construit grâce à dix puits axiaux, allant de 17 à 32 mètres de profondeur. Ces puits ont été rebouchés après les travaux. La voute du tunnel est faite en maçonnerie de pierres classique[2].

Notes et références

  1. « Tunnel de Ville d'Avray », sur www.tunnels-ferroviaires.org (consulté le ).
  2. Toni (prince Lubomirski) Auteur du texte Fontenay, Notice sur la construction des tunnels de Saint-Cloud et de Montretout : suivie de considérations sur l'établissement des souterrains en général... / par Toni Fontenay,..., (lire en ligne)

Voir aussi

Articles connexes

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